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Fremdgetriebe an B20 in Amazon?

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Forum Vet
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Hallo Jürgen,

der Motor sieht schick aus.
Da es in unserer Gegend Probleme mit Mardern gibt bin ich brennend an Deiner Lösung interessiert.
Wo gibt es die von Dir montierte W-LAN-Zündung zu kaufen?
Damit ist endlich Schluss mit den Marderbissen an Zündkabeln..

:-D 

Auf den Bericht wie sich das Getriebe macht bin ich sehr gespannt.

Grüße
Markus

Forum Vet
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So, mal den neuesten Stand gepostet.
Getriebe ist jetzt dran, ebenso ein Kühler, Anlasser, W-Lan Zündung musste ich leider ersetzen ...
Flüssigkeiten sind auch drin und das Schaltpanel ist auch fertig.

Jetzt fehlen noch die Verkabelung, Zündspule und Futter für die Pferd

VG, Jürgen

Motor B22T9.jpg


Motobock Panel.jpg

Forum Vet
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Sieht cool aus.
wenn Du die Volvo Instrumente nicht mehr brauchst weil der Motor eingebaut ist hätte ich da Interesse dran

es grüsst der
Knut

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Hallo Knut,
ja das sind R-Sport Leckerlies. Hab auch noch Tacho und Tankuhr dazu. Die werden aber mit dem Motor zusammen in die Amazon wandern
VG, Jürgen

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Hi Jürgen,
habe ich mir gedacht, aber versuchen musste ich es....

es grüsst der
Knut

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Läuft!
So mal den neuseten Stand posten.

Der Motorprüfstand und der Motor laufen. Der neue Motor sprang auf Anhieb an und mit einem Dreh an der Leerlaufschraube lief er ganz brauchbar rund . Bisher nur Grundeinstellung!
Nun muss ich mir was mit den Abgasen überlegen, damit ich ihn auch warmlaufen lassen kann. Auch das Hitzeschutzband am Krümmer qualmt erbärmlich wenn es das erste Mal heiß wird. Werd ihn wohl nach draußen schieben müssen, aber da liegt noch Schnee

Gute Nachrichten kommen auch vom Lackierer, er meint bis Ende des Monats wird er fertig .

Viele Grüße,
Jürgen

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Karosse zurück
So, der Monat war nun doch noch länger nachdem der Grippevirus die Firma lahm gelegt hatte.

Aber seit 14 Tagen ist die klaeine Amma wieder Zuhause und es geht an den Zusammenbau.

VG, Jürgen

Kl Amma.jpg

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Hallo!

Bevor das Thema wieder nach unten rutscht möchte ich es dieses mal nicht versäumen den Schrauber MUC, dem Jürgen, meine Anerkennung für sein Projekt auszusprechen! Für den Umbau auf ein Fordgetriebe, den Motorprüfstand und das Auto. Alles sehr sauber Jürgen, auch die Farbauswahl!

Für mich selbst ist das nichts, denn der lange Schaltknüppel gehört für mich zum Amazon, genauso wie der Bandtacho. Dafür habe ich andere Dinge, mehr im verborgenen, verändert, aber für einen Zweit- oder Drittamazon könnte ich mir das durchaus vorstellen  ! Jetzt kommt die schönste Zeit beim restaurieren eines Autos, der Zusammenbau!

Viel Spaß dabei und Grüße

Bernhard

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Hallo Bernhard,

danke für die Lorbeeren Ich geb mir Mühe! Und Perlweiß liebe ich, ich hab sogar die Vespa meiner Frau umlackiert.

Zusammenbau ist schon eine schöne Arbeit. Nur steigt mit dem Fortschritt des Projekts auch der Anspruch und dann wandert das eine oder andere doch nicht so wie es war wieder rein, sondern will zuerst überholt werden. Gestern wollte ich den Lüfterkasten einbauen - statt dessen hab ich ihn zerlegt und entrostet. Heute habe ich neue Kugellager für den Motor bestellt ...

So wird es sich noch ein bisschen ziehen, bis die kleine auf die Straße kommt. Zum Glück hab ich noch den P1800 und einen kleinen Roadster bevor die Frustphasen mich wahnsinnig machen.

Viele Grüße aus München,

Jürgen

Clicked A Few Times
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Hi, ich verfolge das Projekt ja auch schon eine ganze Zeit und das ist genau mein Thema!

Wurde die Zone mittlerweile mit dem Getriebe mal gefahren? Wie verhält sich das ganze denn?

Kann man auf das Projekt noch aufspringen? Gäbe es alternativ die Zeichnungsdaten? Jemanden der das ganze fräsen kann hätte ich evtl.

Was für ein T9 Getriebe braucht man genau?
Welche Kupplung wurde jetzt verbaut?


Gibts einen Grund wieso nicht gleich auf das bewährte T5 Getriebe umgebaut wurde?


Gruß Christian

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Hallo Christian,

die kleine Amma ist noch nicht auf der Straße. Und das wird dieses Jahr auch nichts mehr werden . Ich hab einfach zuviel zu tun. Allerdings fehlt nicht mehr viel. Inneneinrichtung und Elektrik anschließen. Aber auch hier steckt der Teufel im Detail. Kabelbaum ist komplett neu und vieles verbessert. Hauptrelais, zusätzliche Sicherungen, Dauerplus auf AHK, EKP mit Crashabschaltung ... nur so ne kleine Auswahl. Dann noch der Umbau des Amaturenbretts auf die R-Sport Instrument, Anpassung Tachowelle und und und.

Aber ich werde berichten, sobald sie auf der Staße ist.

