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Forum Regular
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| Sun 20. Sep. 2015, 8:48:15 |
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Guten Morgen,
da ich kürzlich (auf dem Weg zum TÜV )wegen einer undichten Benzinleitung liegengeblieben bin, musste ich notgedrungen abschleppen. Dabei hab ich festgestellt, dass es keine Abschleppöse gibt, und wie ich hier später erfahren habe, es diese wohl auch nie gab. Also provisorisch an der Halterung für die Stoßstange befestigt -ging zwar, dabei hat es aber die Stoßstange leicht hochgebogen (war auf der Bundesstraße und ich wollte einfach nur schnell weg) -ärgerlich...
Also: Ideen zum Abschleppen sind hier gefragt (hätte auch eine Abschlepppstange) -auch wenn ein solider Schwede ja eigentlich nie liegenbleibt...
Sicher hat dieses Problem schonmal jemand besser als ich gelöst -bin am Überlegen, mir eine Platte zu basteln, die ich irgendwie an vorhandenen Schrauben (z.B. Stoßstangenhalterung am Rahmen) befestige.Dabei darf man natürlich nicht zu tief kommen, allerdings muss das ganze ja so tief werden, dass das Seil/die Stange (je nach Zugfahrzeug und Anbringung der Öse dort) die Stoßstange nicht touchiert -also vielleicht 2-teilig???
Danke!
Martin
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Gets Around
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| Sun 20. Sep. 2015, 22:20:37 |
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Die Bedienungsanleitung (121/122S 1966, hier aus den Dokumenten) zeigt auf Seite 30 die Volvo-eigene Idee des Abschleppvorgangs.
Ob das schonender für die Stoßstange ist weiß ich nicht so recht.
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| 121, BJ. 1966
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| Mon 21. Sep. 2015, 5:38:43 |
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Halter
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Hallo,
bezüglich Abschleppvorrichtung hab ich mal bei einem einen Halter gesehen der am Achskörper Montiert war.
Das hab ich so ähnlich nachgebaut, nur etwas größer weil ich das auch gleich als Halter für meinen Ölkühler verwenden wollte.
Im gewissen Sinn brauchst du Flachstahl, 4 Abstandshülsen (ca. 5mm) und Schrauben.
Hier ein paar Bilder von meinem Amazon.
So ähnlich lässt sich das bestimmt auch beim Buckel lösen, dass Teil brauch ja dann nicht so groß sein und lässt sich wieder abschrauben.
Grüße Daniel
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Editiert am Mon 21. Sep. 2015, 5:52:17 von Volvo-boy
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| Volvo V40; Volvo 240 Klassik Bj 1993; Volvo 123GT Bj 1968; VW T2B Westfalia "Helsinki" Bj 1975
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Clicked A Few Times
Wiki Edit 22
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| Mon 21. Sep. 2015, 16:28:07 |
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Hallo Martin,
bei der Vorderachse meines P1800 wurde eine Abschleppöse angeschweißt. (siehe Bild)
Sollte es m.E. im Notfall tun. 
Viele Grüße
Georg
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Forum Regular
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| Mon 21. Sep. 2015, 17:51:31 |
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Guten Abend,
danke euch! zu den Vorschlägen:
Bedienungsanleitung -guter Hinweis hatte ich noch nicht gesehen -habe es aber so ähnlich (halt nur einseitig an den Stoßstangenhaltern) selbst gemacht. Ich meine, dass es aber auch bei 2-seitiger Anbringung die Stoßstange "belastet" und eventuell verbiegt (es sei denn, das Zugfahrzeug hat die Öse extrem tief)
zu Daniel (superedler Unterboden  ): In die Richtung könnte ich mir eine Lösung vorstellen -wenn ich das richtig gesehen habe, wird das Ganze "nur" vorne und hinten geklemmt -richtig? Find ich gut, da der eigentliche Achskörper unversehrt bleibt -ein Flacheisen würde ja reichen, vielleicht mit einer M12 (oder größer) Ringöse vorne, die ich unten -eventuell nur bei Bedarf- dranschraube.
Zu Georg: klar, gangbarer Weg und funktioniert sicher auch -will aber am Auto möglichst wenig ändern -wenns schon dort wäre (wie bei dir) würde ich es aber natürlich lassen...
Gruß, Martin
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Forum Vet
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| Mon 21. Sep. 2015, 19:22:56 |
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Moin,
der TÜV wird Schweißarbeiten an der Vorderachse nicht gerne sehen. Das ist ja hier nur eine Kleinigkeit, aber jeder Graukittel sieht es anders. Würde jedenfalls nicht dran schweißen.
Gruß
Roger
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Forum Vet
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| Mon 21. Sep. 2015, 21:49:22 |
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... man kann sich auch ein kurzes Drahtseil mit Seilösen- und -kauschen an beiden Enden anfertigen – bei Bedarf um den Vorderachskörper schlingen, großen Schäkel durch die beiden Seilösen plus Öse vom Schleppseil stecken & verschrauben, fertig.
