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| Mon 14. Feb. 2011, 20:24:39 |
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Hallo Leute
Mich interessiert da ein Fahrzeug und wollte mal wissen, was das so kosten darf.
Es handelt sich um einen späten 960, 3,0-Liter Handschalter
- keine übermässige ausstattung, ausser Tempomat und Klimaautomatik, Kilma jedoch ohne Funktion.
- knapp 200tkm
- Gummis und Gelenke vorne neu
- Bremsen neu
- Niveaus neu
Was denkt ihr, was kann so etwas kosten?
Vielen Dank für die Infos.
Einen schönen Abend wünscht Schorsch
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| Mon 14. Feb. 2011, 20:41:24 |
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Zwischen 5.000 (Note 2-3) und 7.000 (Note 1-) Euro wenn er ordentlich gepflegt ist. Weniger wenn schlechter als Note 2-3. Wobei sowas würde ich dann nicht kaufen, verdächtig günstige Inserate deuten auf Wartungsstau hin. Etwas Handelsspielraum bleibt aber, die 960/V90 verkaufen sich gebraucht nicht gut. Wer ihn unbedingt verkaufen will, der lässt noch etwas nach.
Ich sehe den V90 als die perfekte Basis für einen R- oder T6-Umbau... 
Gruß ... Ingo
P.S. die 3.0l als Handschalter waren schon die V90. Im 960 gab's den 3.0l immer mit Automatik, nur den 2.5l mit Handschaltung. Es sei denn jemand hat mal privat etwas umgebaut.
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| 2005er V70R + '92er 960SE + '78er 262C ... denn das Leben ist zu kurz um langweilige Autos zu fahren http://www.networksvolvoniacs.org/extensions/awc/forums/images/emotions/default/biggrin.gi...
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| Mon 14. Feb. 2011, 20:52:37 |
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Hallo Ingo
Da hast du mich erwischt. Da steht 960 II was ja das gleich ist wie V90, BJ 97.
Aber was kann sich denn noch wartungsmässig anstauen wenn Bremsen, Stossdämpfer und Vorderachse neu sind? Da gibt es ja nur noch einen Zahnriemen und kleinzeug wie Bremsflüssigkeit und co. oder habe ich da etwas Fahrzeugspezivisches übersehen?
Einen schönen Abend wünscht Schorsch
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| Tue 15. Feb. 2011, 9:47:41 |
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Es gibt noch eine Hinterachse die in diesem Alter gern mal neu gebuchst werden muss, Motor-/Getriebe-/Differentialabdichtung könnte ein Thema sein, ob alle Vorderachsbuchsen wirklich neu sind ist fraglich (genau prüfen...!), und wie der allgemeine machenische Zustand ist, ist auch sehr wichtig: Regelmäßiges Schmieren z.B. von Türscharnieren, Schiebedachmechanik, Fensterhebermechanik zur Vorbeugung von erhöhtem Verschleiß.
Und dann neigt die Serie-II bzw. der S/V90 auch öfter mal zu Undichtigkeiten an der Lenkung.
Gruß ... Ingo
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| Tue 15. Feb. 2011, 18:42:05 |
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Hallo Ingo
Dann werde ich auf die von Dir genannten Punkte genauer unter die Lupe nehmen, wenn ich mir das Ding anschaue.
Noch eine letzte Frage:
- Ich bin nicht so der Heizer, eher der ruhige Fahrer. Habt ihr eine Ahnung was das Ding dann braucht? z. B. 150 Tempomat?
Danke.
Einen schönen Abend wünscht Schorsch
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| Tue 15. Feb. 2011, 18:50:09 |
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Bei Tempomat auf 150 fährst Du ihn mit knapp 11l. Der Wagen ist optimal für Langstrecke, der Verbrauch ist dann vergleichsweise niedrig für den großen (aber doch nicht wirklich starken) Motor. Der Wagen/Motor ist eben gebaut für übliche schwedische Entfernungen bzw. amerikanische Fahrweise, nichts für Sprints und hohes Tempo, wobei man dennoch ohne Anstrengung dauerhaft über 200km/h fahren kann (die Dauer begrenzt in diesem Fall das Tankvolumen  ).
Richtig durstig ist er im Stadtverkehr. Und noch schlimmer wird es mit Automatik, 18l sind dann keine Seltenheit.
Gruß ... Ingo
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Küppi Forum:Mod, Verein, bureaucrat, sysop
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| Tue 15. Feb. 2011, 19:41:22 |
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 wir haben vor 1,5 jahren einen 960/2 gekauft... 2,5 schalter ohne klima..... 150 steine + kleinkram.... den fährt meine Frau, ist mit mein Liblingsauto, auch wenn der motor nicht sehr spritzig ist....(der 940 er mit 2,3 er ist untenrum viel besser...)
grüße küppi
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