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| Tue 12. Jan. 2016, 14:52:02 |
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Meine Amazone Bj.66 ist irgendwann einmal auf Sicherheitslenksäule umgerüstet worden.
Seit ich sie besitze, funktioniert die Rückstellung des Blinkerhebels nicht.
Nun habe ich das Lenkrad runtergenommen, und habe das Gefühl, daß da irgendetwas fehlt.
Am Blinkerschalter selbst ist die Funktion der Nasen zur Rückstellung in Ordnung. Aber auf der Lenksäule gibt es kein Teil, daß diese Nasen berührt, wenn man das Lenkrad dreht.
Die Blechhülse auf dem 2. Bild wird vom Lenkrad mitgenommen, geht aber nicht weit genug nach unten und,selbst wenn, nicht weit genug nach außen, um den Pinöckel am Blinkerschalter zu berühren.
Ist da beim Zusammenbau ein Teil verloren gegangen?
Wenn ja, wie heißt dies Teil und wo bekomme ich es? Der Ersatzteilkatalog war mir keine Hilfe, oder ich bin zu doof, die richtige Seite zu finden.
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| 121, BJ. 1966
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| Tue 12. Jan. 2016, 15:39:18 |
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Hey,
ich glaub am Lenkrad müsste der Stift sein.
Was für ein Lenkrad hast du montiert? GT-Lenkrad?
Weil du hast diesen Federstift der zum Hupenknopf geht.
Grüße Daniel
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| Volvo V40; Volvo 240 Klassik Bj 1993; Volvo 123GT Bj 1968; VW T2B Westfalia "Helsinki" Bj 1975
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Gets Around
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| Tue 12. Jan. 2016, 15:45:06 |
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Danke,
der Stift am Lenkrad ist vorhanden. Er greift in den Schlitz der Blechhülse im 2. Bild, und dreht diese auch pflichtgemäß. Nur hat dies wie oben gesgt, keine Auswirkungen auf den Blinkerhebel.
das Lenkrad ist der Standardtyp, und nicht GT oder Schmetterling.
Herzlichst, Karsten
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| Tue 12. Jan. 2016, 15:58:19 |
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... soweit ich das System kenne, müsste dein Fehler an der Blechhülse liegen; die wird im zusammengebauten Zustand vom Lenkrad mitgedreht und betätigt die Rückstell-Zacken, die beim Einrasten des Blinkerhebels hervortreten.
Aber man sieht auf deinem ersten Foto ja nicht viel, weil du die schwarze Plastikabdeckung nicht abgenommen hast. So ist da kaum was zu erkennen.
Ich würde die mal abbauen, damit alles offenliegt, dann die Blechhülse draufstecken, Blinkerhebel einrasten lassen und die Hülse mal nach links, mal nach rechts drehen. Sie müsste eigentich weit genug heruntergehen und den Hebel zurückstellen (kann man sicherlich auch mit montierter Plastikabdeckung prüfen, die irritiert nur auf dem Foto).
Wenn du sagst, die Hülse berührt nicht die Zacken des Hebels, schau mal, ob man die Hülse nicht weiten kann (hab das jetzt in der Erinnerung nicht mehr genau vor Augen). Mach das aber ggf. sensibel – nicht, dass da nachher irgendwas blockiert oder die Rückstell-Zacken vom Blinkerhebel abschert.
Teste auch mal, ob die Blinker-Rückstellzacken leicht reagieren.
Ein zusätzliches Teil wäre mir nicht bekannt (müsste ja auf der Hülse sitzen); ich kenne zwar die Sicherheits-Lenksäule nicht, aber die unterscheidet sich meines Wissens nach eigentich nur im unteren Teil von der starren.
Generel ist die Blinker-Mechanik nach zehntausendfacher Betätigung verschleißbedingt irgendwann fehleranfällig; bei meinem Amazon sieht zwar alles super aus, aber manchmal stellt sich der Blinker nicht richtig zurück, und manchmal knackt es laut.
