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Gets Around
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| Tue 22. Mar. 2016, 15:27:57 |
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Moin,
ich könnte Dir eine SU-Doppelvergaseranlage mit der dazugehörigen Ansaugkrümmer, sowie eine C-Nockenwelle anbieten.
Ich hatte auch immer vor, diesen Umbau vorzunehmen, bin aber nie dazu gekommen. Die Vergaser wurden vor ein paar Jahren vollständig überholt, sind seitdem aber nie zum Einsatz gekommen.
Wenn Interesse besteht, einfach mal 'ne PN senden 
Gruss
Marian
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Forum Vet
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| Tue 22. Mar. 2016, 17:05:48 |
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Quote:Volvo-boy 22. Mar., 9:10Hey Josef,
du solltest in der Befehlszeile für das Bild hinter JPG folgendes hinzufügen:
|400px, dann ist das Bild nicht so groß. (eckige Klammer)xxxxx.jpg|400px(eckige Klammer)
Jeder Zündverteiler hat an der Seite ein angenietetes Schild.
Darauf ist eine Nummer anhand der man herausfinden kann welcher Zündverteiler da verbaut ist.
Die Liste hab ich leider nicht im Wiki gefunden, dachte es hat hier mal eine gegeben.
Grüße Daniel
P.S. interessante Kabelverbindungen und Verlegung hast du da. 
Die Liste gibt's hier.
Viele Grüße
Markus
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| Tue 22. Mar. 2016, 19:50:40 |
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Quote:PapaSchulz 22. Mar., 15:27Moin,
ich könnte Dir eine SU-Doppelvergaseranlage mit der dazugehörigen Ansaugkrümmer, sowie eine C-Nockenwelle anbieten.
Ich hatte auch immer vor, diesen Umbau vorzunehmen, bin aber nie dazu gekommen. Die Vergaser wurden vor ein paar Jahren vollständig überholt, sind seitdem aber nie zum Einsatz gekommen.
Wenn Interesse besteht, einfach mal 'ne PN senden
Gruss
Marian
Servus Marian,
hört sich gut an, bin interessiert und sollten mal über Details sprechen
Tel. 07731143479
Grüsse
Josef
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| Tue 22. Mar. 2016, 19:54:27 |
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Quote:Rübenrüpel 22. Mar., 17:05Quote:Volvo-boy 22. Mar., 9:10Hey Josef,
du solltest in der Befehlszeile für das Bild hinter JPG folgendes hinzufügen:
|400px, dann ist das Bild nicht so groß. (eckige Klammer)xxxxx.jpg|400px(eckige Klammer)
Jeder Zündverteiler hat an der Seite ein angenietetes Schild.
Darauf ist eine Nummer anhand der man herausfinden kann welcher Zündverteiler da verbaut ist.
Die Liste hab ich leider nicht im Wiki gefunden, dachte es hat hier mal eine gegeben.
Grüße Daniel
P.S. interessante Kabelverbindungen und Verlegung hast du da.
Die Liste gibt's hier.
Viele Grüße
Markus
Servus Daniel,
danke für den Tip, habe es gleich bei meinem Avatar angewandt.
Ja das mit den Kabeln ist so ne Sache, so lange alles bestens funktioniert..."never touch a running system" 
Grüsse Josef
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Forum Vet
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| Tue 22. Mar. 2016, 23:03:41 |
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... never touch a running system, Josef – aber wehe, es läuft nicht mehr: Dann stehst du bei einer solchen Elektrik aber auf dem Schlauch, und jeder Pannenhelfer wird das Auto verfluchen. Stromdiebe, mit Iso-Band umwickeltes Gefrickel, ein wilder Kabelsalat – aua! Da möchte man gar nicht wissen, was da auf die Sicherungen noch alles draufgepropft worden ist.
Ich hatte lange Zeit mit Autoelektik nichts am Hut, hab aber – mit konstruktiver Unterstützung aus dem Forum hier – die Elektrik an meinem Amazon auf Vordermann gebracht. Das kann ich nur wärmstens empfehlen - überflüssige Kabel rauswerfen, saubere Verbindungen herstellen, alle Verbindungen überprüfen, Kabel wenn möglich bündeln und zum Schutz in Bougierohr verlegen, zusätzliche verlegte Kabel durch neue mit unterschiedlichen Farben ersetzen, um alles klar identifizierbar zu machen. Das wird dir jeder danken, der sich da ggf. mal drüber hermachen muss, um Fehler zu finden.
