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| Thu 20. Jan. 2011, 14:43:38 |
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hallo,
ich möchte an meinem ´93er 245 eine dachreling nachrüsten. habe mir auch schon eine entsprechende besorgt (schrauben dabei), die wird gerde überarbeitet, und kommt in 2 wochen zurück.
originale dichtungen habe ich schon besorgt.
ich hätte da aber ein paar fragen wegen der montage:
für jede reling werden 3 inbusschrauben benötigt. lang, mittel und kurz. welche kommt wo hin?
volvo meinte, daß keine einpressbuchsen verwendet werden. stimmt das wirklich? einfach ggf. scheiben drunter?
soweit ich weiß, gibt es keine speziell vorgesehenen aufnahmepunkte. hat jemand zufällig maße verfügbar? sonst suche ich mal einen 245 und nehme die maße ab.
ist ja alles kein drama, aber wenn einer von euch auch schon mal eine reling nachgerüstet, an- oder abgebaut hat, wäre ich für kurze tips dankbar.
viele grüße aus kiel,
sören
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| Thu 20. Jan. 2011, 17:06:39 |
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Sören,
für deinen 1993 brauchst du auch die 93er Dachreling. Ein kleines, aber sehr schönes Detail.
Welche der Bolzen passen, ergibt sich ganz leicht bei der Montage.
Es ist nämlich so, dass sehr wohl Hülsen für die Reling verbaut gehören. Die Träger werden über die Hülsen am Dachrahmen verschraubt. Scheiben wären Pfusch.
Wenn ich jetzt noch herausfinde, wie ich Bilder einfüge, hätte ich was für dich.
Grüße!
edit
so:
1993 Dachreling
http://www.networksvolvoniacs.org/images/thumb/f/f6/11130006.JPG/800px-11130006.JPG
1937 bis 1992 Dachreling
http://www.networksvolvoniacs.org/images/thumb/3/30/11130005.JPG/800px-11130005.JPG
Hülse Innenansicht
http://www.networksvolvoniacs.org/images/thumb/3/3d/11130004.JPG/800px-11130004.JPG
Hülse Außenansicht
http://www.networksvolvoniacs.org/images/thumb/a/a0/11130002.JPG/800px-11130002.JPG
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Editiert am Thu 20. Jan. 2011, 17:28:59 von Svensson
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| Thu 20. Jan. 2011, 21:34:38 |
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hallo,
super, danke für die infos! und ja, ich habe eine 93er dachreling besorgt.
werde bei volvo wegen der hülsen nachfragen. sonst im "schraubenzubehör"...
wegen der einbauposion: auf den bildern sieht es so aus, als sei die reling bündig mit den scharnieren und ca. 1 cm platz dazwischen. werde mal bein nächsten 240er anhalten und messen.
viele grüße,
sören
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| Fri 21. Jan. 2011, 14:36:08 |
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hallo,
war gerade beim freundlichen. die haben leider keine ersatzteilnummer für die buchsen, können sie also auch nicht besorgen, und as mounting kit gibt´s auch nicht mehr.
werde mir wohl etwas basteln müssen. sinn und zweck der buchsen ist wohl, die last auch auf den inneren dachfalz zu übertragen. also keine kürzeren schrauben & scheiben.
falls ihr noch tips habt, wäre das prima.
gruß,
sören
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| Fri 21. Jan. 2011, 19:16:38 |
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Hallo Sören,
für mein Holzauge sieht das aus wie eine Blindnietmutter (?M8?).
Wenn Du unter Tubtara googelst, müsstest Du die verschiedenen Ausführungen finden und einen Lieferanten in Deiner Nähe. Beim König Verbindungstechnik www.kvt.ch erhält man die (alles, wie in der Apotheke).
Wenn ich an die Setzkraft denke (nur schon der Vergleich zwischen Alu und Stahl beim M5-Typ), dürfte beim M8 eher Alu in Frage kommen, die dazu passende Zange ist 55cm lang und wiegt über 2 kg....
Beispiel: AlMg2,5 Ausführung UT/F hat einen gleich aussehenden Flachkopf. Bohrlochdurchmesser 11,1mm, Flachkopfurchmesser aussen 16,0mm, Flachkopfdicke 1,5mm, Länge vor dem Setzen 16mm klemmt sich in Blechen von 0,5-3,0mm
So lang wie die Hülse aussieht, besteht wohl die Kunst darin, eine von aussen und eine von innen mit "gleicher" Achse zu setzen und beim Einschrauben Glück zu haben. Vielleicht das innere Blech leicht verformen mit einer eingeschraubten Gewindestange, bis die sich schön weiterdrehen lässt in die äussere Hülse ?
Viel Glück wünscht
Rudolf
Im Falle eines Falles klebt UHU wirklich alles...
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Gets Around
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| Fri 21. Jan. 2011, 19:23:12 |
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Grüße,
die Hülsen, Buchsen wie auch immer, hätten dir auch nicht wirklich geholfen. Für die Montage ist eine spezielle "Zange" erforderlich. Kennst du Blindnieten? Die Dinger sind nichts anderes, allerdings mit Gewinde in der Mitte und dafür ist eine spezielle Nietzange erforderlich. Wir hatten damals so ein Teil im Einsatz, frage mal bei einem Karosseriebauer oder Lackierer der auch Unfallschäden behebt. Wenn Du alles vorbereitest, sollten die Dir für relativ kleines Geld helfen können.
