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| Sat 9. Apr. 2016, 6:04:42 |
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Guten Morgen,
langsam nervig -bis jetzt lief das Auto über den ganzen Winter ohne Mucken, seit einiger Zeit aber "spinnt" die Kupplung. Man tritt öfter mal ins Leere -das ist besonders unangenehm, wenn man an der Ampel steht, erstmal keinen Gang rein kriegt, oder der Gang zwar schon drin ist, aber man fast schon losfährt ohne die Kupplung losgelassen zu haben. Tritt sporadisch und "unberechenbar" auf. Nachdem er stand -auch länger, geht es anfangs -spricht gegen Luft. Kein Bremsflüssigkeitsverlust. Erstmal doch nur entlüften? Geberzylinder sieht neu aus. Vielleicht Nehmerzylinderproblem? Wie testen/prüfen?
Dankeschön
Martin
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| Sat 9. Apr. 2016, 7:37:02 |
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Moin MArtin,
ein ähnliches ( oder gleiches ? ) Problem hatte ich auch kürzlich. Es war mechanisch bedingt.
Manchmal trat ich ins Leere und wenn man 2-3 mal wiederholte ging es meist.
Evtl hilft dir das weiter : Kupplung
Gruß
Roger
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| Sat 9. Apr. 2016, 12:15:17 |
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... ich würde erstmal die Flüssigkeit erneuern – die beschriebene Symptomatik lässt schließen, dass es nur bei warmem Motor auftritt, also wenn sich aufgrund von Wasser im System Dampfblasen bilden und die hydraulische Wirkung nachlässt. Die optische Püfung der Flüssigkeit im Vorratsbehälter muss nicht aussagekräftig sein, weil vielleicht mal nachgefüllt wurde – der Dreck und das Wasser stecken aber weiter unten im System.
Für beide Zylinder gibt es allerdings Überholsätze relativ günstig – kann nicht schaden, die Dichtungen zu ersetzen, wenn man eh' ins System eingreift und hinterher entlüften muss. Bei Demontage/Wiederzusammenbau an den kleinen Kupfer-Dichtring zwischen Schlauch und Nehmerzylinder denken, der dichtet bei Wiederverwendung nicht unbedingt ab (und ist meines Wissens nach nicht in den Überholsätzen enthalten).
Gruß
Kay
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| Sat 9. Apr. 2016, 16:55:04 |
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Danke! Den verlinkten Thread habe ich mit der Suche nicht gefunden, werde aber gegebenenfalls dort weiterschreiben und werde mich erstmal bei den einschlägigen Händlern schlau machen....
Gruß, Martin
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| Sat 9. Apr. 2016, 19:34:52 |
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... schreib lieber hier weiter, dann müssen deine Leser nicht auf den anderen Thread umsteigen, um von deinen Erfahrungen zu hören und zu profitieren.
Gruß
Kay
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| Sun 10. Apr. 2016, 9:06:47 |
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Nach deiner Beschreibung überalterte Bremsflüssigkeit im System. Erneuere mal die Brühe, entlüfte neu, dann müsste es wieder funktionieren. Wenn nicht den Zylinder im Nehmer auf Korrossion und Verschleiß prüfen und ob das Gummi noch abdichtet. Sehe gerade, dass Kay im Prinzip schon das Gleiche geschrieben hat …
Gruß Johannes
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Editiert am Sun 10. Apr. 2016, 9:08:16 von Johannesg
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| Sun 10. Apr. 2016, 17:55:39 |
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Danke -ist aber -habe ich dann nicht genau genug geschrieben bei fast kaltem Motor schon nach 100m an der ersten Kreuzung -Hitze kanns insofern ja nicht sein -Luft eigentlich auch nicht, sonst müsste es ja sich ja insbesondere nach langem Stehen sofort zeigen, ähnlich wie bei Luft im Bremssystem. Vermutlich einer der Zylinder...