Gruß
Kay
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| Wed 23. Mar. 2016, 9:02:32 |
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Hallo Josef,
willst du den Umbau selber machen oder in der Werkstatt machen lassen.
Falls du noch Fragen hast kannst dich ja melden bzw. mal vorbei schauen.
(hab auch mal vor paar Jahren an den Roten P1800 meine Visitenkarte gehängt )
Ich hab auch einiges an originalen Volvowerkzeug, falls du mal was fürs WE leihen willst.
Grüße Daniel
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| Volvo V40; Volvo 240 Klassik Bj 1993; Volvo 123GT Bj 1968; VW T2B Westfalia "Helsinki" Bj 1975
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| Fri 1. Apr. 2016, 16:09:02 |
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Quote:Ami-amazon 23. Mar., 0:03... never touch a running system, Josef – aber wehe, es läuft nicht mehr: Dann stehst du bei einer solchen Elektrik aber auf dem Schlauch, und jeder Pannenhelfer wird das Auto verfluchen. Stromdiebe, mit Iso-Band umwickeltes Gefrickel, ein wilder Kabelsalat – aua! Da möchte man gar nicht wissen, was da auf die Sicherungen noch alles draufgepropft worden ist.
Ich hatte lange Zeit mit Autoelektik nichts am Hut, hab aber – mit konstruktiver Unterstützung aus dem Forum hier – die Elektrik an meinem Amazon auf Vordermann gebracht. Das kann ich nur wärmstens empfehlen - überflüssige Kabel rauswerfen, saubere Verbindungen herstellen, alle Verbindungen überprüfen, Kabel wenn möglich bündeln und zum Schutz in Bougierohr verlegen, zusätzliche verlegte Kabel durch neue mit unterschiedlichen Farben ersetzen, um alles klar identifizierbar zu machen. Das wird dir jeder danken, der sich da ggf. mal drüber hermachen muss, um Fehler zu finden.
Gruß
Kay
Hallo Kay,
danke für den Hinweis  ,ich bin auch ganz deiner Meinung, aber ich scheue mich vor dieser Tätigkeit, denke aber das ich mich nicht mehr länger "dagegen wehren" kann  das elektrische Diagram habe ich bereits (für alle Fälle) 
Gruß
Josef
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| Fri 1. Apr. 2016, 16:33:31 |
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Hey Josef,
Meld dich einfach mal, kann dir paar Tipps geben.
Kommst du morgen auf dem Markt?
Oder am Sonntag beim Singen Klassik, werde um 10 Uhr mal zum Bauhaus Parkplatz schauen.
Jedoch mit dem Spitfire.....
Grüße Daniel
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| Fri 1. Apr. 2016, 17:02:14 |
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Quote:Volvo-boy 23. Mar., 10:02Hallo Josef,
willst du den Umbau selber machen oder in der Werkstatt machen lassen.
Falls du noch Fragen hast kannst dich ja melden bzw. mal vorbei schauen.
(hab auch mal vor paar Jahren an den Roten P1800 meine Visitenkarte gehängt )
Ich hab auch einiges an originalen Volvowerkzeug, falls du mal was fürs WE leihen willst.
Grüße Daniel
Hallo Daniel,
ich habe bei mir einen alten "Volvo Fuchs"  gefunden, der wie er sagt, schön öfters mal eine solche Umrüstung gemacht hatte. Du könntest aber gerne mal mit Rat  mir zur Seite stehen.
Generell können wir uns ja mal zum Info Austausch gerne treffen, am Sonntag 03.04. sollte am Bauhaus Singen ein Oldtimer Treff stattfinden?
Gruß
Josef
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| Sat 2. Apr. 2016, 9:03:21 |
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Hey Josef,
in Singen ist auch was mit Oldtimer.
