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| Fri 11. Feb. 2011, 9:26:27 |
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Moin allerseits.
Ich weiß ja dass ne Ferndiagnose immer schwer ist, aber vielleicht hat ja jemand ne Idee. Ich verzweifel grade incl. zweier befreundeter Autoschlosser.
Folgendes, an der Hinterachse gibt es beim fahren ein klapperndes Geräusch. Man könnte es poltern nennen, in etwa so als wenn ein Stapel Latten lose übereinander im Kofferraum lägen. Ich will's mal als "klockern" bezeichen... 
Auf völlig ebener Straße ist Ruhe, es reichen aber minimale Unebenheiten damit es auftritt.
Öffnet man die Heckklappe und wackelt minimal (so. ca. 2-3cm auf und ab) am Auto, hört man es deutlich, außerhalb des Auto's auch, aber leiser.
Das Geräusch kommt aus der Gegend um die Radhäuser, zumindest scheint es so. Wackelt man seitwärts am Auto passiert nix, beim stoßweise beschleunigen bzw. anbremsen auch nix. Es handelt sich also um ein "Auf-und-Ab-Geräusch".
Alle Buchsen sind fest, Schäden sind nicht feststellbar. Alle Schrauben sind nachgezogen und fest, Stoßdämpfer und Federn sind neu, Radlager auch...(Auspuff ist auch fest und stößt nirgends gegen, auch nicht in belastetem Zustand). Alles wurde in angehobenen wie auch in belastetem Zusand kontrolliert...Alle "Fächer" unter und neben dem Kofferraum wurden auch schon durchsucht, geleert etc., keine Änderung.
Ich kann einfach nix feststellen....hat jemand ne Idee?
Ach nochwas, es wurde kontinuierlich lauter, es ist also irgendwas fortschreitendes...
Planlose Grüße, Ralf.
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Editiert am Fri 11. Feb. 2011, 9:26:50 von Ralvieh
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Volvo's:
122S - 1965
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| Fri 11. Feb. 2011, 11:20:59 |
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Hallo Ralf,
So was findet man am Besten wenn einer wackelt und der andere im Auto rumkriecht um zu horchen, wo das Geräusch herkommt. Ist die Rücksitzbank richtig eingerastet, sowohl Lehne als auch Sitzfläche? Liegt da noch irgendwelcher Kram drunter? Hundegitter?
Grüsse
Lothar
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| Fri 11. Feb. 2011, 14:27:53 |
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Hallo Lothar.
Ja, is schwierig zu zweit, auf der Bühne läßt sich's ja nicht wackeln, da bräucht's die Grube. Die steht aber grade unter Wasser, bei dem Grundwasserstand hier im Moment... 
Sitzbank hoch und runter, mit und ohne etc. alles schon durch...
Gruß Ralf.
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| Fri 11. Feb. 2011, 17:18:47 |
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Hallo Ralf,
Du schreibst "Stoßdämpfer sind neu", können die als Ursache denn ausgeschlossen werden? Welche hast Du denn eingebaut? Ich habe mal gelesen, dass eine Bilstein Serie zum klappern neigt...
Grüße
Dirk
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| Fri 11. Feb. 2011, 18:52:21 |
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@Dirk: Bilstein....
Hatte ich auf Grund von Neu ausgeschlossen...
@norm: Kann ich ausschließen.
Gruß Ralf.
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Editiert am Fri 11. Feb. 2011, 18:52:45 von Ralvieh
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| Fri 11. Feb. 2011, 20:14:32 |
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hallo ralf ,möglich : stossdämpfer .auch wenn die neu sind .mal nachziehen : die muttern hinten an den aufnahmebolzen der dämpfer.
dämpfer richtig fest ? was oft passiert ist ,mutter fest ,klemmt aber durch zu kleine scheibe den dämpfer nicht.
ansonsten hilft nur : grube oder fahrbahnbühne .einer wackelt ,einer fühlt.
grüsse uli
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| Sat 12. Feb. 2011, 19:10:41 |
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Hallo!
Hab heute das Auto belastet geprüft, die Stoßdämpfer sitzen Bombenfest. Habe dann die alten aus'm Schrott geborgen und ausgetauscht....Ruhe! Es sind also tatsächlich die neuen Stoßdämpfer... 
Danke und Gruß, Ralf.
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| Mon 14. Feb. 2011, 10:28:16 |
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Moin nochmals.
Ich habe also mal zwecks eines Umtausch bei W und G angerufen, dort wurde mir gesagt dass Gasdämpfer vor dem Einbau "aufgepumpt" werden müssen, d.h. ca. 20 mal ein und aus bewegt, sonst würden sie immer klappern. Ist das so richtig, ich gestehe davon noch nie etwas gehört zu haben...
Selbst mein Kumpel der seit 20 Jahren KFZ-Schlosser ist hat davon noch nie etwas gehört?!
Gruß Ralf.
