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Forum Vet
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| Tue 4. Oct. 2016, 11:20:01 |
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Hallo Oliver,
ich habe auf die 123 verzichtet und fahre mit neuer Zündspule (von Herbert) und Ignitor kontaklos.
Funktioniert super und ohne Probleme.
Viele Grüße
MArc
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SparElch
Amazon P122S B18B
http://www.sparelch.de/
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Clicked A Few Times
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| Tue 4. Oct. 2016, 12:09:36 |
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Ich hege gerade ähnliche Gedanken (siehe mein SU Thread), bleibe aber vorerst bei der Unterbrecherzündung.
Für die Flamethrower-Zündspule müsste es meines Wissens egal sein ob Kontakt, Ignitor oder 123.
Auf der 123 ignition Seite habe ich folgende Empfehlung gefunden:
Quote:
Für 123ignition Zündanlagen:
3,0 Ohm für 4-Zylinder bis 6.000 U/min
1,5 Ohm für 4-Zylinder > 6.000 U/min und alle 6-Zylinder
1,5 Ohm für 8-Zylinder bis 5.000 U/min
Für PerTronix Ignitor und Kontaktzündungen:
3,0 Ohm für 4- und 6-Zylinder mit 12V Bordspannung
1,5 Ohm für 4- und 6-Zylinder mit 6V Bordspannung
1,5 Ohm für 8-Zylinder mit 12V Bordspannung
D.h. die Flamethrower I mit 3 Ohm sollte für die meisten Anwendungen passen.
Oder sieht das jemand anders?
Bleibt die Frage welche Zündkabel für welche Anwendung (Kupfer oder Kohlefaser...)
Gruß
Thorsten
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Forum Regular
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| Tue 4. Oct. 2016, 12:10:58 |
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Hallo Oliver,
fahre seit ungefähr 5 Jahren im Az B18A die 123-Zündung mit Hochleistungszündspule aus Duisburg ohne irgendwelche Probleme. Ob man die Hochleistungszündspule unbedingt braucht, weiß ich nicht.
Da ich in ein und demselben Motor nie von originaler Kontaktezündung auf 123 gewechselt habe, kann ich auch nicht sagen, ob der Motor damit spürbar sanfter oder besser läuft.
Gruß
Olaf
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| Az Bj.1963
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Forum Vet
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| Tue 4. Oct. 2016, 12:37:40 |
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123
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Hallo
Fahre in meinen 1800ES die 123 mit Flamthrower
Zündspule und Kupferkabel nach Rennelch Empfehlung.
Der Motor läuft ruhiger und gleichmäßiger No Problem
Gruß Wolfgang
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Gets Around
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| Wed 5. Oct. 2016, 7:47:56 |
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Hallo,
hab ebenfalls seit Jahren die 123 (seit der ersten Forumsbestellaktion) und die dazugehörige Hochleistungszündspule drin. Motor läuft gleichmässiger, ruhiger und, wie ich meine, auch kraftvoller.
Die Zündspule hab ich in eine ausgeräumte Panzerzündspule reingesteckt. Schaut damit bis auf den zweiten Kontakt ziemlich original aus.
Gruß
Michael
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Editiert am Wed 5. Oct. 2016, 7:48:21 von Sierra
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Forum Vet
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| Wed 5. Oct. 2016, 9:00:48 |
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123, neue Spule und Kabel und ich bin begeistert. Läuft ruhiger und macht Freude!
Detlef
(kann ich nur empfehlen)
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Forum Vet
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| Wed 5. Oct. 2016, 9:59:23 |
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| Auch wir können 123 im hochverdichteten B20A mit C-Nocke und Flamethrower nur empfehlen. Die Einstellerei entfällt, die Montage und Kontrolle ist einfach und der Wagen läuft wirklich ruhiger und gleichmäßiger. Allerdings haben wir einen Flamethrower aus Duisburg verschlissen, seit dem arbeitet Bosch unter der Haube.
