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Forum Vet
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| Thu 24. Mar. 2016, 13:30:35 |
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Johannes; Wenn Gunvor einen E-Luefter in sein anderseits absolute originalen PV einbaut, um im aussergewoehnichen Fall (sprich duenner bzw. langsam fliessende Kuehlerluft) ohne Stress fuer etwas extra Kuehlung zu sorgen, wuerde ich ihm es nicht vergoennen. Ja, es fuhren PVs in jeder Ecke der Welt (und fahren immernoch!), aber ich glaub nicht das Volvo sie zur der Zeit (wie heute) im Death Valley oder auf Mt Blanc auf aussergewoehniche arbeits Bedingungen test gefahren hat. Ich meine sowas extra auf Reserve zu haben (wenn mann weiss, das mann den Wagen in duenne Luft fahren wird) und nicht zu brauchen ist besser als es zu brauchen und nicht auf Reserve zu haben!
Gunvor; Aber dann lieber wirklich gleich richtig einbauen und nicht nur im KRaum mitnehmen...den an der Strassenseite mit gehobener Haube, (selbst wenn fuer den Einbau geplant) macht nie ein eindrucksvolles Bild! Und wenn jemand Dich beim naechsten Volvotreffen deswegen fragt ("Verbaut!"), koenntest Du sagen "...den habe ich vor meiner Alpenfahrt eingebaut, aber wie mein Reserverad, Taschenlampe, Wolldecke, und Reverveschokoriegel, nie genutzt!"
Gute Alpenreise...hoffentlich gibt's 'ne Menge Bilders!
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Forum Vet
Wiki Edit 29
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| Thu 24. Mar. 2016, 14:47:08 |
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Lieber Gunvor,
ich sehe das wie Ronzo (und hab das ja auch schon geschrieben): Du kannst deine Lüfter-Konstruktion ja zerstörungsfrei (also ohne zu bohren etc.) einbauen. Dann würde ich sie statt im Kofferraum doch am Einbauort transportieren. Der entscheidende Punkt ist doch, ob du den Lüfter einschaltest - nicht, wo du ihn transportierst. Ist wie beim Dachgepäckträger, den klammert man ja auch nur dran (wobei du dann natürlich mit vollem Recht sagen kannst, das ist ein Original-Zubehör ;-)
Gruß
Kay
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| Tue 29. Mar. 2016, 13:51:20 |
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So, jetzt bin ich fertig mit meinen Vorbereitungen für die Kühlung. Ich möchte mich bei allen bedanken, die mir wertvolle Anregungen gegeben haben!
Hier stelle ich zunächst - völlig gunvoristisch-neutral - die zerstörungsfreie Montage des E-Lüfters vor. Ich glaube, dass dies auch für Nicht-Gunvoristen interessant sein könnte.
Zum Lüfter selbst: Es ist ein SPAL-Lüfter (drückend) mit Gehäusedurchmesser 285 mm, Flügeldurchmesser 255 mm. Luftleistung ca. 1300 ltr./h, 70 Watt. Ist manuell oder per Thermostat schaltbar. Diesen Lüfter kann man leicht einsetzen, lediglich die Demontage des Grills und das Lösen der oberen Kühlerbefestigung samt oberen Kühlschlauch ist notwendig. Es können sogar zwei Lüfter montiert werden, wenn die Lichtmaschine 140 Watt Gesamtzusatzleistung verträgt.
Ich habe zwei Halterungen aus 1,5 mm Blech gebaut:
Detail der oberen Halterung (1)
Detail der oberen Halterung (2)
Detail der unteren Halterung
Situation Endmontage
Wenn dies jemand ins Wiki einstellen könnte, wäre das sehr nett.
Nun kommt aber der gunvoristische Teil, der bitte als Fußnote zu berücksichtigen ist:
Ich fahre ohne die gezeigte End-Konstruktion auf die Alpentour. Im Kofferraum liegen die abgebildeten Elemente samt notwendigem Werkzeug. Wenn nun während der Reise in den Alpen die Temperatur gefährlich hoch werden sollte (Details sind im obigen Beitrag ja von allen Seiten hinlänglich betrachtet worden, und ich selbst glaube, dass es eine reine Vorsichtmaßnahme ist, die nicht zum Einsatz kommt), dann habe ich innerhalb von einer dreiviertel Stunde den Lüfter montiert. Manueller Schalter und Leitung sind vormontiert (ebenfalls zerstörungsfrei). Es ist nicht notwendig, die Kühlerjalousie zu entfernen, die Hauben-Federhalterung oder die Hörner zu entfernen - sonst hätte ich es natürlich auch nicht gemacht. Ziel ist es, mit einem unveränderten Buckel diese Reise zu bewältigen. Meine Frau bittet zu ergänzen, dass sie mich für ziemlich panne hält, was ich hiermit gerne tue.
