| Thu 10. Nov. 2016, 18:09:22 |
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Christian;
"Kupfer-Kollektoren etwas anschleiffen" hilft manchmal eine Weile, weil es wieder guten Kontakt zur Feldspule ermoeglicht, aber das nicht Laden wird wieder kommen...die Frage ist wie weit sind die Kohlebuersten abgelutcht? Wenn zu weit und Bruesten sind zu kurz, ist die Andrueckkraft vermindert und es fliesst in Kuerze wieder ungenuegen Feldstrom... Deswegen solltest Du mal die Buerstenhoehen nachpruefen, und nur die gegebenfalls erneuern*...die ganze LiMa zu ersetzen ist wirklich nicht angesagt...das ist nur notwendig, und solltest Du Dich ueberlegen wenn Kollektor wirklich schlim beschaedigt ist...
...und dazu muss ich auch fragen: Warum ist der Haltebolzen erstmal gebrochen? Dies soll normaleweise garnicht passieren koennen, wenn alles fest ist und nicht in der Luft mit Motorvibrationen rumtanzen kann!...gebrochene Bolzen deutet auf Losigkeit und Vibrationen verursachte Ermuedung! Ich wuerde die Halterung und Installation erstmal genauer (nach Abfressen oder Reibungen) betrachten! Ist Deine LiMahaletrung ein Nachbau oder eine (spaetere) B18 mit intergrieter Drehstrom LiMahaterung im Motorguss? Wie hier, Gruen angezeigt:
Siehe auch: http://www.sw-em.com/B18-20_Gen_Alt_mountings.jpg
Gruesse
Edit: * Wie Nachposter andeutet, sind die Kohlen und Regler ein Ersatzteil, einfach zum austauschen und nicht besonders teuer, gross, oder schwer...wirklich ein sinnewertes Ersatzteil mitzufuehren, wenn die LiMa an die 100tkm kommt!
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Editiert am Fri 11. Nov. 2016, 12:02:44 von Ronzo
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