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| Mon 4. Jul. 2016, 17:41:19 |
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Hallo,
ich habe jetzt auf meinem B4B einen anderen Vergaser drauf. Dieser hat keinen Unterdruckanschluss für den Verteiler - 123 ignition. Was passiert, wenn ich jetzt den Anschlussschlauch zwar dran lasse, aber ihn verschließe?
Fragt sich
Wolfgang
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| Mon 4. Jul. 2016, 20:08:21 |
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ich dachte der 123 brauch den unterdruckschlauch nicht oder?
beste grüße aus HH
metaldreams
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| Mon 4. Jul. 2016, 21:10:50 |
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so, ich hab jetzt mal die beschreibung von deinem 123 gelesen. du hast doch für verschiedene motoren verschiedene kennlinien gespeichert(über den drehschalter unter der kleinen abdeckkappe). such dir mal den motor raus wo dein neuer vergaser original drauf ist. könnte sein dass dann die kennlinie auch für dein B4B passt.
in der beschreibung steht leider nix für diesen fall drin. nur eben das dein 123 die nöglichkeit der unterdruckverstellung hat.
sorry dass ich dir keine 100ige lösung anbieten kann
beste grüße aus HH
metaldreams
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| Wed 6. Jul. 2016, 9:36:51 |
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Hallo, es ist ein B4B Motor, habe jetzt einen Solex 32 PBIC Vergaser drauf, da der Zenith nur noch rumspackte.
Wolfgang
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| Wed 6. Jul. 2016, 9:50:15 |
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Und wie läuft der Motor nun mit dem neuen Solex-Vergaser?
Mit welcher Bedüsung hast Du denSolex-Vergaser gekauft?
Gruß
Fitzel
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| Wed 6. Jul. 2016, 12:01:25 |
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Hallo Wolfgang,
würde mich auch interessieren. Mein B4B läuft mit diesem Vergaser und einer 123 Ignition gut. Allerdings habe ich das Modell mit Unterdruckanschluss. Falls Du noch mit 6 Volt fährst, benötigst
Du zusätzlich eine Relais-Schaltung. Die kann ich Dir mailen. Ebenso die Bedüsung für den Solex-Vergaser.
Gruß
Wolfgang
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| Wed 6. Jul. 2016, 19:28:10 |
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Hallo Wolfgang,
ist der Buckel in Betrieb, läuft der Motor einwandfrei. Es gibt derzeit eine Reihe von anderen Problemen, die den Betrieb meines PV444 im Moment etwas nervig machen. Ich werde als erstes erstmal die ganze Benzinzuführung erneuern, den der Wagen stinkt extrem nach Benzin. Zu dem startet der Motor extrem schlecht, wenn er eine Nacht oder länger gestanden hat. Phänomen, der Spritschlau von der Spritpumpe, das Schauglas ist bis zum sieb hin gefüllt, ist komplett leer. Also muss der Sprit irgendwohin verschwinden.
Meine Frage zum Unterdruckschlauch war u.a. eine Frage das Problem des schlechten Anspringens einzugrenzen.
Gruß
Wolfgang
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| Wed 6. Jul. 2016, 20:01:13 |
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Hallo Wolfgang,
dieses "Phänomen habe ich bzw. mein PV auch. Direkt vor dem Vergaser habe ich einen Glas-Benzinfilter verbaut. Nach einer Nacht ist der Filter noch halb gefüllt, aber der Motor startetet erst nach längerer "Orgelei". Anscheinend läuft die Schwimmerkammer über Nacht leer.
Bin aber z.Zt. noch nicht dazugekommen dies zu überprüfen.
Vor dem Start pumpe ich halt an dem Hebel der Benzinpumpe bis der Vergaser wieder voll ist. An der Pumpe liegt es wohl nicht. Habe sämtliche Dichtungen und Ventile erneuert. Mit einer Reservepumpe, welche ich auch überholt, habe passiert dasselbe. Auch dann will er nicht so recht starten. Erst kürzlich bin ich drauf gekommen, daß wenn ich direkt vom Motorraum aus am "Stift" des Anlassers starte, der PV besser anspringt. Genau so ist es beim Warmstart. Knopf drücken und er ist sofort da. Hängt wohl mit der schwachen Bordspannung zusammen.
Die Spritleitung zu erneuern ist sicher nicht verkehrt. Die Leitung von der Pumpe habe ich mit einer Kupferleitung aus dem Sanitärhandel gebogen. Die Bördel habe ich mit einem Bremsbördelgerat gemacht. Die Bördel zu machen war easy,aber das Kupferröhrchen hat erst beim 3. Mal geklappt.
Nicht nachlassen, das wird schon.
Gruß
Wolfgang
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| Thu 7. Jul. 2016, 12:35:56 |
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Hallo,
wo sitzt dieser Stift am anlasser, kannst du da mal ein Foto schicken?
Wolfgang
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| Thu 7. Jul. 2016, 17:52:33 |
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Hallo Wolfgang,
habe ein Foto vom Anlasser angehängt. Ist wohl normal eine Schutzkappe aufgeschraubt. Fehlt aber.
Den Stift gibt es wohl nur beim Autolite-Anlasser.
Gruß
Wolfgang
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| Thu 7. Jul. 2016, 19:26:55 |
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Hallo Wolfgang,
du sagtest, dass du vern´mutest, dass die Spannung zu niedrig ist. Hast du auch eine 123 ignition Zündung im Auto?
Wolfgang
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| Thu 7. Jul. 2016, 19:28:48 |
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Hallo Fritzel,
der Wagen läuft mit dem Solex richtig gut. An der Bedüsung habe ich nichts verändert.
Wolfgang
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| Thu 7. Jul. 2016, 21:05:36 |
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Hallo Wolfgang,
ja, habe auch die 123 Ignition, allerdings mit Unterdruckanschluss.
Gruß
Wolfgang
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| Fri 8. Jul. 2016, 12:27:25 |
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Hallo Wolfgang,
ich bin mir nicht sicher, woran das schlechte Anspringen liegt, heute, der Wagen stand zwei Tage mit der Front nach unten geneigt, ist der Wagen selbst mit anrollen lassen, erst nach ca. 300m und Tempo 30-40km/m angesprungen. D.h. mit Anlasser wäre das nichts geworden. Ich gehe davon aus, dass erst mal die Benzinzufuhr zu Vergaser sicher gestellt werden muss.
Gruß
Wolfgang
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| Fri 8. Jul. 2016, 14:43:48 |
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Ja, so sehe ich das auch!
Gruß
Wolfgang
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| Fri 8. Jul. 2016, 18:51:48 |
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manchmal sind das die ganz kleinen Sachen:
bei mir vor einem Jahr gleicher Effekt, Vergaser immer leer, endloses Nudeln.
Ursache: Benzinschlauch von der Benzinpumpe zum Vergaser war mit einer dieser Quetsch-Schellen gesichert. Die hatte Lose, ich konnte den Schlauch abziehen, ohne die Schelle zu lösen.
Vernünftige Schraubschelle dran, gut festgezogen, Fehler behoben.
Dabei hatte ich noch nicht einmal einen Benzingeruch im Motorraum.
Viel Erfolg,
Karsten
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| 121, BJ. 1966
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