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| Fri 25. Nov. 2016, 23:36:30 |
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In den Suchfunktionen bin ich nicht weiter gekommen, deshalb meine Frage: Bei meinem 63er Buckel sind die Windkeder schwer in die Jahre gekommen und fransen unschön aus. Vor Jahren habe ich mir schon NOS-Keder zugelegt; jetzt frage ich mich und somit Euch, was ich machen muss, um die Keder auszutauschen (und den Himmel dabei nicht zu zerstören). Heißklebepistole ist natürlich tabu . . .
Gunvor - die Wintermonate sinnvoll nutzen wollend 
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| . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Buckel & Beduin - volvemus!
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Gets Around
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| Sat 26. Nov. 2016, 13:42:59 |
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Hallo Gunvor,
diese Operation ist heikel.
Ich habe die Keder gerade selbst eingebaut. Mein Vorteil, die Karosserie war im Rahmen der Restaurierung innen noch nackt und es ging spielend leicht.
In deinem Fall müssen die Verkleidungen der B-Säulen und der Himmel auf der Breite der Türausschnitte raus.
B-Säulenverkleidung zu demontieren, ist leicht.
Die sind in der Regel mit ein paar Nägeln (ggf. Heftklammern) befestigt.
Über den Türen sind die Zahnleisten für die Himmelbefestigung nur angeschraubt und greifen im hinteren Bereich mit einer Metalllasche in die weiterführenden, angeschweißten Zahnleisten.
Für die Verschraubung der Leisten in diesen Bereich, muss es einen Grund geben.
Leider ist mir dieser aber nicht klar. Die Verschraubung liegt über der Leiste und um diese zu lösen, muss zumindest mit einem Schraubendreher durch den Himmel gestochen werden.
Ich würde versuchen, diese Leisten etwas nach innen zu biegen um anschließen mit einem geeigneten Werkzeug vorsichtig den Himmel von den Zähnen zu heben. Nach Einbau der Keder die Leisten in ihre ursprüngliche Position zurückbiegen und den Himmel wieder an diesen befestigen.
Der Keder selbst, ist rundum nur mit Heftklammern an der Holzeinlage festgetackert und lässt sich nach den o.g. Vorarbeiten schnell und problemlos wechseln.
Viel Erfolg und beste Grüße
Micha
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Forum Regular
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| Sat 26. Nov. 2016, 14:08:32 |
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Moin Gunvor,
an meiner Amazone ist besonders der Windfangkeder auf der Fahrerseite ausgefranst. Dieses Symptom habe ich vor einiger Zeit im Duisburger Kompetenzzentrum mal vorgeführt. Das Gespräch über einen evtl. Austausch hatte damals zum Ergebnis, dass der Ersatz nicht unproblematisch ist und deshalb dort selbst nicht durchgeführt wird. Auch diesbezgl.Gespräche mit anderen Alt-Volvo-Fahrern haben mich darin bestärkt, dass ich einen fachgerechten Austausch nur von einem versierten Autopolsterer vornehmen lassen werde.
Da die Funktion des Windfangkeders bisher noch gegeben ist, habe ich die Fransen zunächst mit einer scharfen Klinge entfernt und kann mit der Optik (leichte Patina  ) bis jetzt gut leben.
Beste Grüße
Heinz
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Editiert am Sat 26. Nov. 2016, 16:27:00 von DerHeinz
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Forum Vet
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| Sat 26. Nov. 2016, 21:54:59 |
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Hallo Wolfgang,
ja, leicht ist die Aufgabe nicht, die du dir ausgesucht hast.
Du musst schon den Himmel über den Türen lösen, möglicherweise
schon von der Frontscheibe an.( Bei meinem Beispiel hatte ich allerdings
den Himmel vom Heck her gelöst um den Himmel ganz auszubauen.)
Die abschraubbare Zahnleiste ist sicher dazu da, den Keder im Türbereich
einfacher montieren zu können. Zusätzlich musst du noch die Blechverkleidung
der A-Säule entfernen, ob du so dann am Armaturenbrett vorbei kommst musst
du ausprobieren, denn du musst ja noch bis zum Fußraum runter.
Den Himmel habe ich immer mit einem stumpfen, möglichst langen Messer
(Spachtel geht auch) aus der Verzahnung gedrückt ohne den Himmel zu beschädigen.
Allerdings hatten die Zähne schon gelegentlich Spuren hinterlassen.
Irgendwelche Leisten oder ähnliches zu verbiegen, würde ich unterlassen,
führt eher zu Problemen.
Hier noch ein paar Bilder von der Aktion.