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Editiert am Mon 14. Feb. 2011, 10:28:43 von Ralvieh
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| Mon 14. Feb. 2011, 10:52:34 |
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Tach,
ich kenne diese Anweisung eigentlich nur für Öldämpfer, wegen eventueller Luftblasen im System.
Kann das Klappern an den Dämpfern auch im ausgebauten Zustand beobachtet werden? Oder rührt es aus einer nicht fest sitzenden Befestigung oder losen Gummibuchsen her?
Gruß
Niklas
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| '72 P164 B30B - '80 P245 D24 - '96 855 R - '07 S80 V8
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| Mon 14. Feb. 2011, 11:15:15 |
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Hallo Niklas.
Im ausgebauten Zustand kann ich es nicht reproduzieren. Im eingebauten Zustand reicht aber ein leichtes auf und ab bewegen des Fahrzeugs aus. Es badarf keiner großen Schlaglöcher, leicht unebene Fahrbahn reicht aus und es klappert laustark. Die Stoßdämpfer saßen im belasteten wie auch unbelasteten Zustand bombenfest. Deshalb denke ich kann man eine nicht fest sitzende Befestigung definitiv ausschließen. Ich war sicherheitshalber sogar in der Werkstatt, auch die hatten nichts gefunden...
Bei W und G sagte man mir dass die immer klappern wenn sie ohne "aufpumpen" eingebaut würden, das machen Laien immer falsch. Deshalb müsse man die in einer Werkstatt einbauen lassen. Aber wenn selbst die (Audi-Vertragswerkstatt) davon noch nie etwas gehört haben wundert mich das schon etwas...
Gruß Ralf.
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| Mon 14. Feb. 2011, 12:24:31 |
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Hallo,
hab grad im Netz gelesen, dass es bei Bilsteindämpfern schonmal zu Klappergeräuschen kommt, wenn die Metallscheibe an den Gummibuchsen nicht richtig anliegt. Davon berichten z.B. die T4 Fahrer.
Dass man die Dinger "aufpumpen" soll, kann ja auch nur für die ersten km stimmen. Danach müssten die sich durch die Fahrwerkbewegungen ja selber aufgepumpt haben.
Ich habe über die Jahre aus eigenen schlechten Erfahrungen gelernt, der bekannten Firma aus dem Norden Deutschlands nicht mehr zu vertrauen...
Gruß, Niklas
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| Mon 14. Feb. 2011, 14:09:11 |
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Hallo Niklas.
So doll wie es geklappert hat,denke ich hätte man sie auch in belasteten Zustand bewegen müssen können. Es war aber keinerlei Spiel feststellbar...
Zur "Aufpump-Sache" hast Du recht, das müßte sich ja selbst erledigen. Ich fahre die Stoßdämpfer ja bereits ein paar Monate und das Klappergeräusch trat ja erst nach einiger Zeit auf und nich direkt nach dem Einbau, und verstärkte sich zusehends.
Zur "Fa. aus dem Norden" kann ich bis jetzt nichts schlechtes sagen, außer das technische Informationen bei weitem nicht die Kompetenz der Gebr. B. aus Duisburg erreichen.
Beim Teileangebot für 240er Modelle sind sie allerdings etwas besser bestückt.
Für die anderen Modelle kaufe ich nur bei B. aus D. und bin vorbehaltlos zufrieden.
Die Stoßdämpfer würden auch zurückgenommen und erstatten werden, aber nicht gegen neue getauscht.
Ich denke darauf werde ich zurückkommen, da mich die Aufpump-Sache nicht überzeugt. Es handelt sich ja auch nicht grade um Billig-Plunder, wo man gerne mal hier oder dort ne Unterlegscheibe drunter legt damit es passt...
Gruß Ralf.
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| Mon 14. Feb. 2011, 16:31:27 |
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ich nehme an ,das es sich um gasdruckdämpfer handelt. wobei ich auch in meiner langjährigen praxis noch nie was vom (unlogischen ) aufpumpen gehört habe .
das macht der dämpfer im betrieb ja von selber .
das einzige ,was ich von früher kenne :bestimmte gasdruckdämpfer(billigversion ohne trennung von öl und gas )müssen immer aufrecht stehend tranportiert und gelagert werden .da sonst das gas ins öl diffundiert .durch trennung von öl und gas heute müsste das jedoch schon geschichte sein.
nur eins ist mir noch in erinnerung.sowas (klappern bei neuen dämpfern) hab ich schon mal gehört .es waren auch bilstein .
grüsse uli(schwört auf koni,die klappern nicht)
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| Sat 25. Mar. 2017, 20:21:21 |
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Hallo Ralvieh,
ist ja schon ein paar Jahre her, aber vielleicht kannst Du mit trotzdem helfen.
Ich denke, ich habe an meinem 245 das gleiche Geklapper. Klingt alles gleich, aber ich habe keine Stoßdämpfer getauscht.
Hat es bei Dir noch eine endgültige Lösung gegeben?
Gruß
Martin
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