Adapterplatte habe ich zwar noch eine, möchte mich aber im Moment noch nicht davon trennen (hab da noch ein Projekt im Kopf ). Frag mal Knut, er hat auch noch eine und er hat die CAD Daten.

T9 oder T5 ist wahrscheinlich egal. Mir kam eben das T9 zuerst vor die Nase. Aber Achtung, T5 und T9 haben unterschiedliche Flansche. Unsere Daten passen nicht zum T5 Getriebe.

VG, Jürgen

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So, dann will ich mal den Thread wieder nach oben schieben

Also es geht voran. Thema der letzten Monate war die Verkabelung Motorraum und Innenraum. Da kamen einige Stunden zusammen. Aber jetzt ist das Amaturenbrett wieder drin und ich finde es ist gut geworden.

VG, Jürgen

Amazon RSport.jpg


Amazon Zusatz.jpg

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Geschafft

Hallo liebes Forum und alle die diesen Thread mitgelesen haben.

Letzte Woche war Termin beim freundlichen TÜV meines Vertrauens und seit gestern habe ich das Gutachten in den Händen.
Eintragungen: 110 kW aus 2149 ccm mit 2x 45 DCOE, zeitgenössischer Umbau mit Ford Typ 9 Getriebe.

Alles schön H-konform, den ich habe in einem Volvo Buch einen Nachweis für den Umbau gefunden

Jetzt kommt die Anmeldung, Feineinstellung und dann wird gefahren Bilder folgen, wenn er in der Sonne gänzt.

Viele Grüße,
Jürgen

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Hallo Jürgen,

das freut mich für dich
Tolles Projekt und so ein frisch aufgebauter Amazon ist einfach geil.....
.... da müsste man ja mal überlegen ob ich in ein paar Jahren auch wieder an den Amazon gehe. (2003 war man auch noch nicht so hoch mit den Ansprüchen...)

Ich bin zum Glück jetzt auch langsam soweit, das der P144er läuft.
Gestern Abend damit zum VW-Stammtisch gefahren

Lief gut...Standgas muss noch etws niedriger eingestellt werden und dann mal schauen was der CO sagt...
Mussd ann auch zum TÜV (03/2019) und die AHK eintragen.

Grüße Daniel
Editiert am Wed 10. Apr. 2019, 11:34:53 von Volvo-boy
Volvo V40; Volvo 240 Klassik Bj 1993; Volvo 123GT Bj 1968; VW T2B Westfalia "Helsinki" Bj 1975

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Hi Jürgen,
das ist super!

Hast Du die 110 KW nachweisen müssen (Prüfstandsdiagramm) oder wurde das nach Datenlage ermittelt, z.B. mit Angaben aus dem R-Sport Katalogen?



Dann hätten wir gerne noch den Buchtitel (für das T9) und eine Kopie der Eintragungen (wenn Du magst)

allzeit gute und sichere Fahrt,
es grüsst der
Knut
der immer noch eine Rohkarrosse da stehen hat und nicht wirklich weiter kommt.....

Forum Vet
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Buch
Hallo Knut,

ich schreib das mal hier rein, weil es sicher auch andere interessiert, falls jemand später mal auf die Idee kommt...

Zunächst einmal zur TÜV Abnahme. Grundsätzlich sind die Jungs ja auch autophil, sonst würden sie den Job ja nicht machen. Andererseits können sie auch nicht zu allem "Ja" sagen, sonst würde es gefährlich auf der Straße. Wenn also jemand denen was vorlegt, wo ein andere schon mal ja gesagt hat, sind sie da durchaus auch geneigt sich anzuschließen. Es muss nur vernünftig und plausibel sein. So jedenfalls meine Erfahrung, was aber sicher nicht für jeden Prüfer gilt. Man muss halt auch den richtigen finden.

In meinem Fall habe ich im mit den Belegen der Teile und Fotos vom Aufbau gezeigt, dass alle Teile vom R-Sport Paket verbaut sind und somit 145 PS rauskommen müssten. Mit der Hubraumvergrößerung und einer Drehzahlbegrenzung auf 6500 UPM haben wir uns dann auf die 150 PS geeinigt. Die 150 deswegen, weil dass die maximale Freigabe von Volvo mit der Serienbremse war. Genaugenommen müssten noch andere Beläge rein, aber das stand in dem R-Sport Dokument nicht drin Ich hab ihm aber auch zugesagt, dass er von mir noch ein Leistungsdiagrmm bekommt, wenn der Motor eingelaufen und die Vergaser richtig eingestellt sind. Da werde ich dann eine Punktlandung bei 150 PS hinlegen. Sollte mit dem einstellbaren 123 Verteiler kein Problem sein.

Zum Buch: Es ist eine relativ neues Buch mit dem Titel "Volvo Amazon The Complete Story" von Richard Dredge ISBN 9781785001048. Seite 157 findet sich:
Medium:Type9.pdf
Da finden sich auch noch andere Umbauten wie V8 oder auch V6, falls jemand noch Ideen für den langen Winter braucht

So und schließlich noch der erste Fahrbericht: Heute die Nummernschilder dran geschraubt und eine kleine Runde gefahren. Das Getriebe schaltet sich sehr schön und die Gangabstufung ist super. Tacho geht total falsch, da hat wohl schon mal einer eine Anpassung im Tacho vorgenommen. Da brauch ich ein anderes Angleichgetriebe. Motor dreht noch etwas zäh und patscht in die Vergaser, aber ab 3000 hängt er schön am Gas. Da muss ich noch ein bisschen mit dem Gemisch und der Zündung spielen.

Als nächstes steht an:
- Vorderachse vermessen und einstellen.
- Lambdasonden einbauen.
- Zündung und Vergaser einstellen und 1000km fahren

Viele Grüße,
Jürgen


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