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Forum Regular
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| Tue 2. Aug. 2016, 10:32:56 |
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Hallo,
ich baue gerade einen B20 neu auf. Dazu habe ich sehr wenig gelaufene +015 Mahle Kolben und werde einen original Motorblock auf diese aufbohren + honen. Für die Mahlekolben benötige ich einen neuen Kolbenringsatz. Zusätzlich benötige ich Lagerschalen + 010 für die Hauptzapfen und Pleulzapfen und noch original Maß Schalen für die Nockenwelle.
Bei W&G, Bastuck oder Buttkereit sind die Teile im Shop aufgeführt allerdings unterscheiden diese sich preislich sehr. Hat jemand Erfahrung bei wem ich die Teile am besten beziehe kann bzw. wo die Qualität gut ist. Buttkereit hat z.B. noch den Kolbenringsatz +015 von Mahle. Bei den andern ist kein Hersteller angegeben.
Bezüglich den 6X Schrauben für die Schwungscheibe an die Kurbelwelle. Müssen die jedes Mal ausgetauscht werden oder können diese auch 2X verwendet werden wenn nach Drehmomentvorgabe angezogen wird?
Ich würde gern die Pleul auf gleiches Gewicht bringen. Zum Teil unterscheiden diese sich um 2-3g. Wo kann ich am Pleul Gewicht abnehmen um diese anzupassen?
Dasselbe bei den Kolben, wo und wie am Kolbenboden kann ich etwas abnehmen wenn sich das Gewicht unterscheidet?
Gruß und Danke
Thomas
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Forum Vet
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| Tue 2. Aug. 2016, 11:45:46 |
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Moin,
bez. Schrauben : man SOLL immer überall neue nehmen. Ich habe es noch nie getan ( lediglich optisch schlechte entsorgt ) und die Längen der Schrauben verglichen. Ich hatte noch nie einen Motorschaden deswegen. Bei den Zylinderkopfschrauben eines Diesels würde ich ggf anders entscheiden. Meine Meinung.
Gewichte : Beim Kolben wird Material nicht am Kolbenboden sondern am Kolbenhemd abgenommen. Also an den unteren Enden.
Bei den Pleuel reicht es manchmal zur Gewichtsangleichung wenn man die manchmal noch vorhandenen Gußgrate entfernt. Wenn es nicht ausreicht wird seitlich an den Stegen etwas der Länge nach weggenommen.
Bei den Pleuel solltest du dann aber auch einzeln die Kolbenbolzenseite und dann die Pleuellagerseite auswiegen. Nur einfach das Gesamtgewicht reicht nicht.
Gruß
Roger
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Forum Regular
Wiki Edit 121
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| Tue 2. Aug. 2016, 21:12:17 |
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Quote:RKV 2. Aug., 12:45Moin,
bez. Schrauben : man SOLL immer überall neue nehmen. Ich habe es noch nie getan ( lediglich optisch schlechte entsorgt ) und die Längen der Schrauben verglichen. Ich hatte noch nie einen Motorschaden deswegen. Bei den Zylinderkopfschrauben eines Diesels würde ich ggf anders entscheiden. Meine Meinung.
Gewichte : Beim Kolben wird Material nicht am Kolbenboden sondern am Kolbenhemd abgenommen. Also an den unteren Enden.
Bei den Pleuel reicht es manchmal zur Gewichtsangleichung wenn man die manchmal noch vorhandenen Gußgrate entfernt. Wenn es nicht ausreicht wird seitlich an den Stegen etwas der Länge nach weggenommen.
Bei den Pleuel solltest du dann aber auch einzeln die Kolbenbolzenseite und dann die Pleuellagerseite auswiegen. Nur einfach das Gesamtgewicht reicht nicht.
Gruß
Roger
Wie kann ich am Pleuel den Kurbelwellenteil und Kolbenteil getrennt wiegen?
Jemand einen Tip wie man am besten die Nockenwellenlager tauscht? Das Problem wird das mittlere sein wo man fast nicht hinkommt. Müssen die Lager über kaltes Lager warmer Block eingezogen werden?
Jemand ne Idee wo ich am besten alle Lager erwerbe?
Gruß
Thomas
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Forum Regular
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| Tue 2. Aug. 2016, 21:39:05 |
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Hi,
zu den Nockenwellenlager habe ich genug über die Suchfunktion erhalten.
Thomas
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Forum Vet
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| Tue 2. Aug. 2016, 21:49:01 |
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Florian (Startpilot) hat eine Quelle für ein geniales Spezialwerkzeug für die NW-Lager.
Auswiegen der Pleuel:
a) Alte Methode
b) Moderne Methode
c) Sehr genaue Methode, aufwändig und teuer 
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Editiert am Tue 2. Aug. 2016, 22:02:16 von Ali Mente
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Forum Regular
Wiki Edit 121
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| Wed 3. Aug. 2016, 20:37:02 |
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Okay cool, die b Version sollte ich hinbekommen 
Ich schreibe Florian ne Pn - danke für den Tipp.
Stellt sich mir nur noch die Frage nach den Lieferanten bzw. Anbieter für die Lager.
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Forum Regular
Wiki Edit 121
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| Wed 24. Aug. 2016, 16:07:11 |
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Kurze Info, bei Buttkereit habe ich als Hauptlager "Kolbenschmidt" und als Pleullager "Glyco" bekommen. Die Kolbenringe von Mahle +015 waren auch verfügbar.
Thomas
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