Beste Grüße
Peter
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Gets Around
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| Fri 21. Jan. 2011, 19:31:49 |
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@Blitz,
ich tippe da eher auf M6 und die Einnietmuttern gab es in diversen Längen. Eine "Doppelte" kann ich auf den Bildern nicht wirklich entdecken.
Beste grüße
Peter
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Gets Around
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| Fri 21. Jan. 2011, 21:07:24 |
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Es ist keine Hülsenmutter!
Das Gewinde ist natürlich im Träger.
Diese Hülse ist eine ganz primitive Abstandshülse, die durch den Kragen nur im Platz gehalten wird. Da kann man sicher eigene Hülsen basteln und mit Kaltmetall sichern.
Ohne diese Hülsen haben die Träger keinerlei Statik.
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| Fri 21. Jan. 2011, 23:10:43 |
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hallo svensson,
genau. m5 schrauben ohne gewinde im bereich der abstandshülse.
was meinst du aber mit "mit kaltmetall sichern"?
und "Ohne diese Hülsen haben die Träger keinerlei Statik" verstehe ich auch nicht so ganz.
meiner meinug nach sollen die hülsen ja das verkanten der träger vermeiden; die sollten aber eigentlich auch große scheiben tun können.
ich habe auch gerade festgestellt, daß die dichtungen nicht passen werden. hatte ich für die 93er träger besorgt (die hatte ich auch zuerst, war nur einer verbogen). die, die ich jetzt habe, sind doch das alte modell. schade, aber nun sind sie schon zum verchromen unterwegs, und kommen in 2 wochen wieder.
gruß,
sören
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Gets Around
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| Sat 22. Jan. 2011, 23:31:51 |
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Sören,
denk nochmal kurz über die Statik nach.
Diese Hülsen übertragen die Kräfte auf die Tragstruktur der Karosserie. Die Dachhaut kann die Träger nicht sinnvoll haltern.
Und eine Early-Dachreling gehört nicht an einen (Bj-einmailigen) 1993. Das mit dem Verchromen will ich mal überhört haben :-)
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| Sun 23. Jan. 2011, 0:03:42 |
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hallo,
also doch, wie ich weiter oben schon schrieb -> dachfalz. auf dem bild von innen kann ich das nicht so geanu erkennen, sieht aber jetzt so aus, als ob die schrauben auch durch den (inneren) falz gehen. ich habe hier noch eine 20mm stange aus hartpvc liegen, damit sollte sich etwas basteln lassen.
gruß,
sören
ps. ich habe an meinem super polar auch schon die seitlichen zierleisten (und nur diese) gegen verchromte getauscht. das wird zusammen mit der verchromten dachreling bestimmt sehr nett aussehen. originalität hin oder her. kann man schließlich alles zurückbauen.
wegen der reling (BJ) hast du prinizipiell recht, wäre mir auch lieber, aber jetzt ist schon alles angeleiert. ich bin sogar so verwegen, daß meine winter-alus (virgos) demnächst auch noch mal weiß pulverbeschichtet werden 
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Editiert am Sun 23. Jan. 2011, 0:12:23 von Sören
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| Thu 24. Mar. 2011, 16:44:53 |
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Bohrungen
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hallo,
ich habe jetzt endlich, passend zum besseren wetter, meine dachrelinge zurück bekommen. sehr schön geworden!
der vordere fuß hat ja 2 aufnahmen für schrauben, welcher ist den da der richtige (vorne oder zur mitte hin)? die reling ist das alte modell, mein wagen ein 93er.
viele grüße,
sören
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| Sat 26. Mar. 2011, 19:06:40 |
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Himmel
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hallo,
was für ein mist! im bereich der c-säule bekomme ich den himmel einfach nicht gelöst. gibt´s da einen trick? ich möchte natürlich nichts kaputt machen, aber irgendwie ist das haltegummi verkeilt.
distanzhülsen habe ich schon ein nettes sortiment gekauft; jetzt scheitert es an so einer blöden kleinigkeit...
gruß,
sören
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| Sat 2. Apr. 2011, 17:42:11 |
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fertig...
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hallo,
vielen dank noch mal an alle für die tips! nachdem der himmel endlich doch ab war, war´s kein problem mehr. hatte genügend abstandshülsen besorgt und passend gemacht... neue schrauben, dichtungen und karosseriedichmasse zusätzlich.
viele grüße aus kiel,
sören
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| Sat 2. Apr. 2011, 22:08:46 |
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uuuih, sehr schöner wagen!
und das bild ist auch klasse, mit den 2 radlern im seitenfenster....
gruß, stefan
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| Sun 3. Apr. 2011, 16:12:29 |
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Schick 
http://img222.imageshack.us/img222/4632/dsc00328sl.jpg
Grüße von
Moritz, mit 93er neuer Dachreling am neuen Fahrzeug, vielleicht fahren wir uns mal wieder übern Weg
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Editiert am Sun 3. Apr. 2011, 16:15:54 von MaxMo240
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| ´93 Volvo 240 Family Edition. 352.000km.
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