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Sun 17. Apr. 2016, 14:41:51 |
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Hallo zusammen,
zum Fahrzeug: ist ein 240er GLE -Erstzulassung März 1998
nach dem Starten leuchtet unten die 2. Lampe von rechts mit einem Bremsensymbol dauerhaft
was wird mit dieser Leuchte angezeigt? Das Fahrzeug hat kein ABS -keine Bremsenverschleißanzeige
keine Kennung für Bremsflüssigkeitsmangel oder Feuchtigkeit in der Bremsflüssigkeit
nach ein paar mal starten bleibt dann irgendwann die Kontrollleuchte dauerhaft aus
Gruß Frank
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Sun 17. Apr. 2016, 16:03:23 |
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Erstzulassung ist natürlich '89 nicht '98
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Sun 17. Apr. 2016, 18:02:39 |
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Sers,
Edith--wer lesen kann ist klar im Vorteil--jetzt auf mich bezogen
schraubergruesse
Guido
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Editiert am Sun 17. Apr. 2016, 18:05:14 von Gvz
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Sun 17. Apr. 2016, 20:36:53 |
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Hallo Frank, ich nehme an du meinst das Symbol rot mit Ausrufezeichen in der Mitte? Heißt Bremskreis ausgefallen!
Möglicherweise ist bei dir nur der Schalter für die Bremsddruckdifferenzkontrolle gammelig, da es ja nach mehrmaligem Anlassen weg ist. Solltest du allerdings genauer überprüfen. Wie siehts denn generell mit deiner Bremsanlage so aus? Beste Grüße, Jens
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Mon 18. Apr. 2016, 8:11:35 |
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Hallo Jens,
Danke für den Tipp -ja ist das Symbol mit dem Ausrufezeichen-
wusste bisher nicht, was damit angezeigt wird
Die Bremse ist jetzt Technisch in Ordnung -die Bremsschläuche mussten getauscht werden
danach ist dann der Fehler mit der Anzeige aufgetaucht
aber generell vermute ich den Fehler auch in Richtung Elektrik
...wir werden sehen
Gruß Frank
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Mon 18. Apr. 2016, 12:44:50 |
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Moin Frank, wer hat denn die Bremsschläuche gewechselt?
Keine Ahnung von Bremsen, spezifisch alten Bremsen, aber an lebenswichtigen Sachen rumschrauben. Suchfunktion bemühen, da ist genug drüber geschrieben worden. Kopf schüttelnd, Kay
Das ist KEIN Elektrikfehler!
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Editiert am Mon 18. Apr. 2016, 12:46:19 von Mocambique-amazone
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Mon 18. Apr. 2016, 14:02:01 |
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Die Warnlampe leuchtet auf SEITDEM die Bremsschläuche getauscht wurden?
Wurde vielleicht vor dem Entlüften der Bremsanlage das Warnventil nicht heraus geschraubt?
jean
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Tue 19. Apr. 2016, 9:29:27 |
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Hey Frank,
wir haben an einem unserer Zweier den gleichen Feheler.
Dieser taucht gerne nach dem Entlüften auf.
Dort ist ein Kulissenstein welcher die Bremskreiskontrolle darstellt. Dieser klemmt dann gerne mal, was dann zum leuchten der Lampe führt. Wenn man den Stecker von diesem Kulissenstein abzieht geht die Lampe aus, dies behebt jedoch nicht das Problem mit dem klemmen.
Erneutes entlüften kann eine Lösung sein, jedoch keine Garantie wenn dieser Stein klemmt.
Jedoch funktioniert die Bremse bei uns einwandfrei!
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Tue 19. Apr. 2016, 10:35:21 |
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Hallo,
erst mal Danke für die Antworten
also die Bremse funktioniert bei uns auch einwandfrei
...und alle Arbeiten wurden auch Fachgerecht von einem KFZ-Meister ausgeführt
die Frage war auch mehr so gedacht, welche Fehler durch die Kontrollanzeige noch angezeigt werden könnten
am Donnerstag oder Freitag soll der Wagen aber fertig werden
mal schauen was es dann genau gewesen ist...
hoffe, dass dann auch alle Papiere vom TÜV zurück sind (wird die Erste Anmeldung hier in Deutschland), und endlich der Kaltlaufregler für Euro 2 lieferbar ist, damit ich das Auto dann anmelden kann
Bis dahin
Gruß Frank
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Tue 19. Apr. 2016, 12:42:37 |
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Moin Erwin, WENN es fachgerecht ausgeführt worden WÄRE, DANN würde dieser Fehler jetzt NICHT da sein. KFZ-MEISTER bedeutet noch lange nicht das jemand Ahnung hat von dem was er tut, im Gegenteil: das ist eine einmalige Prüfung durch die so einige durch geschoben werden.
Beste Grüße Kay
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Thu 21. Apr. 2016, 0:23:49 |
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Moin Frank,
wie schon geschrieben wurde wird diese Warnleuchte bei Druck Unterschied in den Bremskreisen ausgelöst.
Ein solcher Druck Unterschied war bei den Reparaturen mehrfach vorhanden.