Gruß
Kay
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Forum Regular
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| Tue 22. Sep. 2015, 18:27:16 |
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Guten Abend,
ja, Kay ansowas dachte ich zumindest als Übergangslösung oder auch endgültig (wahrscheinlich bleib ich aber ab sofort nicht mehr liegen...), allerdings noch einfacher mit einer Ringschlaufe (die man zum Heben von Lasten nimmt) einfach um den Achskörper rumgelegt (schon auch die Oberfläche)und dann mit dem eigentlichen Abschleppseil mit Karabiner verbunden- weiß allerdings nicht, ob das relativ nah ans Lenkgestänge kommt (hängt auch hier vom Abschleppfahrzeug ab) -werds mal trocken ausprobieren...
Gruß, Martin
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| Tue 22. Sep. 2015, 19:42:17 |
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Guten Tag!
Der von Georg vorgestellte Bügel ist bei Volvo 1800E/ES serienmässig an den Achsträger angeschweisst.
Was Ihr Euch auch immer für eine Lösung ausdenkt, bitte beachten in welchem Winkel das Abschleppseil an der Stossstange anliegt. Sowohl horizontal als auch vertikal. So drückt das Seil beim Volvo 1800E/ES das Kennzeichen nach oben, da der Bügel fast mittig und tief angebracht ist.
jean
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| 1800E (1971) - 122S (1964) - PV 54408 (1960) - 780 (1988, 1991)
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| Tue 22. Sep. 2015, 19:59:01 |
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... Ringschlaufe, Martin, das ist das Wort. Auf Montage haben wir das hier in Norddeutschland immer als "Strupp" bezeichnet. Kann man sich ggf. aber auch selbst herstellen, das Material dazu gibt's in jedem Baumarkt.
Gruß
Kay
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| Wed 30. Sep. 2015, 11:01:39 |
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Es gab da mal Abschlepphaken als Zubehör. Medium:CCF30092015.pdf
Vermutlich wurden diese an den Stoßstangenhaltern angeschraubt.
Grüße Heinz
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| Mon 5. Oct. 2015, 20:59:08 |
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Hallo Martin,
bei meiner Erstabnahme nach der Restauration hat der TÜV den fehlenden Abschlepphaken moniert, die Werkstatt, die den TÜV-Termin durchgeführt hat, hat kurzerhand einen Ösenhaken aus Rundstahl mit einer Flanschplatte und vier Schrauben an der der Unterseite des Vorderachskörpers befestigt, Kosten 20 Euro, TÜV zufrieden. Abgeschleppt wurde ich allerdings noch nicht, ich denke aber, diese Lösung kommt sich mit der Stoßstange nicht in die Quere.
Grüße, Andreas
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| Tue 13. Oct. 2015, 17:47:26 |
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Hallo,
danke Heinz -das ist ein guter Hinweis - könnte man ja recht leicht nachbauen. Zu deiner Lösung Andreas: Wurde dann nur geklemmt mittels Gegenstück, oder durchgebohrt (in ein tragendes Teil)?Letzteres würde mich wundern (dass der TÜV das erlaubt).
Gruß, Martin
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| Sat 17. Oct. 2015, 14:31:02 |
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Hallo Martin,
die vier Schrauben sind auf der Gegenseite mit Gewindeklötzchen geklemmt, keine Bohrungen im Achskörper.
Grüße, Andreas
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| Fri 6. Nov. 2015, 17:47:42 |
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Martin;
Ich war neulich auf einer Seite wo eine gute Abildung von den "Exportoesen" zu sehen war, und ich hab an Dein Posting gedacht. Diese Oesen waren bei allen Atlantik ueberquerenden Amazonen zu Sicherung waerend der Reise montiert, und werden auch zum Abschleppen in Besitzerbuch gezeigt...ich weiss nicht ob es diese Oesen bei in Europa bleibenden Fahrzeugen gab, aber die waeren relativ einfach nachzufertigen und zu installieren...und waeren dann auch absolut werksaehnlich und serienmaessig...dann gaebe es nichts dran auszusetzen!
Quelle: http://vintageswedishcars.com
Ich hoffe das kann etwas helfen.
Gruesse aus Connecticut!
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Editiert am Fri 6. Nov. 2015, 17:52:02 von Ronzo
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| Fri 6. Nov. 2015, 20:48:10 |
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Hi Ronzo,
danke für die Bilder mit Info, habe ich hier noch nie so gesehen.
Für hinten wohl brauchbar, aber vorne bleibt das Eingangsproblem des Threaderstellers: die Ösen sind so hoch, dass ein gespanntes Seil (oder eine Stange) von unten an die Stossstange drückt. Die Befestigungsschrauben der vorderen Stossstange sind deutlich oberhalb der Unterkante, da muss eine Abschleppöse schon sehr weit nach unten reichen.
Zum Verzurren gehen die Spannketten ja fast direkt nach unten, da spielt das keine Rolle.
Ich versuche mal dran zu denken und das auszumesen.....
es grüsst der
Knut
der gerade an der hinteren Stosstange samt AHK schraubt.
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