Gunvor - sich als nächstes an die Kupplung machend
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| . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Buckel & Beduin - volvemus!
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Forum Vet
Wiki Edit 29
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| Tue 29. Mar. 2016, 14:59:34 |
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... ist ja witzig: Genau so habe ich den Lüfter bei meinem Amazon montiert, weil ich das Dings nicht mit so Plastikteilen direkt auf das empfindliche Kühlergitter setzen wollte. Nur habe ich an den Enden der Querstreben keinen Klemmmechanismus gebaut, sondern gebohrt und dauerhaft geschraubt. Und da ich Alu-Flachmaterial genommen habe, brauchte ich nichts zur Stabilität abzukanten.
Aber Gunvor, was heißt Manueller Schalter und Leitung sind vormontiert??? Warum dann nicht den Lüfter vormontieren???
Ach, Gunvorismus ist doch eine komplexe Sache ...
Schöne Konstruktion ...
Gruß
Kay
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Editiert am Tue 29. Mar. 2016, 16:19:58 von Ami-amazon
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| Tue 29. Mar. 2016, 15:24:12 |
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Aber Gunvor, was heißt Manueller Schalter und Leitung sind vormontiert??? Warum dann nicht der Lüfter vormontieren???
Da hast Du eigentlich recht, ich überlege mir noch mal, wie ich "Schalter/Leitung" auch schnell montierbar mache.
Eine gesamte Vormontage gliche einem fehlenden Vertrauen in die Originalität und deren Stärke . . .
Gunvor - sich noch mal weiter Gedanken machend
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| Tue 29. Mar. 2016, 20:05:41 |
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Hej Gunvor,
das sieht aber sehr professionell aus, das hält bestimmt, auch wenn es gar nicht zum Einsatz kommen wird......
Kupplung: brauchst Du einen Zentrierdorn, dann bringe ich den am Wochenende mit.
es grüsst der
Knut
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Gets Around
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| Wed 30. Mar. 2016, 9:35:03 |
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Hallo Gunvor,
deinen Ansatz finde ich sehr gut. Du willst die fahrt mit einem nicht modifizierten Buckel schaffen, wenn du aber den Lüfter vorher verbaust, ändert sich die Leistung des Kühlers. Dadurch das der Lüfter vor dem Kühler sitzt wird ein erheblicher Teil abgedeckt und die ohnehin schon nicht riesige Kühlerfläche nochmal vermindert.
Also eine Verfälschung des Tests - geht ja garnicht!
Verpack das Teil gut, nach meiner ERfahrung gehen SAchen die man als Ersatzteil dabei hat grundsätzlich nicht kaputt.
Alpen mit dem Buckel finde ich super - vor dir ist nie Verkehr....
Gruß
Volker
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Forum Vet
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| Wed 30. Mar. 2016, 12:56:09 |
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Volker;
Das ein 'erheblicher Teil abgedeckt" ist durch ein montierter E-Luefter mage wohl fuer die Sicht sein, aber fuer den Luftfluss? Nein, das nehm ich Dir nicht ab, sorry! Ich denke er die Verminderung vom Luftdruchfluss beim nicht eingeschlteten E-Luefter waer unmessbar und minimal. Hier handelt es sich ja nicht um eine Pumpe mit positiven Verschiebung. Erstens wuerde die Luft an den Luefterblaettern des nicht eingeschalteten Luefter vorbei stroemmen koennen, zweitens den Impeller sogar waerend der Fahrt zum mitlaufen bringen...nein, die Luft wuerde noch bestens durchfliesen!...mann koennte eventuell von dem drehen sogar etwas Strom hiermit generieren!
Wie schon erwaehnt, wuerde ich ihn montiert mitnehmen, aber OK, ich verstehe auch Gunvor's Gruende anders rum...
Gruesse
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| Wed 30. Mar. 2016, 13:49:45 |
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| Gunvor - dem lieben Knut gerade eine PM gesendet habend
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