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Forum Regular
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| Sun 24. Apr. 2016, 18:12:25 |
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Die sollen fahrbereit ja schon sehr günstig zu haben sein. Über die Qualitäten muß man den meisten von Euch sicher nix erzählen.
http://www.spiegel.de/auto/fahrkultur/volvo-740-760-guenstiger-oldtimer-aus-schweden-a-108...
Grüße Heinz
Nachtrag: Interessant sind ausser dem Artikel vielleicht auch die Beiträge dazu im Forum. Dazu muß man etwas weiter runterrollen.
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Editiert am Sun 24. Apr. 2016, 18:24:38 von DerHeinz
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Forum Vet
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| Thu 28. Apr. 2016, 8:21:26 |
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Kauf dir einen 7ner haben sie gesagt, die rosten nicht haben sie gesagt... 
500px
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Gets Around
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| Thu 28. Apr. 2016, 12:31:41 |
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Moin, das ist kein Rostloch, sondern eine vom Werk vorgesehene " Kümmerstelle" . Tritt nach rund 25 Jahren selbsttätig in Aktion, damit es dem Besitzer nicht langweilig wird, weil sonst muss man an den 7ern nichts ja nichts machen..... 
Grüße Thomas, der letztes Jahr mit einem 740er Tic die Nordschleife "aufgemischt" hat.
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Forum Vet
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| Thu 28. Apr. 2016, 23:38:42 |
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Moin auch dazu,
es ist allemal erfreulich die ollen 7er im Spiegel erwähnt zu lesen betreff kommender Oldtimer.
Jaaaa, etwas sehr geschönt werden die Karren da schon dargestellt, zwischen den Zeilen zu lesen dürften die Kernaussagen vom Olaf Maronde kommen, der die Kisten ja auch leiden mag.
Und das Preisgefüge ist sehr optimistisch dargestellt, aber fairerweise m.E. betrachtet da ohne Zustands Ranking, schon passend für den engagierten Einsteiger in diese Modellreihe, ab 1500 € mit neuem TÜV geht schon ... und fährt auch irgendwie .. 
Ein schöner und technisch rundrum sorglos 7er wird den Einsteiger dann schnell bis zu 4000 € gekostet haben, und das sind dann noch die 740er allerwelts Karren mit B230F und mittlerer Gesamtausstattung, Turbos manchmal, 16V ultra selten, letztere beide meist mit enormem Wartungsstau und noch mehr Folge Kosten.
Beim 760er wird das ganze dann spannend, Diesel, V6, Turbo, gute Best-Fahrzeuge sind ausgesprochen selten aus den ersten Baureihen und beim 760II ebenfalls. Da werden teils Preise aufgerufen, die keinen Spaß versprechen, wenn man sich dann so einen Wagen mal anschaut, oft sind eklatante Wartungsmängel an den ins Alter gekommenen Vollausstatter Sensibelchen zu vermerken.
Tja, Vollausstatter, mit Alles was in den ab frühen 80ern so gab, mechanisch und elektrisch/elektronisch, klasse Zeugs, und auch das ist mittlerweile ins Alter gekommen und funktioniert nicht mehr so selbstverständlich wie ein paar Jahrzehnte zuvor immer.
Bedingt trifft das auch auf die 740er zu, so sie denn identisch sind en Detail.
Plastikteile, Stoffe, Griffe, einfache Mechaniken, Gläser, Gummis, Dichtungen, also alles rund um die Karosserie ist häufig mangelhaft stellenweise, Ersatz finden ist möglich, wenn man sich drum kümmern mag.
Bei Volvo gibt es viele Dinge nicht mehr.
Aber das hier trifft absolut zu im Spiegel Artikel:
..."Der 740/760 hat aber noch andere Qualitäten: Auch fast ein Vierteljahrhundert nach Produktionsende ist der Wagen absolut alltagstauglich"...
Und Grüße - Andi
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Wiki Edit 418
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| Fri 29. Apr. 2016, 8:13:46 |
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..."Der 740/760 hat aber noch andere Qualitäten: Auch fast ein Vierteljahrhundert nach Produktionsende ist der Wagen absolut alltagstauglich"...
Das stimmt. Macht mich aber auch nachdenklich, ob die Regierungen evtl. irgendwann drauf kommen, dass viele der 80er Jahre Karren jetzt Oldtimer werden aber eigentlich noch echt gute Alltagskarren sind. Hoffen wir es mal nicht, mir gefällt das steurbefreite Leben recht gut. Und Flinstones Vorrichtung in meiner Karre hilft zusätzlich noch beim spritsparen...
//Fabian
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| Sat 30. Apr. 2016, 17:42:58 |
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Ja, die 7er sind schon dufte Karren, ich mag sie und fahre sie selbst seit ca. 2002. Ich würde mich übrigens sehr sehr schweren Herzens von meiner roten 740er Limo trennen -> siehe meine Anzeige im Marktplatz. (Nur, falls jemand auf den Geschmack gekommen sein sollte...  )
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Viele Grüße, Björn
67er Amazone B18A - 90er 744 GL B230F
http://www.schwedenstahl.info
Ein Frosch ohne Humor ist nur ein kleiner grüner Haufen. (Kermit)
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| Sat 30. Apr. 2016, 22:26:40 |
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Mein goldener 765er ist zum eisblauen Schneeweißchen, wie Rosenrot.
Und sie sind beide wunderhübsch...
...und obwohl der 7er Jahre verlassen draußen herumstand wegen Kabelbaumbrand bevor ich ihn entdeckte, hatte er kaum Rost. Der Innenraum ist größtenteils extrem gut erhalten und der V6 läuft bisher zuverlässig.
Tom
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Editiert am Sat 30. Apr. 2016, 22:28:23 von Volvo-Tom
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| Sun 1. May. 2016, 13:23:13 |
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Hallo Tom,
das ist aber ein tolles Pärchen!  Die Farbe des 760 ist der Burner!
Welches Baujahr ist der 760 und welchen Motor hast du genau?
Mein erster 7er im Jahre 2002 war eine 760er Limo mit B28E-Motor (156PS) von 1985. Schon 2002 waren die frühen 760er in Deutschland super selten - laut KBA weit unter 200 Stück.
Viele Grüße
Björn
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| Sun 1. May. 2016, 16:54:51 |
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Hallo Björn,
das ist ein Serie I, letzte Produktion, Baujahr Sommer 1987. B280F mit LH 2.2.
Ein Kabelbrandwagen... typisches Isolationsproblem bei Volvo damals. Dadurch sehr günstig bekommen - aber schon gut Geld drin versenkt...
Wunderschönes Autochen.
beste Grüße,
Tom
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| Sun 22. May. 2016, 22:34:11 |
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Hallo Tom,
die Probleme mit dem Kabelbaum hatte mein 760er auch. Allerdings kam es nicht zu einem Kabelbrand, da glücklicherweise vorher immer die Sicherungen durchgebrannt sind. Hat aber eine Weile gedauert, bis ich der Problemursache auf die Schliche gekommen bin.
Ist ja auch ein sehr seltenes Exemplar dein Goldener - erste Serie und dann schon die neue Motorvariante - super!
Viele Grüße
Björn
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