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Forum Vet
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| Mon 27. Jun. 2016, 16:48:54 |
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| ooder- bei dir sind Uraltteile verbaut.....
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Forum Vet
Wiki Edit 29
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| Mon 27. Jun. 2016, 20:16:59 |
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... Ronzo,
ich hatte doch geschrieben, dass ich einen Dichtring zum zweiten Mal verwendet habe, aber das System nicht mehr dicht wurde – darum muss ich einen neuen Dichring einbauen, und danach muss man logischerweise entlüften.
Ich hab in meiner Schrauberpraxis so manches Alt-Teil wieder brauchbar gemacht und ohne Ende improvisiert. Aber wenn trotz überarbeitetem Dichtring das System undicht ist, ich also den Schlauch demontieren, einen neuen Dichtring einsetzen und dann das System entlüften muss, liegt es nahe, dem Kollegen, der ja ohenhin einen anderen Schlauch beschaffen muss, gleich zu raten, bestell den Dichtring mit - zumal der spottbillig ist. Damit er sich Arbeit spart.
Nothing more, nothing less...
Gruß
Kay
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Gets Around
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| Tue 28. Jun. 2016, 15:41:31 |
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Ich lasse den Schlauch nun kommen und dann sehe ich weiter. Zurück schicken kann ich ihn immer noch.
Alternativ gibt es ein Set mit Behälter, Leitung, Schlauch und Zylinder passend aufeinander abgestimmt. Zur Not bestelle ich das. Dann wäre eben alles neu.
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| Tue 28. Jun. 2016, 17:25:44 |
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Guten Tag!
Oder Du zeigst Deinen Schlauch einem Hydraulikdienst und schaust nach passenden Teilen.
Z.B. www.hydraulikmobil.ch oder www.alfag.ch/
jean
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| 1800E (1971) - 122S (1964) - PV 54408 (1960) - 780 (1988, 1991)
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Gets Around
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| Wed 6. Jul. 2016, 13:57:01 |
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So...der zweite Schlauch passt diesmal am Übergang zur Leitung nicht.
Ich lasse mir nun Freitag bei Fluidtec hier in der Nähe einen Schlauch pressen, notfalls mit den alten Anschlüssen.
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Forum Vet
Wiki Edit 29
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| Wed 6. Jul. 2016, 16:02:20 |
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... ich will dir ja nicht den Mut nehmen, Willibald,
aber ein Hydraulikdienst, der alte Anschlüsse an einen neuen Schauch presst, wäre sicherlich eine Firma, um die ich einen riesigen Bogen machen würde. Man sieht doch auf deinen Fotos schon die Korrosion an den Anschlüssen. Nee, lass mal die Finger von diesem Experiment ... Besser drei, vier Tage warten, bis ein komplett neues Set kommt, als die Sicherheit riskieren.
Gruß
Kay
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Forum Regular
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| Wed 6. Jul. 2016, 16:30:27 |
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Warum lässt Du dir bei dem Hydraulikdienst nicht gleich einen Schlauch mit passenden Anschlüssen anfertigen?
Viele Grüße aus Schweden
Joachim
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Forum Regular
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| Wed 6. Jul. 2016, 18:33:51 |
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Quote:Ami-amazon 6. Jul., 17:02... Besser drei, vier Tage warten, bis ein komplett neues Set kommt, als die Sicherheit riskieren.
öhm.... das ist ne kupplung, keine bremse... 
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| Wed 6. Jul. 2016, 19:07:59 |
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Guten Tag Willibald120!
Notiere bitte die Gewindemasse der neuen aufgepressten Verschraubungen, wäre für Händler und Schrauber von Interesse.
Schade, dass die Kreuzgarage in Romanshorn (CH) vor Jahren liquidiert wurde. Die Führungskraft Willi W. hätte unkompliziert und genial die alten Nippel mit Schrumpfschlauch auf ein Stück Schlauch geschrumpft.
jean
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Forum Vet
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| Wed 6. Jul. 2016, 21:48:34 |
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... tja, Tomsail,
auch wenn man bei der Kupplung ins Leere tritt, ist das nicht unbedingt eine sichere Sache. Soll Leute geben, die die Bremswirkung des Motors in ihrem Fahrverhalten einplanen, und wenn dann nix is' mit Gangwechsel ... na, ist schon okay, wenn man sich sowas nicht vorstellen kann.
