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Gets Around
Wiki Edit 7
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| Sun 29. Nov. 2015, 9:44:34 |
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Einen guten Tag und einen schönen ersten Advent an alle Volvoniacs!
Ich habe da ein kleines Problem mit meiner Elsa. Die fuhr, obwohl sie ja als PV 444 vom Bandlief, jahrelang mit PV 544-Blinkern durch die Gegend. Da ich ihr die Geschichte nicht rauben möchte, habe ich mir nun neue 544-Blinker gegönnt und wollte die anschließen.
Aber da bin ich schon auf ein Problem gestoßen. An meinen alten 544 Blinkern - ich nehme jetzt mal den linken als Beispiel - habe ich ja drei Kabel. Grün, weiß, schwarz. Das grüne Kabel und das Massekabel waren angeschlossen, das weiße Kabel ist aber einfach nur abgeknipst und nirgendwo angeschlossen. Auf der Beifahrerseite ist es das gleiche. Kann mir einer von euch erzählen, wo genau das weiße Kabel angeschlossen ist? Dient es vielleicht als Standlicht?
Schöne Grüße
Lars
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| Sun 29. Nov. 2015, 11:42:33 |
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Hallo,
Ja das ist korrekt, weiss ist das Standlicht, wird an Fahrzeugen mit gelben Blinkern nicht angeschlossen, dafür muss der Hauptscheinwerfer mit Standlicht ausgerüstet sein
Gruss Michael
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Gets Around
Wiki Edit 4
Threads 19
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| Sun 29. Nov. 2015, 11:50:45 |
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@ Lars,
fährst Du noch 6 Volt? Dann überlege Dir mal, ob Du nicht einen elektronischen Blinkgeber verbauen willst.
Geschichte hin oder her, bei meiner Wolma hatte ich immer ne GUTE Sekunde Vorglühzeit im Blinkrelais, bevor da was blinkte.
Im heutigen Strassenverkehr eher gefährlich
Marcel
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| Sun 29. Nov. 2015, 12:29:44 |
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Es kann aber auch mit weißen Blinkergläsern gefahren werden, ich habe Stand- und Blinklicht darin. Der TÜV hats genehmigt bzw. nicht beanstandet. Wenn die Elsa in Dänemark gelaufen ist, dann hat sie doch sicherlich am Türholm Zusatzblinker, oder?
Gunvor - weiß - weil schwedisch - blinked
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| . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Buckel & Beduin - volvemus!
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Gets Around
Wiki Edit 7
Threads 17
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| Sun 29. Nov. 2015, 20:04:12 |
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Guten Tag ihr drei,
vielen Dank für eure Antworten!
Die Kabelschuhe der weißen Kabel habe ich nun mit Schrumpfschläuchen isoliert. Ich habe in der Tat gelbe Blinkergläser bei Elsa. Ich glaube, das war in Dänemark so vorgeschrieben damals. Meine ich zumindest so gelesen zu haben. Elsa hat in der Tat auch Seitenblinker am Türholm. Die, die ursprünglich dran waren, kleine, eckige aus Plastik, könnte ich leider nicht mehr auftreiben und einer davon war leider kaputt. Deswegen habe ich nun diese 0815-Oldtimer-Blinker von Hella angebaut. Da muss ich mir noch zwei 6V-21W-Sofitten kaufen.
Bei den Hauptscheinwerfern habe ich zwei verschiedene. Einmal einen H4-Scheinwerfer ohne Standlicht und einen Bilux-Scheinwerfer mit Standlich. Ich weiß nicht wie TÜV-konform zwei verschiedene Scheinwerfer sind, aber eigentlich wollte ich auf H4 umrüsten. Vorausgesetzt, dass das noch mit 6Volt funktioniert. 6-Volt-H4-Birnen scheint es ja zu geben. In Hamburg bei einem Teilehändler  habe ich schon angefragt, sie haben H4 Scheinwerfer mit Standlicht da.
https://youtu.be/QS_PkTTeMPw
Hier könnt ihr sie mal blinken sehen. Und hupen hören . 6 Volt wollte ich auf jeden Fall behalten. Was genau ist denn ein elektronischer Blinkgeber?
Schöne Grüße von der Nordseeküste
Lars
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Forum Vet
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| Sun 29. Nov. 2015, 20:19:16 |
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Sehr schöner doppeldeutiger Titel bei youtube ... Ärger mit Elsas Hupen.
Gruß Johannes
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Gets Around
Wiki Edit 4
Threads 19
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| Thu 3. Dec. 2015, 12:04:22 |
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Wikipedia Bimetall
Das ist die Erklärung für den alten Bimetallblinkgeber.
Die elektronischen haben halt elektronische Bauteile, die nicht erst erwärmt werden müssen; quasi Computertechnik, daher entfällt auch die Vorwärmzeit
Marcel
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Gets Around
Wiki Edit 7
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| Sat 5. Dec. 2015, 17:54:54 |
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Vielen Dank für die Erklärung!
An die Blinker bin ich weiter gegangen. Irgendwie blinkt Elsa ja nur auf der linken Seite. Aber das wird sich auch schon noch herausgefunden bekommen. Ist ja wesentlich übersichtlicher als die neuen Computer-Autos. Meine Eltern hatten da heute Ärger mit ihrem.
Schöne Grüße
Lars
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