|
|
|
Forum Vet
Wiki Edit 79
Threads 43
Posts 457
|
|
| Wed 5. Oct. 2016, 9:59:23 |
|
| Auch wir können 123 im hochverdichteten B20A mit C-Nocke und Flamethrower nur empfehlen. Die Einstellerei entfällt, die Montage und Kontrolle ist einfach und der Wagen läuft wirklich ruhiger und gleichmäßiger. Allerdings haben wir einen Flamethrower aus Duisburg verschlissen, seit dem arbeitet Bosch unter der Haube.
|
|
| '72 142 DL B22 - '86 745 GL B230F - '00 V70II D525 - '11 C70 D4
|
|
|
|
Forum Vet
Wiki Edit 333
Threads 54
Posts 1019
|
|
| Thu 6. Oct. 2016, 10:49:32 |
|
Moin,
123 Verteiler läuft super, auch seit der ersten Forums-Bestellaktion, seit mehreren Jahren problemlos an meinem B20A im 142er. Läuft zusammen mit einer Bosch Rot Zündspule. Empfehlenswert!
Grüsse
Lothar
|
|
|
|
|
|
Gets Around
Wiki Edit 43
Threads 1
Posts 153
|
|
| Thu 6. Oct. 2016, 14:59:10 |
|
Tja, da glaub ich nach diesen Rückmeldungen doch, dass hier einem der Durchblick fehlt oder er die 123 mit anderem elektronischen Zeugs verwexelt hat. 
Das bei mir verbaute Hallgeberzeugs im normalen Verteiler hab ich nämlich mit Freuden rausgeworfen.
Gruß
Michael
|
|
|
|
|
|
|
| Thu 6. Oct. 2016, 15:16:37 |
|
Ich habe auch einen 123-Verteiler drin, bin sehr zufrieden.
Gruss Michael
|
|
|
|
|
|
Forum Vet
Wiki Edit 137
Threads 59
Posts 803
|
|
| Thu 6. Oct. 2016, 15:38:23 |
|
Quote:Sierra 6. Oct., 15:59Tja, da glaub ich nach diesen Rückmeldungen doch, dass hier einem der Durchblick fehlt oder er die 123 mit anderem elektronischen Zeugs verwexelt hat.
Das bei mir verbaute Hallgeberzeugs im normalen Verteiler hab ich nämlich mit Freuden rausgeworfen.
Gruß
Michael
Wenig hilfreicher und überflüssiger Kommentar
|
|
SparElch
Amazon P122S B18B
http://www.sparelch.de/
|
|
|
|
Gets Around
Wiki Edit 43
Threads 1
Posts 153
|
|
| Fri 7. Oct. 2016, 6:51:37 |
|
| Für Dich vielleicht nicht, aber vielleicht schaut sich Oliver jetzt lieber nach einer anderen Werkstatt um.
|
|
|
|
|
|
Forum Regular
Wiki Edit 63
Threads 28
Posts 281
|
|
| Fri 7. Oct. 2016, 7:51:18 |
|
Guten Morgen,
erstmal vielen Dank an alle für die Antworten!
bin doch überrascht, wie unterschiedlich die Erfahrungen so sein können, hier nur positives, dort nur negatives.
Zumindest ziehe ich eine Umrüstung nun wieder ernsthaft in Betracht, daher ist mir hier schon geholfen worden.
Meine Autos gebe ich nur in eine Werkstatt, wenn ich selber nicht weiterkomme oder mir das notwendige Equipment fehlt. Hab ja mal Schrauber gelernt, also kann ich vieles selber. Allerdings bin ich mit Golf 3 und 4 groß geworden, daher fehlt mir Erfahrung mit Vergasern und der Technik von damals. Aber dafür gibts ja so tolle Foren wie dieses hier 
Grüße
Oliver
|
|
| Läuft der Oldie schön rund - freut sich der Mensch
|
|
|
|
Gets Around
Wiki Edit 43
Threads 1
Posts 153
|
|
| Fri 7. Oct. 2016, 9:08:12 |
|
Ach so, dann ist ja gut. Selber reinbauen das Ding und alles wird laufen, sofern Dein Motor nicht verändert wurde und damit keine fertige Kennlinie paßt.