Gruß, Martin
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| Fri 22. Apr. 2016, 6:36:11 |
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Guten Morgen,
habe im Zusammenhang mit meiner Bremsen-Enlüftungsaktion dann doch auch mal erst die komplette Kupplungs- Flüssigkeit gewechselt, nur um das mal sicher auszuschließen -Problem besteht noch. Einen Beleg über einen neuen Nehmerzylinder vom Vorgänger (vor 16 Jahren/60tkm) habe ich, der Geberzylinder sieht aber auch recht neu aus (hab aber hier keinen Beleg) -jetzt kann ich eigentlich nur auf Verdacht wechseln -euer Tipp! Oder doch gleich Beides?
Danke und Gruß, Martin
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| Fri 22. Apr. 2016, 7:24:11 |
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Hallo Martin,
wenn Du einen der beiden wechseln willst, wirst Du früher oder später den anderen auch wechseln.
Rennelch selig riet in diesem Fall auch immer dazu beide Zylinder gleichzeitig zu wechseln, halbiert die Arbeit. 
Gruss Michael
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| Fri 22. Apr. 2016, 7:36:05 |
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Hallo Michael,
danke - mach ich so und hoffe gute Qualität zu erhalten.
Gruß, Martin
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| Fri 22. Apr. 2016, 8:08:31 |
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Moin Martin,
wenn du den Link von meinem Problem gelesen hast wirst du sehen das meine Teile noch viel jünger waren. Die Teile kosten doch nicht viel Geld. Beides neu, neue Bremsflüssigkeit und gut ist.
Gruß
Roger
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| Fri 22. Apr. 2016, 8:31:14 |
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... bei mir war der Geberzylinder auch nach geschätzt 30.000 Kilometern überholbedürftig.
Kauf dir Überholsätze – das ist günstiger, und wenn du ggf. Korrosion an den Zylindern hast, kannst du das gut mit Wasserschleifpapier schlichten. Hat bei mir bestens funktioniert.
Gruß
Kay
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| Fri 22. Apr. 2016, 10:38:23 |
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Moin,
ich habe damals für Geber und Nehmerzyl zusammen um 90 € bezahlt.
Ob es da sinniger ist für ggf die Hälfte des Preises das alte aufzuarbieten muß jeder selbst entscheiden. Bei mir hat es nicht lange gehalten weil der Blechbecher verschlissen war.
Gruß
Roger
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| Fri 22. Apr. 2016, 13:30:31 |
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Martin;
Jetzt moecht ich mein Senf dazu geben...Fluessigkeitaustausch war keine boese Idee, aber ich konnte wirklich nicht sehen wie das beim "ins Leere treten" helfen sollte...wenn der Kolben beim Geberzylinder bewegt wird, wird entweder Fluessigkeit bewegt und Druck aufgebaut, oder nicht, und der Geberzylinder ist hin...ich kann wirklich kein Grund sehen, den Nehmerzylinder zuverurteilen...
Zum Austausch...Vorsicht: Es gibt mittlerweile chinaschrottbilligware als Ersatzteile...ich rate die Finger davon zulassen ("...Teile kosten doch nicht viel Geld..." Roger)...nur billig allein ist auch keine Antwort...die chinesen koennen wirklich aus nem Backstein Sc****se machen...dann inspiziere ich lieber meine uralte Girlingware, und wenngeht baue Ueberholsaetze rein (beide Geber und Nehmer wenn ich schon dabei bin, und beim Nehmerzylider einen O'Ring am Kolben dazu das er die Wand nicht bei Bewegung verkratzt), andere auf DOT5 Siliconfluessigkeit und schaff mir dabei lange Ruhe...sicherlich ueber 30,000km...(Kay; Wo war Dein Geberzylinder her...wohl nicht England oder?)......dann bin ich immernoch dem Neus****ss voraus!
Gruesse
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| Fri 22. Apr. 2016, 17:05:06 |
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... mein Geber, Ronzo, kam von Wagner & Günther, die haben eigentlich gute Ware, und eingebaut wurde er bei Schweden Car, die – bis zum Verkauf vor ein paar Monaten – hier in Hamburg eine der mit Klassikern erfahrenste Volvo-Werkstatt waren.
Gruß
Kay
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