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Forum Regular
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| Wed 17. Aug. 2016, 10:16:06 |
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Hi,
ich überlege mir in meinen B20B mit 2xHIF6 und 44er Einlassventilen, 4-1 Fächer + Simons Auspuff und 123 Verteiler eine D Nockenwelle einzubauen. Momentan ist die C-Nocke verbaut. Bringt mit die D-Welle über den gesamte Drehzahlverlauf etwas oder nur im oberen Bereich. Verliere ich eventuell sogar Leistung im unteren Bereich? Jemand etwas Erfahrung dazu?
Danke
Thomas
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| Wed 17. Aug. 2016, 10:49:41 |
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Hallo Thomas,
ich fahre eine solche Kombination mit D-Welle und bin sehr zufrieden. Auch untenrum ist genug Dampf vorhanden 
Gruss Michael
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Forum Vet
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| Wed 17. Aug. 2016, 10:52:13 |
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Kann ich bestätigen.
Ist der beste Kompromiss bei leichtem Tuning und SU-Vergasern.
Geht aber auch noch "oben" gut.
Gruß
Rainer
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Forum Regular
Wiki Edit 121
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| Wed 17. Aug. 2016, 16:56:43 |
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Kann man auch im unteren Drehzahlbereich von Mehrleistung im Verlgleich zur C-Nocke reden?
Gruß
Thomas
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| Wed 17. Aug. 2016, 17:00:49 |
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Hallo Thomas,
ja das würde ich so schon sagen, die C-Welle ist ja untenrum nicht sonderlich drehmomentstark, da ist die A-Welle vom B20A unschlagbar 
Gruss Michael
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Forum Vet
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| Wed 17. Aug. 2016, 18:29:52 |
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Hallo Thomas,
ich fahre die K-Welle. Bringt untenrum etwas mehr Drehmoment wie die D-Welle.
Gruß Manni
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Editiert am Wed 17. Aug. 2016, 18:32:28 von GTManni
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Forum Regular
Wiki Edit 121
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| Thu 18. Aug. 2016, 22:22:11 |
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Hi,
danke für die Tipps.
Dann wird es wohl auch eine D-Welle oder eventuell eine K-Welle werden.
Gruß
Thomas
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| Tue 17. Mar. 2020, 21:34:38 |
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Hallo alle,
will das Thema mal wieder hochholen, da die Entscheidung nun auch bei mir ansteht.
Es soll werden: B20B mit HS6, schwarzem Luftfilterkasten und Originalauspuffanlage.
Frage: Bringt in der Originalkonfiguration die D-Nockenwelle im unteren Drehzahlbereich bis 3500 Drehmomentverbesserung im Vergleich zur C-Welle?
Gibts zu den verschiedenen Varianten auch Leistungsdiagramme?
Danke!
Grüße
Thomas
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| Wed 18. Mar. 2020, 7:40:01 |
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Hey Thomas,
also ich denke wenn du mit originaler Auspuffanlage (dünnes Rohr) fahren willst kannst du die C-Welle nehmen.
Die D bringt eigentlich eher so ab 4-4.500 U/min mehr....da fähngt es nochmal richtig an los zu gehen. Untenrum wird sie nicht besser sein als die C-welle.
Aber schauen wir mal was die Experten schreiben.
Grüße Daniel
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Editiert am Wed 18. Mar. 2020, 7:40:33 von Volvo-boy
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| Volvo V40; Volvo 240 Klassik Bj 1993; Volvo 123GT Bj 1968; VW T2B Westfalia "Helsinki" Bj 1975
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| Wed 18. Mar. 2020, 14:39:30 |
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Wenn man D oder K fahren will, sollte auch die Peripherie des Motors dazu passen, also Ansaugkrümmer, Fächerkrümmer, Auspuff, Bedüsung etc......
Die Jungs damals bei Volvo waren auch nicht alles Deppen und Controller 
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Wiki Edit 87
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| Wed 18. Mar. 2020, 23:38:59 |
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Hallo,
danke für die Rückmeldungen.
Mir ist klar, dass das damals bei Volvo keine Deppen waren.
Genau deshalb frickle ich da auch nicht mit Fächerkrümmer/Nadeln und sonstewas rum.
Die 100PS waren damals im Verhältnis sowas wie ein BMW M3 heute --> sackschnell und die 3fache Leistung eines "Ottonormalkäfers".
Da es keine Leistungsdiagramme oder nähere Angaben zu Steuerzeiten oder Nockenprofilkurven der C-K-D Nocken gibt, fragte ich halt nach "Erfahrungen".
Denn die "Randbedingungen" der Entwicklung waren damals z.t. andere als wir heute haben.
(Beispiel: die Klappenmimik im Ansaugkrümmer incl. Überströmventile in den Drosselklappen)
Stimmig ins Bild passend wird es dann die normale C-Nocke werden.
Grüße
Thomas
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| Thu 19. Mar. 2020, 6:53:46 |
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Ich kann das Leistungsdiagram mal zeigen....
D-Nockenwelle 2,1l
grüße Daniel
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| Thu 19. Mar. 2020, 6:55:24 |
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War eine Messung wo er nur die 4 Gänge genutzt hat...kein Overdrive war eingeschaltet.
Grüße Daniel
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| Thu 19. Mar. 2020, 7:17:33 |
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Hallo Daniel,
was hat dein Volvo für eine Hinterachsübersetzung?
Wenn mein 140er mit 5.500 U/min unterwegs ist im 4. Gang (ohne Overdrive) ... fährt er vielleicht so um die 145 km/h.
Grüße
Kárdán
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| Thu 19. Mar. 2020, 7:44:28 |
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Sorry,
TOM weiß das ich vom 123GT spreche....
Der hat ein 2,1 Liter mit HS6 und lange Hinterachse (also wie einer der nur ein 4 Gang hätte).
Der Amazon fährt im Overdrive mehr als 180 km/h.....bloß hab ich mich noch nie mehr getraut als 180km/h nach Navi.... 
Der 144er hat die originale D-Jetronic mit 2,0 Liter und D-Nockenwelle.
Da hab ich keine Leistungsmessung.
Hinterachse ist die originale
Grüße Daniel
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