Nach derartigen Reparaturen wird der elektrische Geber an dem Kontrollelement heraus und wieder hereingeschraubt, ein schnelles Auge erkennt in der Öffnung noch ein kleines Kolben Gefüge welches sich bewegend mittig setzt und somit den Geberstift im Geber versenkt besorgt wenn er dann eingeschraubt ist.
-- bei Druckunterschied verschiebt sich das Kolbengedöns auf einen abgesetzten Bereich geringeren Durchmessers und gibt somit den Kontaktweg frei für den kleinen Pin des Gebers der federunterstützt herausflutscht und elektrischen kontakt herstellt, dieser bleibt dann fixiert wegen der Kante zwischen den Kolbendurchmessern, die Lampe leuchtet dann auch bei absolut intakter Bremse--
Soweit eigentlich alles unproblematisch, wenn nach erfolgten Arbeiten und dem "Rücksetzen" des Kontrollpunktes der Bremskreise diese Lampe aus bleibt.
Diesen Zustand sollte deine Werkstatt erreichen.
Abzuraten ist den Stecker zur Lampe zu ziehen, weil man der Ansicht ist die Bremse bremse ausreichend, das wurde schon gemacht und war nicht gut ... da hatte die Lampe jemanden genervt ein paar Wochen lang ..
..... ich bekam die Karre zum Heilemachen hingestellt deren einer Bremskreis weg war, dank des schönen Zweikreissystems des Zweiers aber durchaus noch genügend bremste, der Vorratsbehälter war halb leer, eine Bremsleitung hinten war leicht inkontinent, lediglich feuchtend aber noch bremsend am Hinterrad. Tja, tats so irgendwie gerade noch aber mit Lampe an .... und dann nicht mehr ..
Ach, und das irritiert mich :
....und endlich der Kaltlaufregler für Euro 2 lieferbar ist, damit ich das Auto dann anmelden kann...
Du brauchst eine KLR und den gibt es nicht ?? -- für den B230F mit LH 2.4. nach deinem MJ 89 ??
--seit wann sind die schwer zu bekommen ?
Komisch, wenn es eng wird, ich habe noch einige inklusive der erforderlichen Unterlagen.
Wünsche viel Erfolg dann in den nächsten Tagen und Grüße - Andi
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Fri 22. Apr. 2016, 8:49:31 |
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Moin und Hallo,
wo fange ich denn mal an...
das mit der Anzeige vom Bremskreis liegt wohl am Druckschalter selbst
wir haben auch schon Ersatz besorgt -ist aber noch nicht eingebaut vielleicht heute oder morgen
ja Kaltlaufregler sind mittlerweile nicht mehr so schnell zu bekommen
alle Fahrzeuge wurden schon vor Jahren umgerüstet und jetzt kommt nur ab und an eins dazu,
dann werden bei Bedarf mal wieder ein paar hergestellt
aber ich habe jetzt einen ...nur
...gestern sind auch alle Papier vom TÜV zurück gekommen
da die Erstzulassung nicht in Deutschland war und dann auch noch Erstzulassung vor dem 1.1.1990
gibt es noch keine E Nummer für das Fahrzeug
deshalb gab es jetzt ein:
Gutachten zur Erlangung einer Einzelbetriebserlaubnis
und da wurde beim Fahrzeug-Typ nur P244 aber keine Identnummer angegeben sondern nur 00000000
das bedeutet im Augenblick ist damit noch keine Euro 2 Eintragung möglich trotz Kaltlaufregler
da soll dann der TÜV noch mal ran und bestätigen welche Motorvariante es ist
-gibt eine mit 83 und eine mit 85 KW
egal... ich werde dann erst mal nur so zulassen und mit Euro 2 dann später nachreichen
heute erst mal alle Unterlagen zur Prüfung an die Zulassungsstelle gesendet
vielleicht wird's ja was
schönes Wochenende schon mal
Gruß Frank
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Sat 23. Apr. 2016, 8:04:31 |
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Hallo Frank!
Hat der GLE ein Automatikgetriebe? Dann gabe es eh kein Euro 2 für den Elch - egal ob ohne oder mit KLR.
Jürgen
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Tue 26. Apr. 2016, 19:33:55 |
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Hallo zusammen,
so der Wagen ist jetzt endlich fertig
wir haben nun das komplette Bremskreisventil getauscht ...sah auch von innen und an den Anschlussleitungen nicht mehr wirklich toll aus
bei dem alten war der kleine Kolben schon so schwergängig das der kleine Pin welcher den Kontakt auslöst ab und an oben "hängengeblieben" ist und somit den Kontakt für die Kontrollleuchte ausgelöst hat
die Papiere für die Anmeldung hatte ich vorab zur Zulassungsstelle gesendet, und heute das OK bekommen ... werde den Wagen also am Freitag Vormittag anmelden
dazu noch eine Frage ... der Motor ist schon richtig angegeben in den Papieren: B230F
welche Schlüsselnummer sollte er den bekommen für Euro_2 ?
evt. kann mir ja jemand bis Freitag eine Kopie vom Fahrzeugschein zukommen lassen
wie schon geschrieben steht bei mir in der entsprechenden Zeile bis jetzt nur
P244 00000000
freue mich schon auf Freitag
Gruß Frank
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