Gruß
Rainer
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Editiert am Sat 26. Nov. 2016, 22:01:46 von Rainer07
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Forum Vet
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| Sat 26. Nov. 2016, 22:39:11 |
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Hallo Wolfgang,
Kann mich meinen Vorrednern nur anschließen:
1) Auf keinen Fall die Zahnleisten verbiegen, dass führt zu unschönen Biegungen/Dellen am Randbereich des Himmels und bekommt man (so gut wie) nie mehr raus!
2) Bei mir ("Bruno" BJ ´52) hatte ich alles zerlegt wegen der (immer noch laufenden) Komplettrestauration.
Würde sagen, ohne den Himmel in den Bereichen zu lösen (oder komplett auszubauen), kommt man an die Keder nicht wirklich ran
3) Auch die Zierleisten (A-Säule u.Ä) sollten ausgebaut sein, um an die Keder zu kommen
4) Für dich vielleicht besonders interessant: Bei meinem PV waren keine Klammern, sondern alte Schusternägel verbaut, welche die Keder am Holz hielten.
Mein Sattler hat solche Nägel im gleichen Material auch noch zu hundert "auf Halde"... Die Schusternägel haben sich glaube ich die letzten 300 Jahre nicht wirklich geändert.
Sollte dies original Volvo sein, so kann ich dir gerne welche besorgen.
Beste Grüße
Marius
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Forum Vet
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| Sun 27. Nov. 2016, 11:54:33 |
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Guten morgen,
ich meine, die Pappkeder und ähnliche Materialien waren bei Volvo
immer mit Blechnägeln an der Karosse befestigt.
Windkeder mit eier kunstlederüberzogenen Leiste auf den Pappkeder genagelt
ggf. vorher getackert.
Gruß
Rainer
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Editiert am Sun 27. Nov. 2016, 12:20:07 von Rainer07
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Forum Vet
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| Sun 27. Nov. 2016, 12:02:54 |
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Wobei ich beim B16 eine weitere Variante entdeckt habe....
Gruß
Rainer
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| Sun 27. Nov. 2016, 16:45:29 |
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Oh, oh, oh - vielen Dank für die schonungslosen Informationen. Da weiß ich, dass diese meine nicht vorhandenen Fähigkeiten überschreiten werden . . . Trotzdem komme ich auf das Angebot der Schusternägel eventuell noch zurück.
Gunvor - sich wohl einen Fachmann suchend
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Editiert am Sun 27. Nov. 2016, 22:32:37 von Gunvor
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Forum Vet
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| Sun 27. Nov. 2016, 18:53:27 |
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hallo gunvor,
wenn das ausfransen das hauptproblem ist, würde ich es mal mit einem elektrischen langhaarschneider bzw. schermaschine versuchen, und ganz flach damit rübergehen.
das ist einfach, und schiefgehen kann es auch nicht wirklich.
hilft auch hervorragend, um auferubbelte fließpullis am kragen wieder schön zu machen.
gruß,
sören
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Gets Around
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| Sun 27. Nov. 2016, 21:28:32 |
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Hallo Gunvor, wie gesagt und beschrieben ist die kritische Stelle oben entlang dem Himmel.
Ich hab mal mein Windkedder erneuert in dem ich den alten entlang dem Himmel vorsichtig abgeschnitten habe und den neuen in diesem Bereich einfach mit einem Kunststoffschaber unter der Hakenleiste geschoben habe. Hat funktioniert inkl. Kleber.
Ist natürlich nicht ganz original, aber wie gesagt das Ergebnis zählt.
Wenn ich dir das mal persönlich erklären soll so sage mir Bitte bescheid.
Gruß Ralle
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Forum Vet
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| Sun 27. Nov. 2016, 21:29:33 |
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Hallo Wolfgang,
wenn vom Keder der vordere untere Türausschnitt ausgefranzt ist, wie eigentlich immer, hilft hier auf lange Sicht nur das tragen von Ballett-Schläppchen um das zu verhindern  . Das Profil meiner Schuhe bleibt beim Aussteigen auch immer daran hängen und ich versuche mit Grazie meinen Fuß zwischen A-Säule und Sitz auszufädeln, was manchmal etwas merkwürdig anmutet. Eine Verstärkung des Keders wäre hier durchaus wünschenswert. Was mir spontan dazu einfällt, ist eine Verstärkung mittels Kunstlederummantelung in passender Farbe, so ab Türleiste hoch ca. 20 cm. Die kann man dann leichter tauschen, wenn wieder verschlissen. Der PV60 hat das gleiche Problem, verschärft noch durch die voluminöse vordere Sitzbank. Um die eigentlich guten original Keder weiter zu verwenden, werde ich das mal demnächst probieren. Dann kommt mein PV544 auch irgendwann dran...
Grüsse
Lothar (auch ausgefranzt unterwegs )
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