| Wed 29. Apr. 2015, 10:55:29 |
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Moin,
ich habe in den letzten 27 Jahren auch schon so einige Erfahrungen mit dem Fahrwerk gemacht, natürlich ist alles subjektiv.
Mit den originalen Federn und Dämpfern stand mir die Zone immer zu hoch und war zu schwammig.
Ich hatte früher nicht das Geld für teure Stoßdämpfer und neue Gummis an der Achse. Also billige Gasdämpfer rein und die Federn erst um eine und dann um 2 Windungen gekürzt. Er fuhr nicht schlechter, wankte nicht mehr so sehr und sah deutlich besser aus ( und das war 1989 das wichtigste  ).
Irgendwann gab es dann doch mal neue Fahrwerksgummis, Gasdruckstoßdämpfer und -- Originalfedern.
Das Fahrverhalten war deutlich besser, bei 130 auf der BAB brauchte ich nicht mehr beide Fahrspuren. Aber der Wagen stand wieder zu hoch.
2000 bis 2005 habe ich den Wagen komplett restauriert und mir im Laufe der Jahre viele gute Teile gekauft die mir über den Weg liefen. Nicht alles was gut aussieht und klingt ist auch gut und manchmal gehen Wunsch und Wirklichkeit nicht die gleichen Wege.
Der Wagen bekam Koni Classic ( gleich ordentlicch hart gestellt ) und 4 neue sehr harte und kurze Federn unbekannter Herkunft aus DK. Dazu kein Gummi im Fahrwerk sondern Polybuchsen.Weil ich es zu gut meinte habe ich mir mal die schwarzen kleinen Rundbuchsen ( VO 33 ) aus Teflon passgenau selbstgedreht.
Optisch stand der Wagen toll da ----- war aber unfahrbar, er hoppelte wie ein trunkener Hase. Also Teflonbuchsen raus und Konis auf weich. Er war deutlich besser, aber Schlaglöcher führten zu losen Plomben.
Dann kaufte ich von einem Forenmitglied neuwertige Lesjöfors Federn, Konis wurden hinten ganz weich, vorne eine Stufe zu gedreht. Reifendruck von 2,2 auf 2,0 bar ( fahre 185R14 Reifen ) und überall die blauen IPD Buchsen drin. Nicht zu vergessen die neuen Gummibänder unter den Sitzkissen 
Mit dieser Einstellung fährt die Zone ( m.Meinung nach ) in jeder Lage wirklich gut, steht auch in Kurven fest auf der Strasse und sieht annehmbar aus.
Trial and error wie der Angelsachse sagt.
Anbei mal die gemessenen Werte der Federn. Die Maße der Originalfedern habe ich gerade nicht - wäre zur Gegenüberstellung mal interessant.
Lesjöfors :
vorne = Länge 30 cm, Federdicke 11,9 mm
hinten = Länge 38 cm, Federdicke 11,5 mm
unbekannte dänische Federn :
vorne = Länge 23,5 cm, Federdicke 12,2 mm
hinten = Länge 32 cm, Federdicke 11,5 mm
selbstredend federn diese kaum noch ein.
Kleine Anekdote : Als mal jemand meine Zone ( mit den etwas kürzeren Lesjöfors Federn ) interessiert beschaute, sagte er : ja, früher standen die Autos noch deutlich höher als heutzutage  . Von den kürzeren Federn wußte er natürlich nichts.
Gruß
Roger
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Editiert am Wed 29. Apr. 2015, 11:00:19 von RKV
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