| Thu 28. May. 2015, 6:49:51 |
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Moin Markus,
aus meiner Sicht nur mit Schlagschrauber und das ist sicher nicht gesund fürs Innenleben des Differentials..
Das "Spezialwerkzeug" kannst Du Dir aber sehr einfach selbst bauen - das soll nur als Gegenhalter fungieren. (haben das gerade vor nem halben Jahr selbst gemacht..)
- Nimm ein langes Stück stabilen Flachstahl (ca. 1m, ca. 5mm Dicke?, nicht zu breit), bohre oben ein Loch rein (gleiche Größe wie die Schraubenlöcher im Flansch), so dass die Mutter im Flansch inkl. Nuss nicht verdeckt wird und bohre ein weiteres Loch ca. 15cm tiefer.
- Nimm ein zweites Stück stabilen Flachstahl (ca. 12cm - muss nicht exakt sein), bohre oben und unten jeweils ein Loch.
- wenn Du nun mit einer Schraube das kurze Stück mit dem langen Stück verbindest, entsteht ein "Y" (wenn Du das richtige Loch nimmst ;-) )
- nun kannst Du die beiden Enden mit zwei Schrauben am Flansch festschrauben. (idealerweise probierst Du die genauen Längen vorher mal aus - die 15 und 12cm sind PI mal Daumen ;-) )
- die Nuss für die Mutter sollte genau durch die Y-Öffnung passen und Du kannst den Flansch gegenhalten während du die Mutter öffnest.
300NM plus X (wer weiß wer das zuletzt angezogen hatte) sind echt viel - also idealerweise auf ne Bühne, damit Du gut, ggf. mit Verlängerung für die Ratsche, arbeiten kannst.
Ach ja - hast Du einen 300NM Drehmomentschlüssel? Den bräuchtest Du dann zum genauen festziehen.
Da fällt mir ein.. ..wenn Du den Flansch unten hast, kontrolliere ihn auf feinste Rostansätze oder sonstige Beschädigungen an der Dichtfläche.. ..Du wechselst den Simmerring ja wahrscheinlich weil er nässt - und das hat sicher einen Grund. (ich hab den dreimal wechseln lassen, jedesmal nach spätestens zwei Jahren wieder nass, bis wir es selbst gemacht haben und die Dichtfläche des Flanschs auf ner Drehbank blank poliert haben (ich hoffe zumindest dass nun Ruhe ist - war ja erst vor einem halben Jahr ;-) )
Viel Erfolg und viele Grüße vom Thomas
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Editiert am Thu 28. May. 2015, 6:51:16 von Mrtom
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