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Wiki Edit 4
Threads 10
Posts 16
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| Tue 14. Jun. 2016, 11:45:16 |
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Hallo zusammen,
als ich meinen 1970 gebauten 142er letzten Freitag aus 10-jährigem Dornröschenschlaf, in dem so einiges geschweißt und repariert wurde, wieder zum Leben erweckt und mit mängelfreier TÜV-Prüfung und ordentlicher Zulassung wieder auf die Straße gebracht habe, war die Freude natürlich groß.
Weniger groß war sie jedoch nach dem ersten flotten Landstraßenritt am Wochenende. Da war nämlich das linke Vorderrad plötzlich ordentlich schäpp. Ursache: Das linke obere Führungsgelenk (Kugelgelenk) hat sich aus dem oberen Querlenker selbsttätig wieder ausgepresst  . Die Vorderachse hatte ich letztes Jahr komplett überholt und mit neuen Buchsen und Gelenken ausgestattet.
Hatte das schon mal jemand? Wat nu? Neuer oberer Querlenker? Führungsgelenk einkleben möglich?
Wie leicht oder schwer darf sich eigentlich der obere Querlenker nach Anziehen der Schrauben bewegen lassen?
Wäre für Tips dankbar!
Viele Grüße Jürgen
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Wiki Edit 30
Threads 17
Posts 131
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| Thu 30. Jun. 2016, 19:52:17 |
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Hallo Jürgen,
ich habe kürzlich bei meinem 140er die oberen Querlenker komplett gegen Neuteile Original Volvo getauscht. Interessanterweise waren dort die Traggelenke mit jeweils zwei kleinen Schweißpunkten "fixiert". Ich würde da nichts einkleben, das sind sicherheitsrelevante Teile. Wenn es die richtigen Traggelenke sind (es gibt baujahrabhängig zwei verschiedene) und die trotzdem rausflutschen würde ich mir andere Querlenker einbauen.
Die Anzugsmomente für die Schrauben am Querlenker müsstest Du im Wiki finden. Wichtig ist, dass die Schrauben bei belasteter Achse mit dem entsprechenden Drehmoment angezogen werden.
Beste Grüße
Sven
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