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| Tue 17. Nov. 2015, 8:50:55 |
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Hallo,
nachdem ich letzte Woche einen neuen Keilriemen installiert habe (Volvo 164 Bj70) musste ich feststellen das die Stabilisatorstange so eng an die Riemenscheibe gekommen war das das Montieren des KR ungewöhnlich eng war. Heute gestartet (gestern alles ok) und der KR schleift an der Riemenscheibe! Ist das Verschleiß an den Buchsen der Stabilisatorstange? Motoraufhängung ist ok…
Beim 140er liegt die Stabi-Stange nicht unter der Riemenscheibe sondern ca 5cm davor.
Weiss jemand etwas zu dem Thema?
Danke im Vorraus – matti
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| Tue 17. Nov. 2015, 10:11:01 |
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Matti;
Ich bin kein 164 Expert, aber in Sache Stabi, wuerde ich meinen, das es dem 140 aehnlich sein sollte...und wenn es gestern noch OK war und heute schleift, dann muss sich doch etwas bewegt haben!...Du hast es nur noch nicht entdeckt!...ich wuerde die Motoraufhaengung, und auch Stabiaufhaengung nochmals und genauer in Betracht nehmen!
...weiter drueber gedacht...die vorderen Motorbuchsen sorgen praktisch fuer Motorhoehe, und sind schwer und in Scher belasted...wenn die versagen (die Endplatten teilen sich vom Gummiteil), ist es wegen der Belastung nicht einfach zu erkennen, aber es kann leicht dazu kommen, das der Motor tiefer haenget mit Deinen Symptomen als Folgen...
Good Hunting from Connecticut!
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Gets Around
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| Tue 17. Nov. 2015, 19:24:55 |
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Hallo Ronzo,
habe heute die Stabi-Buchsen erneuert was ein paar millimeter gebracht hat – trotzdem eng…
Motorlager sehen soweit ok aus, ich denke aber das sie es sind – scheinen auch schon ein paar Jahre drin zu sein. Wie wechselt man die ohne den Motor rauszuheben, bzw. wo stütz man den Motorblock von unten ab?
Gruß, matti
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Editiert am Tue 17. Nov. 2015, 19:31:23 von Mattinycänen
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| Wed 18. Nov. 2015, 11:51:31 |
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Bilder zur Sache
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Die ganze Angelegenheit mal in Bildern:
http://form02.de/volvo/volvoRS.jpg
http://form02.de/volvo/volvoAH1.jpg
http://form02.de/volvo/volvoAH2.jpg
Motor "wackelt" nicht im Stand beim Gas-geben, wenn dann sind die Gummis abgesackt aber nicht "weich"?
Freue mich über jede Idee.
Gruß, matti
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| Wed 18. Nov. 2015, 12:13:30 |
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Hallo Matti,
ist ein original Stabi verbaut?
Der Keilriemen ist falsch, zu breit!
Grüße
Niklas
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| '72 P164 B30B - '80 P245 D24 - '96 855 R - '07 S80 V8
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| Wed 18. Nov. 2015, 14:39:23 |
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Hallo Niklas,
Stabi ist wohl IPD – 16mm Durchmesser. Ist fahre damnit jetzt seit 8 Jahren problemlos…
Keilriemen ist 10x875 besser 9,5x888? Was sagst du zum Zustand der Gummis?
Gruß, matti
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Editiert am Wed 18. Nov. 2015, 14:44:13 von Mattinycänen
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| Wed 18. Nov. 2015, 15:11:36 |
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Tach Matti,
normalerweise steht der Keilriemen nicht über die Riemenscheibe hinaus. 9,5mm gibt's wohl nur noch als Restbestand - 10mm müsste eigentlich passen! Wir reden vom Riemen für die WaPu und LiMa?
Die Motorlager sehen auf den Bildern normal aus. Wenn keine Risse erkennbar, sollten die gut sein. Beim B30 sehen die regelrecht plattgedrückt aus, wenn die auf sind.
Grüße
Niklas
PS: 12,5 x 850 für die Servolenkungspumpe
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Editiert am Wed 18. Nov. 2015, 15:14:22 von Nahuth
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| Wed 18. Nov. 2015, 15:27:24 |
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Hallo Niklas,
ja wir reden vom Keilriemen für Lima + Wapu, der Keilriemen auf den Bildern hat die Maße 10x875, daher meine Frage ob 9,5x875 hier besser sein könnte?