Die Fahrer (welche sich abgemeldet haben) treffen sich am Bauhaus ab 9 Uhr zum Frühstücken.
Um 11 Uhr fahren sie dann Los in die Stadt, da werden dann die Fahrzeuge ausgestellt.
Verkaufsoffener Sonntag.....
Ich gehe eben zum schauen hin.
Grüße Daniel
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| Wed 22. May. 2019, 17:13:04 |
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Bremskraftverstärker P1800
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Hallo Zusammen,
habe seit 2 Tagen ein Problem mit meinen Bremsen, das Pedal lässt sich locker durchdrücken!
Da ich nirgends einen Tropfen des bereits leeren Behälters sehe, weder am HBZ noch an den Rädern, vermute ich, dass der BKV defekt ist? Nun gibt es zwei Möglichkeiten, entweder einen Reparatursatz für den Girling BKV kaufen, oder gleich einen Neuen von Lockheed einbauen? Nun stellt sich mir aber die Frage, geht das so einfach einen anderen Typen einzubauen, ohne große Umbauten. Hat diesbezüglich schon jemand Erfahrung mit einem Austausch?
Grüsse Josef
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| Wed 22. May. 2019, 17:33:35 |
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Bremskraftverstärker P1800
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Quote:Josef 22. May., 18:13
Hallo Zusammen,
habe seit 2 Tagen ein Problem mit meinen Bremsen, das Pedal lässt sich locker durchdrücken!
Da ich nirgends einen Tropfen des bereits leeren Behälters sehe, weder am HBZ noch an den Rädern, vermute ich, dass der BKV defekt ist? Nun gibt es zwei Möglichkeiten, entweder einen Reparatursatz für den Girling BKV kaufen, oder gleich einen Neuen von Lockheed einbauen? Nun stellt sich mir aber die Frage, geht das so einfach einen anderen Typen einzubauen, ohne große Umbauten. Hat diesbezüglich schon jemand Erfahrung mit einem Austausch?
Grüsse Josef
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Forum Regular
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| Thu 23. May. 2019, 6:38:21 |
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Hallo Josef,
erst einmal die Frage, welches Baujahr dein P1800 ist.. ..ich gehe mal davon aus, dass du die Einkreis-Bremse hast.. ..falls nicht, bitte alles weitere ignorieren ;-)
Der Reparatursatz soll den Girlings wohl nicht sonderlich lange helfen dicht zu bleiben (die Aussage ist aber hörensagen und nicht von mir selbst erlebt).
Ich habe aber wegen ebendieser Aussage vor Jahren auf den Lockheed umgebaut.
Plug'n Play passt da mal gar nichts. Andererseits ist der Umbau auch nicht übermäßig kompliziert.
Erst einmal benötigst du einen neuen Halter und musst dir überlegen, wo der Bremskraftverstärker sitzen soll. Passt er mit neuem Halter an den alten Ort?
Dann müssen die Bremsleitungen zu den neuen Anschlüssen geführt werden. Nachbiegen bei alten Stahlleitungen? Hmm.. ..besser neue Leitungen anfertigen (lassen)?!
Mehr oder weniger wars das dann schon.
Viele Grüße, Thomas
PS: ein neues Thema aufzumachen hätte zu deiner Anfrage aber besser gepasst^^
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Editiert am Thu 23. May. 2019, 6:42:23 von Mrtom
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| Thu 23. May. 2019, 8:26:04 |
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Hallo Josef,
was meinst du genau mit "...meinen Bremsen, das Pedal lässt sich locker durchdrücken!"
Geht das Bedal bis zum Boden bzw. ganz runter?
Oder hast du einen Festen Druck und nur die Bremswirkung ist recht schwach bzw. du musst viel stärker drücken als früher, damit er blockiert..?
Grüße Daniel
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| Thu 23. May. 2019, 8:27:57 |
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Hallo Josef,
was meinst du genau mit "...meinen Bremsen, das Pedal lässt sich locker durchdrücken!"
Geht das Bedal bis zum Boden bzw. ganz runter?
Oder hast du einen Festen Druck und nur die Bremswirkung ist recht schwach bzw. du musst viel stärker drücken als früher, damit er blockiert..?
Grüße Daniel
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