Gutes Gelingen
Kay
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| Tue 12. Jan. 2016, 16:52:40 |
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Hallo Kay,
vielen Dank!
Die schwarze Plastik-"Birne" (Buckel-Ausdruck) bekomme ich nicht runter, weil der Blinkerhebel sie an der freien Bewegung hindert. Und wie ich den Blinkerhebel losschrauben kann, wen die "Birne" noch drauf ist, habe ich noch nicht herausgefunden.
Die Zacken lassen sich in beiden Drehrichtungen mit einem Schraubendreher leicht zurückstellen.
Auf der Lenksäule sitzt ein federnd gelagerter Ring (Bild 1), der verhinert, daß sich die Blechhülse weiter runterschiebt. Ich müßte die Hülse also auf jeder Seite ca. 5 mm seitlich aufbiegen, was sie wahrscheinlich nur 1x mitmacht. Wenn ich sie dann weit genug herunterschiebe, könnte es sein, daß sie von dem Lenkradstift gar nicht mehr mitgenommen wird.
Allerdings hat sie Schleifspuren außen, die darauf hindeuten, daß die Zacken des Blinkerhebels häufig daran entlang gerutscht sind.
Die Funktion des federgelagerten Rings auf der Lenksäule habe ich noch nicht ergründet, außer daß er einem vielleicht beim Abziehen des Lenkrades hilft   Vielleicht verhindert er ja auch, daß das Kugellager, das wohl darunter sitzt nach oben wandern kann ??!??
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| Tue 12. Jan. 2016, 17:04:15 |
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Servus
meines Wissens fehlt das weisse Kunststoffteil, in das auch der Stift vom Lenkrad eingreift.
Wird nach den Federn auf die Lenksäule geschoben,hat auf beiden? seiten eine Nut von ca.10mm die
Richtung Lenkrad zeigen.Die Kanten der Nut stellen durch druck auf die beim Blinken ausgefahrenen
Nasen des Blinkerhebels denselbigen wieder auf neutral. |emotion_tag|/extensions/awc/forums/images/emotions/default/rolleyes.gif|emotion_tag|_end| Und das Teil verschleisst halt
gern mangels Schmierung.Vielleicht heisst das Teil auch Blinkerrücksteller?
Viel Erfolg
Lucas
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| Tue 12. Jan. 2016, 17:14:38 |
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... zur schwarzen Abdeckung:
- drei Halteschrauben rausnehmen
- "Birne" zur linken Seite drücken
- mit Glück liegen jetzt die Blinker-Befestigungsschrauben frei
- wenn nicht, kann man die Abdeckung mit viel Gefühl über den Blinkerhebel würgen.
Geht, ist aber etwas tricky.
Gruß
Kay
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| Tue 12. Jan. 2016, 17:20:54 |
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... Federstift zum Hupenknopf ist auch bei meinem Amazombi vorhanden, Daniel, scheint nicht GT-typisch zu sein.
Gruß
Kay
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| Tue 12. Jan. 2016, 18:59:56 |
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Hallo Karsten,
hier siehst du das von Lucas erwähnte weiße Kunststoffteil auf der Lenksäule.
Grüße Erwin
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| Tue 12. Jan. 2016, 19:34:21 |
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Hallo,
bei meinem Amazombi mit Sicherheitslenksäule (Bj. 10/67) gibt es keinen Federstift, da kommt einfach ein Kabel aus der Lenksäule, das dann am Lenkrand aufgesteckt wird. Ich habe auch kein weisses Plastikteil, sondern nur die gezeigte Blechlasche. Bei mir funktioniert die Rückstellung problemlos (mal von den schon von Kay erwähnten Schwächen des Blinkerhebels an sich abgesehen)
Habe leider keine Bilder greifbar, hat ja immer funktioniert....
viel Erfolg,
es grüsst der
Knut
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| Tue 12. Jan. 2016, 20:13:56 |
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Knut, dann ist es bei dir aber nicht mehr original......
