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| Thu 28. Jan. 2016, 21:58:08 |
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Quote:Gunvor 24. Jan., 15:04Ich habe im Fußraum einen 13er-Ringschlüssel liegen. Motorhaube auf, Pluskabel ab, Motorhaube zu.
hallo gunvor,
das wundert mich aber sehr....du hast einen metrischen schlüssel da liegen!!
so korrekt wie du eigentlich bist, solltest du keinen 13er schlüssel da liegen haben, sondern einen 1/2"
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beste grüße
thomas
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Editiert am Thu 28. Jan. 2016, 21:58:45 von Tomsail
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| Thu 28. Jan. 2016, 21:59:49 |
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wieso geht das mit den smilis eigentlich nicht?
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Forum Vet
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| Fri 29. Jan. 2016, 0:31:30 |
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hallo,
zwei anmerkungen:
"Ich habe im Fußraum einen 13er-Ringschlüssel liegen. Motorhaube auf, Pluskabel ab, Motorhaube zu."
trennen würde ich ja immer das massekabel, allein um kurzschlüsse mit dem ringschlüssel (karosserie) zu vermeiden.
zur diebstahlsicherung: ein kleiner schalter, der die stromzufuhr zur benzinpumpe trennt, halte ich für sinnvoller. wenn die ganze elektrik tot ist, bemerkt man das ja sofort.
gruß,
sören
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Gets Around
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| Fri 29. Jan. 2016, 7:27:57 |
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Tja, nur wird Gunvor, und ich auch nicht, gar niemals jemals im Leben nicht, eine elektrische Benzinpumpe am Buckel (oder ich bei der Zone) haben.
Gruß
Michael
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| Fri 29. Jan. 2016, 7:38:37 |
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Hallo,
nun Gunvor hat bestimmt einen 13er Schlüssel von Bahco im Fussraum liegen, Baujahr 1963. Und ein 13er wird es sein, weil die Batterieklemme kein Zoll- sondern metrisches Gewinde hat oder ist das nur bei meinem heftig verschlimmbesserten Buckel der Fall? 
Gruss Michael (mit Drehtrennklemme am Minuspol ausgerüstet)
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Forum Vet
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| Fri 29. Jan. 2016, 16:14:50 |
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Sierra;
Entweder handelt es sich hier um ESystem total todtzulegen (um Batterie Entladung vorzubeugen) ODER Wegfahrsperre (um unauthorisierte Fahrten vorzubeugen)...diese zwei Dinge sind total verschieden und sollten deswegen seperat diskutiert werden!
Trennen von Batterie durch ein Schalter beugt vor Entladung - und das garantiert(!), wenn mann kein Vertrauen in das ESystem hat...oder hilfbar waerend Fehlersuche, aber fragbar nuetzlich wenn alles stimmt. Wenn ich Langzeittig Parke klemm ich sowieso ab sodas Stereo oder uhr die Batterie nicht entladen...aber ich brauch kein Schalter hierfuer...hoechsten angebracht das ich vom Fahrersitz drannkomm... Ein Trennschalter wird aber nie vor unauthorisiertes wegfahren schuetzen ...der Schalter wird sofort gefunden (unsere Batteriekabel sind ja vielleicht ein Meter lang!) und geschaltet oder wenn Drehteil nich vorhanden, Ueberbrueckt...oder gar ausgebaut wenn Dieb Werkzeug dabei hat... Dann muss er die Zuendung angestellen...schwierig ohne Schluessel, aber ein Dieb mit einem Altvolvo als Ziel koennte sich schon ausmachen wie er dies ueberwindet (ich veroeffentliche nichts hierzu um es ihnen zu erleichtern!).
Wegfahrsperren diehnen nur um es etwas schwieriger bzw. Zeitaufwaendiger zu machen den Wagen zu klauen...Gesperrtes Lenkrad oder dazu verborgene Schalter die BPumpenstromversorgung unterbrechen helfen hier beim ES (oder die bei Dein und Gunvor's Buckel die Zuending permanent Erden) machen es dem Dieb schwierig, aber wenn er Dein Schaetzchen wirklich gezielt entschaffen will, schleppt er ihn ab...da hilft wiederum etwas mehr die US Wegfahrsperre/hungrige Rottweiler Methode, aber selbst diese kann durch ein Paar dicke Steaks ueberwindet werden...
Gruesse!
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| Sat 30. Jan. 2016, 0:10:55 |
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Quote:Sierra 29. Jan., 7:27Tja, nur wird Gunvor, und ich auch nicht, gar niemals jemals im Leben nicht, eine elektrische Benzinpumpe am Buckel (oder ich bei der Zone) haben.
Gruß
Michael
Für mechanische Benzinpumpen (die wir ja alle haben, außer diesen Sportwagentypen) empfiehlt sich ein 12 Volt Magnetventil vor der Benzinpumpe mit einem versteckten Schalter.
So was war bei mir eingebaut wegen der holländischen LPG Gasanlage, damit bei Gasbetrieb kein Benzin gepumpt wird.
Komischerweise hat es der Benzinpumpe (mehr als 10 Jahre lang) nichts ausgemacht, an einer verschlossenen Benzinleitung herumzusaugen. (Die vorige Besitzerin ist nur mit LPG gefahren)
Gruß, Karsten
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| Sat 30. Jan. 2016, 0:38:00 |
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... das steckt die Benzinpumpe locker weg, Karsten, auch wenn das Magnetventil bei mir hinter der Pumpe sitzt und sie den Sprit gegen die Sperre drückt.
Ich fahre auch fast ausschließlich auf LPG.
Und daraus resultiert auch mein möglicher "Trennschalter": ältere (?) LPG-Anlagen haben einen Schalter mit drei Stellungen: Gastank offen / alles zu / Benzinzufuhr offen. Wenn man diese Verkabelung fein auf einen original mehrstufigen Volvo-Schalter gelegt, ist das für niemanden zu finden, zumal, wenn der noch eine weitere 0-Stellung hat. Dann kann man orgeln, so viel man will, kommt halt nix zündfähiges an den Kerzen an. Und schwedisch beschriftet ist der Schalter auch noch. Und im Armaturenberett unauffälig zwischen den regulär vorhandenen Schaltern verbaut.
Ich glaub' aber auch nicht, dass unsere Karren geklaut werden, und wenn mal 'n paar Jungs 'ne Runde drehen wollen, nehmen die doch was potenteres. Wie man unsere Möhren kurzschließt, kapiert doch niemand mehr.
Gruß
Kay
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