Lager haben keine Risse, sehen ok aus, allerdings könnten neue ja auch noch ein paar Milimeter Extr-Abstand zur Stabi-Stange bewirken?
Danke und Gruß, matti
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| Wed 18. Nov. 2015, 15:52:01 |
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Hallo Matti,
ich wiederhole gerne:
- Lager sehen ok aus.
- 10mm Breite muss passen.
Ich wiederhole den wichtigen Teil auch gerne: Der Keilriemen steht auf den Bildern zuweit von der Riemenscheibe ab!
Schlussfolgerung, wenn der Riemen korrekt produziert wurde: Die Riemenscheibe ist aus unerklärlichen Gründen zu schmal und passt daher nicht zum Riemen. Möglicherweise war der alte Riemen auch schon gefummelt (schmaler!), damit er passt.
Lösungsempfehlung: Messen! Riemenbreite und Riemenscheibenbreite. Dann weißt du, wer der Schuldige ist.
Viel Erfolg!
Gruß
Niklas
PS: Vielleicht hat dein Riemen die passenden Nennmaße, aber ein falsches Profil. Flankenoffen, also klassische Riemenform brauchst du, Typ AVX
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Editiert am Wed 18. Nov. 2015, 15:58:16 von Nahuth
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| Wed 18. Nov. 2015, 16:45:18 |
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Hallo Niklas,
danke für die Wiederholung, habe mir den Messschieber schon rausgelegt…
Und werde das Ergebniss dann hier verkünden. )(
Gruß, matti
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| Wed 18. Nov. 2015, 17:38:52 |
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Riemenscheibe: 8mm
Keilriemen: 10,5
Was nun? Riemenscheibe wechseln?
Gruß, matti
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| Wed 18. Nov. 2015, 17:58:23 |
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Tach Matti,
da stimmt was nicht...!!
auf Bildern kann ich nur erkennen, dass der 10mm Riemen bei meinem definitiv passt. Messen kann ich meine Riemenscheibe frühestens am Wochenende.
Ist da etwas Luft zwischen Riemenscheibe und Schwingungsdämpfer (der Block an der Kurbelwelle, zwischen Steuergehäusedeckel und Riemenscheibe, Nr. 22)?
Deine Scheibe sieht optisch anders aus, als Nr. 23. Falsch??
Grüße erstmal
Niklas
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Editiert am Wed 18. Nov. 2015, 18:05:00 von Nahuth
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| Wed 18. Nov. 2015, 18:45:19 |
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Hallo Niklas,
danke für deine Antwort, da stimmt was nicht – so sieht es aus:
http://form02.de/volvo/volvoRS2.jpg
http://form02.de/volvo/volvoRS3.jpg
An der Wapu sieht es genauso aus:
http://form02.de/volvo/volvoRS4.jpg
Gruß, matti
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Editiert am Wed 18. Nov. 2015, 21:03:21 von Mattinycänen
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| Wed 18. Nov. 2015, 23:55:24 |
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Matti;
Nun das ich die Bilder sehe kann ich nur zustimmen das die Motorbuchsen absolut normal ausehen, und das der Niklas die Sache schon auf der Spur ist...da stimmt die Breite des Keilriemen nicht...der ist zu Breit und haengt deswegen mehrere mm ueber der scheibe!
Gruesse!
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Editiert am Wed 18. Nov. 2015, 23:56:44 von Ronzo
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| Thu 19. Nov. 2015, 16:44:21 |
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Hallo Ronzo,
die Riemenscheiben oben (Wapu) und unten weisen einen Breite (Aufnahme) von ca. 8mm auf.
Problem hat Niklas ja deutlich gemacht, aber was nun: Heißt das das ich auf 8mm Keilriemen umstellen sollte, die gibt es allerdings nur ummantelt… Oder Riemenscheiben sicherheitshalber auf 10mm, also Standard(?) umstellen? Was macht eurer Meinung, Erfahrung nach Sinn.
Gruß, matti
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Editiert am Thu 19. Nov. 2015, 16:49:49 von Mattinycänen
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