Der Federstift ist Standart.
Gruß
Rainer
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| Tue 12. Jan. 2016, 20:41:17 |
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Rainer,
es gibt aber eine Anschlussfahne am Hubenhebel (?), der absolut original aussieht. Ich mache die Tage mal Bilder.
es grüsst der
Knut
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| Tue 12. Jan. 2016, 21:50:08 |
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Laut Teilekatalog hat der 1970er Amazon die oben von Erwin gezeigte Plastik-Haltung für die schwarze Lenksäulen-Verkleidung ("Birne"). Und er hat statt der Blechhülse eine Plastikhülse mit einer Nut, in die der Zapfen des Lenkrads eingreift und womit dann die Buchse mitgedreht und die Blinker-Rückstellung bewirkt wird. Die Plastik-Variante ist 4 mm kürzer und und 2 mm schmaler als die Blech-Version, d.h. das dürfte OL-DY nichts nützen, wenn bei ihm schon die Blechhülse die Rückstell-Zacken nicht betätigt. Ich habe ihm mal die Original-Maße der Blechhülse geschickt – vielleicht sind bei ihm ja nur die beiden Hülsen-Hälften zusammengedrückt.
Die Blinkerschalter haben beim älteren und beim 1970er Amazon identische Teilenummern.
Gruß
Kay
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| Wed 13. Jan. 2016, 8:08:14 |
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Hallo,
also bei meinem GT ist die Technik vom 69er Amazon drin.
Sicherheitslenksäule 2-Kreis-Bremsanlage und deshalb hab ich auch nicht diesen Federstift.
Bei 2 anderen Amazonen (69 und 70er) war auch nur das Kabel mit dem Kabelschuh verbaut.
Das heißt ich muß mir mal die alter Version besorgen, möchte jetzt doch mal das GT-Lenkrad einbauen.
Da hat der Hupenknopf auch nur diesen Metallstift...der dann wohl auf den Federstift drückt beim Hupen.
Falls jemand so was übrig hat...nach Essenheim mitbringen 
Grüße Daniel
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Editiert am Wed 13. Jan. 2016, 8:08:59 von Volvo-boy
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| Wed 13. Jan. 2016, 17:17:39 |
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Eureka!
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Eureka, es funxt!
Dank der Hilfe aus diesem Forum und nach 1 Stunde in der 4 Grad warmen Winterlagerhalle funktioniert die Blinkerrückstellung wieder.
Kay hatte mir die Maße und die richtige Form der Blechhülse gemailt.
Damit konnte ich feststellen, daß die Hülse bei mir verformt war, so daß die Zacken des Blinkerschalters beim Zurückdrehen des Lenkrads nicht erfasst wurden.
Das muß wohl beim vorigen Zusammenbau verkantet worden sein. Wichtig ist, daß die Nocken auf der Unterseite des Lenkrads gleichmäßig auf die Blechhülse drücken.
Ein bischen biegen und das Anknallen der Befestigungsschrauben des Blinkerschalters haben die entscheidenden Millimeter gebracht.
Die Rückstellzacken am Schalter sind vorn schon etwas abgenutzt (da ist wohl in den letzten 50 Jahren zu häufig geblinkt worden). Ich weiß daher nicht wie lange meine "Reparatur" vorhält.
Festzuhalten ist:
Die Konstruktion mit Blechhülse und der "klassischen" Befestigung der schwarzen Verkleidung ("Birne")ist auch bei Umbau auf Sicherheitslenksäule die richtige Lösung, falls das Standardlenkrad verwendet wird.
Für welche Kombination Verkleidung/ Lenkrad die weißen Plastikteile erforderlich sind, weiß ich, mangels Vergleichsmöglichkeiten, leider nicht.
Herzlichen Dank an Euch alle!
Gruß, Karsten
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