Kay
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Forum Regular
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| Wed 6. Jul. 2016, 22:13:47 |
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sicher kann ich mir sowas vorstellen....ich stell mir aber auch vor, dass das nicht "plötzlich" passiert mit dem ins leere treten, sondern das erst sifft und dann nichtmehr richtig trennt.
die leute, welche die motorbremswirkung in ihre fahrweise einplanen und beim wegfall dieser ein "fahrsicherheitsproblem" bekommen, sollten nach meiner bescheidenen meinung:
entweder ihre betriebsbremse reparieren, oder die "fahrweisenplanung" überdenken.
und nein, ich denke hier nicht an eine halbstündige pass-abfahrt...
die nippel die willibald da zeigt sind weder verrostet, noch unbrauchbar. die kann man problemlos nochmals nehmen. was verrostet ist, ist der pressring, der wird aber neu gemacht...muss ja, logisch.
also: ganz ruhig, selbst den tüv stört sowas nicht!! handwerklich nachgebaute kupplungsleitungen sind OK, bei Brems- oder Servodruckleitungen sieht die sache anders aus, die sind kritisch und die wird auch kein hydraulikservice aufgrund "eigenschutz" anfassen oder gar flicken.
grüße aus dem
motorraum mit richtig sicherheitsrelevanter hydraulik
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Forum Vet
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| Thu 7. Jul. 2016, 13:35:35 |
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Forum; Vom wiederaufbereiten und nutzen von Teilen und Tom's beeindruckende Franzhoesiche Hydraulic abgesehen, moechte ich diese Diskussion wieder zurueck zum originalen Thema holen....wie ich das jetzt verstehe hat der erste Ersatzschlauch nicht im Gewinde gepasst, und jetzt der zweite auch nicht...??
Willi; ...dann muss ich nochmal dumm fragen um einen Vergleich der nun drei Gewinde...sind die zwei Ersatzschlaeuche im Gewinde gleich, aber passen dem eingebauten nicht? (Vielleicht hat ein Vorbestzter auf metrisch umgebaut.)
...und zwar so werden Gewinde aneinander gegeneinander gehalten (oder eine Gewindelehre, mit einer Lichtquelle dahinter, sodas mann sieht das die Gewinde gleich sind, und "ineinander fallen":
...oder nicht, und man sieht zwischen den zwei deutlich Licht...
...immernoch gespannt!
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Editiert am Thu 7. Jul. 2016, 13:36:52 von Ronzo
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Gets Around
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| Fri 8. Jul. 2016, 8:15:09 |
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Also: Das passende alte Teil an den neuen Schlauch pressen geht laut Hydraulikdienst NICHT ! ( Fa. Fluidtec in Bottighofen )
Ich habe nun mit Buttkereit telefoniert, die haben ausprobiert, ob ihr Schlauch tatsächlich an den lieferbaren Nehmerzylinder passt und haben mir das tel. bestätigt. Scheinbar hat da in Schweden mal irgendjemand was Passendes zusammengefrickelt, dass aber nun nicht mehr reproduzierbar ist.
Also denn: Mitte nächster Woche gehts weiter.... 
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| Fri 8. Jul. 2016, 9:35:48 |
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Guten Tag Willibald!20!
Jetzt mache es doch nicht so spannend! Man hat Dir bei Fluidtec sicher die Dimensionen der Gewinde gesagt und Du hast nur darauf vergessen uns diese zu kommunizieren. Ich würde dann bei unserem Hydrauliker fragen, ob er ein passgenaues Teil am Lager hat.
jean
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Gets Around
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| Sun 31. Jul. 2016, 9:45:36 |
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Ich muss nochmal was fragen: Nachdem ich nun auch den Nehmerzylinder ( Buttkereit : Artikelnr.: 4040 673030 )getauscht habe, wollte ich die Kupplung entlüften. An diesen Zylinder passt auch der Hydraulikschlauch, den ich vorher gekauft hatte.
Ist theoretisch ja auch kein Hexenwerk.
Aber bei uns dann schon: Nach x-Versuchen und jeder Menge Bremsflüssigkeit war irgendwann das Entlüftungsventil "rund" gedreht.
Wie weit darf das Ventil denn rein bzw. wie weit muss es geöffnet sein ???
Ich habe den Eindruck, das ist nur minimal ? Wenn man zu fest anzieht macht es nämlich "knax", das war beim 2. Versuch so.
Und deshalb meine Fragen hierzu, sonst wird der "Spass" nämlich richtig teuer und der Amazon steht immer noch :-( !
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