| Wed 25. Nov. 2015, 22:08:51 |
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Hallo Joachim,
erstmal Glückwunsch zum neuen 1800er, evtl. seh ich ihn mal live, ich komme auch aus dem Süden.
Spar Dir den Aufwand mit enttäuschenden Experimenten aus dem Baumarktregal.
Die empfohlene Motorfarbe sieht ordentlich aus, hält gut und lässt sich
angenehm verarbeiten. Den Motor kannst Du vorab hervorragendmit einem kleinen
Winkelschleifer und der Zopfbürste entlacken, dabei unbedingt eine Schutzbrille tragen.
Die Öffnungen des Motors solltest Du ebenfall vor Verunreinigungen schützen.
Den Krümmer habe ich gestrahlt, entfettet und danch mit hitzebeständigem Speziallack
(das Döschen muss ich in der Werkstatt suchen) zwei mal mit Zwischentrocknung gestrichen.
Dann wurde der Krümmer 2h bei 400° unter großem Gestank im Ofen getrocknet, das ist aber
besser als den Gestank beim ersten Motorlauf im Auto zu haben... 
Der Krümmer sieht nach einer Saison immer noch genau so aus, keine Verfärbungen, keine Abplatzungen.
Die Ansaugbrücke ist glasperlengestrahlt.
Mein Hosenrohr war stark verrostet und vergammelt.
Durch einen befreundeten Autonarren bin ich auf eine Lösung gekommen, die den Rost dauerhaft entfernt
und die gesamte Auspuffanlage optisch deutlich aufwertet:
Einfach einige Blättergrünes Spezialpapier sinnvoll anwenden, dann sieht es aus wie neu gemacht.
Ofensilber, Spritzverzinken und selbst der weiter oben beschriebene Lack wird hier nicht weiterhelfen,
der Krümmer ist oberflächlich angerosterter Guss, das Hosenrohr ist verrosteter Stahl.
Grüße
Markus
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Editiert am Wed 25. Nov. 2015, 22:18:38 von Ali Mente
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