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| '72 142 DL B22 - '86 745 GL B230F - '00 V70II D525 - '11 C70 D4
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Forum Vet
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| Thu 6. Oct. 2016, 10:49:32 |
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Moin,
123 Verteiler läuft super, auch seit der ersten Forums-Bestellaktion, seit mehreren Jahren problemlos an meinem B20A im 142er. Läuft zusammen mit einer Bosch Rot Zündspule. Empfehlenswert!
Grüsse
Lothar
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Gets Around
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| Thu 6. Oct. 2016, 14:59:10 |
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Tja, da glaub ich nach diesen Rückmeldungen doch, dass hier einem der Durchblick fehlt oder er die 123 mit anderem elektronischen Zeugs verwexelt hat. 
Das bei mir verbaute Hallgeberzeugs im normalen Verteiler hab ich nämlich mit Freuden rausgeworfen.
Gruß
Michael
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| Thu 6. Oct. 2016, 15:16:37 |
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Ich habe auch einen 123-Verteiler drin, bin sehr zufrieden.
Gruss Michael
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Forum Vet
Wiki Edit 137
Threads 59
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| Thu 6. Oct. 2016, 15:38:23 |
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Quote:Sierra 6. Oct., 15:59Tja, da glaub ich nach diesen Rückmeldungen doch, dass hier einem der Durchblick fehlt oder er die 123 mit anderem elektronischen Zeugs verwexelt hat.
Das bei mir verbaute Hallgeberzeugs im normalen Verteiler hab ich nämlich mit Freuden rausgeworfen.
Gruß
Michael
Wenig hilfreicher und überflüssiger Kommentar
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Gets Around
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| Fri 7. Oct. 2016, 6:51:37 |
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| Für Dich vielleicht nicht, aber vielleicht schaut sich Oliver jetzt lieber nach einer anderen Werkstatt um.
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Forum Regular
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| Fri 7. Oct. 2016, 7:51:18 |
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Guten Morgen,
erstmal vielen Dank an alle für die Antworten!
bin doch überrascht, wie unterschiedlich die Erfahrungen so sein können, hier nur positives, dort nur negatives.
Zumindest ziehe ich eine Umrüstung nun wieder ernsthaft in Betracht, daher ist mir hier schon geholfen worden.
Meine Autos gebe ich nur in eine Werkstatt, wenn ich selber nicht weiterkomme oder mir das notwendige Equipment fehlt. Hab ja mal Schrauber gelernt, also kann ich vieles selber. Allerdings bin ich mit Golf 3 und 4 groß geworden, daher fehlt mir Erfahrung mit Vergasern und der Technik von damals. Aber dafür gibts ja so tolle Foren wie dieses hier 
Grüße
Oliver
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| Läuft der Oldie schön rund - freut sich der Mensch
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Gets Around
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| Fri 7. Oct. 2016, 9:08:12 |
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Ach so, dann ist ja gut. Selber reinbauen das Ding und alles wird laufen, sofern Dein Motor nicht verändert wurde und damit keine fertige Kennlinie paßt.
Gruß
Michael
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Forum Regular
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| Fri 7. Oct. 2016, 20:06:11 |
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@Ltilly1991: welche Kennlinie hast du bei deinem "hochverdichteten B20A mit C-Nocke" eingestellt.
Die für den B20A oder die vom B20B? Oder hast du den programmierbaren 123 drin?
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Forum Vet
Wiki Edit 79
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| Sat 8. Oct. 2016, 9:40:08 |
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Hallo Kardan,
Wir haben die normale 123-Version drin und fahren die B-Kurve völlig problemlos. Die Verdichtung ist nahe 11, deswegen nur Ultimate 102. Zündkerzen weiß ich nicht genau, könnte ich aber nachschauen. Ansonsten eben C-Nocke + ein Stromberg.
Gruß
Leon
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