Gruß
Michael
|
|
|
|
|
|
Forum Regular
Wiki Edit 51
Threads 80
Posts 263
|
|
| Fri 7. Oct. 2016, 20:06:11 |
|
@Ltilly1991: welche Kennlinie hast du bei deinem "hochverdichteten B20A mit C-Nocke" eingestellt.
Die für den B20A oder die vom B20B? Oder hast du den programmierbaren 123 drin?
|
|
|
|
|
|
Forum Vet
Wiki Edit 79
Threads 43
Posts 457
|
|
| Sat 8. Oct. 2016, 9:40:08 |
|
Hallo Kardan,
Wir haben die normale 123-Version drin und fahren die B-Kurve völlig problemlos. Die Verdichtung ist nahe 11, deswegen nur Ultimate 102. Zündkerzen weiß ich nicht genau, könnte ich aber nachschauen. Ansonsten eben C-Nocke + ein Stromberg.
Gruß
Leon
|
|
|
|
|
|
Clicked A Few Times
Wiki Edit 13
Threads 23
Posts 58
|
|
| Sat 8. Oct. 2016, 11:32:53 |
|
Hallo Olli,
wir haben seit 2000km die 123 inkl Hochleistungszuendspule eingebaut und bisher nur gute Erfahrungen. Der Leerlauf ist stabiler und der Wagen spring besser an.
Gruss Thomas
|
|
|
|
|
|
Gets Around
Wiki Edit 4
Threads 19
Posts 123
|
|
| Sun 9. Oct. 2016, 11:48:13 |
|
Fahre auf dem B4B auch die 123, Ohne Unterdruckschlauch rennt die Kiste jetzt auch brav!
Marcel
|
|
|
|
|
|
Forum Regular
Wiki Edit 63
Threads 28
Posts 281
|
|
| Tue 28. May. 2019, 7:48:34 |
|
Hallo Leute,
auch wenn dieser Beitrag schon etwas älter ist, möchte ich ihn trotzdem noch einmal hochholen und, sozusagen, abschließen:
Bin jetzt seit ca. 2 Jahren und bestimmt über 10.000km mit der 123-Zündung unterwegs und kann bisher nix negatives berichten. Falls sich also jemand in Zukunft noch mit der Entscheidung dafür oder dagegen schwer tut kann ich mich hier eindeutig auf die Seite der Befürworter stellen.
Grüße
Olli
|
|
|
|
|
|
Forum Vet
Wiki Edit 28
Threads 42
Posts 410
|
|
| Tue 28. May. 2019, 13:12:56 |
|
Hallo,
habe diesen 123 Verteiler in 3 Fahrzeugen drin. (FORD, TRIUMPH, VOLVO)
Für mich gibt's nichts besseres.
Gruß Manni
|
|
|
|
|
|
Forum Vet
Wiki Edit 118
Threads 28
Posts 383
|
|
| Tue 28. May. 2019, 16:46:56 |
|
Hallo,
auch ich habe eine 123-Ignition verbaut und finde sie auch ganz gut. Allerdings stört mich, dass sie ja beim Starten den Zündzeitpunkt nahe zu an den oberen Todpunkt rückt, und dann sehr lange braucht, um zu erkennen, dass der Motor läuft, sprich der Zündzeitpunkt nach früh verlegt wird.
Da ich aber noch einen guten klasssischen Verteiler habe, der auf dem Prüfstand alle Werte sauber regelt, möchte ich demnächst, also am Stankt Nimmerleinstag nochmal den alten Verteiler zum Vergleich einbauen. Passt auch zu meiner altbewärten Panzerzündspule.
Viele Grüße,
Moritz
|
|
|
|
|
|
Forum Vet
Wiki Edit 28
Threads 42
Posts 410
|
|
| Tue 28. May. 2019, 18:04:32 |
|
Den statischen Zündzeitpunkt beim Starten kann man ja beliebig einstellen.
Mein Bekannter fährt einen Abarth 1000 TC im Rennsport. Der dreht knapp 9000.
Er schwört auf die 123 Ignition.
Grüße Manni
|
|
|
