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| Wed 4. May. 2016, 7:29:36 |
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Moin,
ich suche für den Duett diese kleinen Gummiteller die zwischen die Blattfedern gelegt werden.
Bei den Deutschen Händlern und VP nicht lieferbar.
In Holland für 3,86 pro Stück. 16 Stück sind nötig.
Das erscheint mir irgendwie teuer für ein 1 Euro Stück großes Gummi
Weiß jemand etwas über die Besonderheiten des Materials oder kennt jemand Alternativen?
Gruß
Martin
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| Fri 6. May. 2016, 13:10:51 |
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Hallo Martin,
du fragst nach Alternativen.
Durchaus denkbar ist PTFE- Kunststoff, wobei man aus Stangenmaterial (Reste)
passende Stücke schneiden könnte. Eckig geht sicher auch.
siehe: http://www.ebay.de/itm/7886-PTFE-Teflon-Polytetrafluorethylen-weis-30-60mm-Stangenenden-/3...
Muss ja kein Gummi sein -moderne Materialien haben ja auch ihre Vorteile.
Gruß
Rainer
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| Fri 6. May. 2016, 15:45:14 |
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Martin;
Ich bin kein Expert in Sachen Blattfedern...hatte noch kein einziges Auto damit bestueckt(!), aber Du koenntest ja aus Blattgummi in der entsprechended Staerke Deine eigene schneiden...koenntest ja eins sogar aus Holland als Muster und zur Materialuntersuchung bestellen, aber Blattgummi gross genug um 16 raus zu ernten bekommst Du sicherlich fuer den Preis von einen oder Zwei von den fertigen! Dann beim Ledermacher mit dem entsprechenden Locheisen ausgeschnitten...wie kompliziert kann das den sein?
Aus anderen Materiealien gefertigt solltest Du vorsichtig sein...Du bist dann der Engineer dran... und wenn Du die Materialeigentschaften nicht richtig bedenkst*, kann es sein das Du diesen Job nochmal machen musst...
- Ich habe garnichts gegen moderne Materialien, wenn die notwendigen Eigenschaften fuer den Einsatz kritisch betrachtet werden und dem Anforerungen entsprechen, deswegen waeren mir PTFE nicht als erstes eingefallen (sorry Rainer!)...unter schwerer und Schock artige Flaechenbelastung (was ich mir in diesem Einsatz vorstelle) "Kaltfliesst" (andert seine Form um bie Belastung zu reduzieren). Gummi dagegen kommt immer wieder zurueck (bis es eventuel ausgeschlagen ist)...es gibt natuerlich viele sorten von Gummi und auch mit verschiedenen technischen Eigentschaften (darunter Durometer was mir in diesem Einsatz scheint eins der Wichtigsten Eigenschaften zu sein)...vielleicht sollest Du Silicongummi in betracht nehmen...aber ob es damit bei jeder Bewegung quietscht kann ich Dir auch nicht vorher veraten...that's engineering!
Gutes Gelingen!
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| Fri 6. May. 2016, 16:39:40 |
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Ronzo,
Martin wäre nicht der Vorreiter.
In anderen Foren, wo Blattfedern Standart sind, gibt es verschiedene Lösungen mit anderern Materialien. z.B. bei den Spitfire-Leuten.
Desweiteren gibt es PTFE als Verbundwerkstoff mit entsprechend verbesserten Eigenschaften.
So werden die guten Gleiteigenschaften mit entsprechender Verschleißfestigkeit gepaart.
Aber auch ich bin kein Spezialist für Blattfedern. Sollte nur eine Anregung sein,
was möglich ist.
http://www.triumphspitfire.nl/rearspringpads.html
Gruß
Rainer
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Editiert am Fri 6. May. 2016, 16:40:36 von Rainer07
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| Fri 6. May. 2016, 22:32:56 |
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Hallo Martin,
ich habe die Blattfederpakete, so wie es im Ersatzteilkatalog für den Duett angegeben ist, ohne Gummizwischenlagen zusammengesetzt, lediglich die drei Spannbänder sind mit Gummmi unterlegt. Ich habe bei der Montage ordentlich Fett dazwischengegeben und da quietscht seit 15000 km nichts.
Grüße, Andreas
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| Sun 8. May. 2016, 10:12:32 |
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Vielen Dank für die Anregungen,
wenn ich meine Blattfedern vom Sandstrahlen zurück bekomme, werde ich mal die kleinen Vertiefungen ausmessen und dann die Variante der Triumph Freunde ausprobieren.
Mal sehen wer mir aus den PTFE Resten die passenden Teile drehen kann.
Bleibt noch die Frage nach dem Aus- und Einbau der Buchsen. Das passende Volvo Werkzeug habe ich leider nicht. Die Buchsen in den Federpaketen ließen sich wohl mit einer Hydraulikpresse aus- und einpressen, aber die Buchsen an den Aufnahmen am Rahmen müssen auf eine andere Art und Weise raus- und rein kommen. Hat damit jemand Erfahrungen?
Gruß
Martin
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Editiert am Sun 8. May. 2016, 10:14:34 von Brännborns
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| Sun 24. Jul. 2016, 14:29:08 |
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Habe mir jetzt bei eBay eine Teflonstange 18mm gekauft. Davon jeweils ca 4-6 mm dicke Stücke abgeschnitten und zwischen die Federn gelegt.
Macht einen guten Eindruck.
Praxistest steht aus.
Im Moment habe ich das Problem mit den Bolzen und Buchsen (passen nicht zusammen) siehe andere Thread.
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| Mon 25. Jul. 2016, 9:11:56 |
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Quote:Brännborns 8. May., 10:12Vielen Dank für die Anregungen,
wenn ich meine Blattfedern vom Sandstrahlen zurück bekomme, werde ich mal die kleinen Vertiefungen ausmessen und dann die Variante der Triumph Freunde ausprobieren.
Gruß
Martin
Hallo ja das ist ne gute Idee, hab ich auch in meiner Blattfeder..Triumph.
Hier gibt es 8 Distanzstücke:
http://www.spitfirescheune.de/shop/fahrwerk-achsen/
Grüße Daniel
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| Volvo V40; Volvo 240 Klassik Bj 1993; Volvo 123GT Bj 1968; VW T2B Westfalia "Helsinki" Bj 1975
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