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Gets Around
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| Tue 17. Mar. 2015, 9:24:58 |
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Moin zusammen,
ich bin immer noch auf der Suche nach einer richtig guten Amazone. Nun ist mir folgendes über den Weg gelaufen:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=206925261
Was meint Ihr dazu? Kann man sowas in Deutschland zulassen mit H-Abnahme? Wie gefällt Euch der Wagen vom Zustand? Ist der Preis gerechtfertigt?
Viele Grüsse
Stephan
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Forum Vet
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| Tue 17. Mar. 2015, 10:55:06 |
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| Wolltest du so viel ausgeben?
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Gets Around
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| Tue 17. Mar. 2015, 11:23:09 |
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Hab ich nicht gesagt ;-) Und nein, geplant eigentlich nicht
Mich interessiert Eure Einschätzung zu diesem Fahrzeug...
VG
Stephan
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Clicked A Few Times
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| Tue 17. Mar. 2015, 13:03:14 |
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Hej
Dieses Auto ist ein rehnfarzeug. sehr laut innen, kein komfort. Rennmotor , kein leistung
unten. Absolut nicht fuhr die strasse.
/Leif
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Gets Around
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| Tue 17. Mar. 2015, 14:16:13 |
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Sehr viel Geld für einen Satz Minilite, Käfig, popeligste Schalensitze, einen Renntank und einen gemachten Motor.
Ich sehe da keine 50.000€ Investitionskosten.
Kein Tripmaster oder sonstiges, nicht mal ein Drehzahlmesser.
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| Tue 17. Mar. 2015, 15:20:55 |
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Hallo!
B18 Motor mit 2 SU-Vergasern und 131PS! Ich möchte das Leistungsdiagramm sehen!
In der Motorhaube Löcher für die 50er Jahre Traktorhaubengummis, keine Stoßstangenhörner, kein Front- und Heckscheibenzierrat und kein C-Säulenchrom. 131PS aber kein Bremskraftverstärker! Jede Menge Falsch- und Fehlteile im Motor-, Innen- und Kofferraum. Dafür Stephan, gibt es kein H-Kennzeichen! Vielleicht ein gemauscheltes H-Kennzeichen, das sollst ja geben! Und 21900 Euro muß man erstmal bekommen!
Bring Deine Amazon in Ordnung, dann weist Du was Du hast! Für das was Du bereit bist für diese auszugeben gibt es schon ne ganze Menge! Hast Du schon mal bei den Buttkereits nachgefragt was Du für diesen Betrag bekommst?
Gruß Bernhard
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Editiert am Tue 17. Mar. 2015, 15:21:41 von Börnaut
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| Tue 17. Mar. 2015, 16:53:09 |
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Moin,
das ganze Auto ist merkwürdig. Da wurde wohl etwas mit viel Enthusiasmus zusammengebaut - so wie man sich das dachte. Und dann sind da zig Sachen die nicht nachvollziehbar sind.
Natürlich das was Bernhard schon schrieb. Dann ist einiges mit übergeduscht ( zB Fanghaken für Kofferdeckelschloss ) , Kofferdeckeldichtung braucht man bei Rallys wohl nicht, ebenso hintere Motorhaubendichtung. Wirklich schlimm finde ich die blauen Plastik - Baumarkt Quetschverbinder überall.
Wie regelt der die Heizungstemperatur ?
War es damals schon üblich eine andere Zündspule nebenbei zu legen ?
Warum hat der Öleinfülldeckel keine Entlüftung ?
Ich denke, den Wert dieses Wagens kann man unmöglich benennen.
Einersets strikt zeitgenössisch/original ( Kühlwasserüberlauf außenbords, Kurbelgehäuseentlüftung ab auf die Strasse, Drehstromlima mit externem Regler ). Andererseits Topmodern ( Tank, Lenkrad, Bremsreservoir )
Gruß
Roger
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Editiert am Tue 17. Mar. 2015, 17:00:03 von RKV
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| Tue 17. Mar. 2015, 21:15:33 |
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Benrhard, auch wenn Du es kaum glaubst: 131PS mit SU sind sehr wohl möglich, auch mit Anhang K
1965, und da liegt der Haken: Kein BKV erlaubt, 1-Kreis!
1800 oder 2000, ist nur ein Unterschied im Drehmoment, aber 1965 eben nur B18 erlaubt
Anhang K bedeudet feuerfeste Sitze, das können keine poppeligsten Sitze sein,
Wer Chromfoppel an den Scheiben hat ist selber schuld, denn wer einmal wechslen musste weiß wie sch... das mit Foppel ist und wieviel länger das dauert. Chromzierart überhaupt, wiegt nur das Gelumpe und C-Säulen-Chrom nur mit Scheibenfoppel.
Normalerweise kommt die ganze Stoßstange vorne ins Lager, die Hörner braucht man nur hinten, dann aber vom Kombi.
Zündspule nebebei? ich sehe nur eine, und die ist gut.
Die Luftfilter samt Luftführung sind allerdings eine Katastrophe.
Drehstromlima macht Sinn, ist aber meiner Meinung nach NICHT Anhang K
Kurbelwellenentlüftung auf die Strasse, besser geht es doch nicht im Motorsport, und legal weil damals so. Deswegen auch den Öldeckel, gut so!
Die "Baumarktstecker" sind ok sofern die richtige Quetschzange benutzt wurde, auch wenn ich andere Kabelschuhe verwenden würde.
Die Motorhaubenverriegelungen sind regelkonform
Die Kofferhaube darf nicht verriegelt sein, dito nur Schnellverschlüsse erlaubt
Kofferraumdichtung bei Einfüllstutzen im Kofferraum? lieber nicht!
Die Heizung regelt man doch nicht bei so einem Auto! Eigentlich ganz ohne, aber dann meckert der TÜV. Bei feuchtem Wetter wird der Hahn eben vorher eingestellt, ist doch schnurpsegal wo, Haupstache die Frontscheibe ist frei. Das originale Ventil im Motorsport, nein danke.
Trippmaster auf der Rundstrecke??
Den Drehzahlmnesser würde ich auch vermissen, noch mehr vermisse ich die Löschanlage. Bei einer Rallye den Trippmaster und das Reserverad sowie den Motorschutz.
leider ist die Karre komplett geschweißt worden, da hätte man ne bessere Basis suchen können
Dochdoch, diese Auto ist gaaanz sicher H-Kennzeichen konform und tauglich.
wer so etwas für 22k€ baut kann sofort mit sehr gutem Gehalt bei mir anfangen, 50k€ sind schnell versenkt.
Motorsport war noch nie günstig, innerhalb der Regeln erst recht nicht.
Für 50k€ bekommt keiner einen Anhang-K konformen Porsche RSR Motor, nur den Motor! Oder son Schrott, aber nicht mit 348PS aus 3.0 und das Regelkonform.
Wer jedoch nicht am Motorsport teilnehmen möchte, für den ist das nix
Beste Grüße Kay
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| Wed 18. Mar. 2015, 0:10:04 |
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Hallo Kay!
Ich weis, daß 131PS und noch einige mehr kein Problem sind! 128 gabs auf Wunsch schon von Volvo, trotzdem würde ich das Leistungsdiagramm sehen wollen! Erzählen kann man viel! Stephan hat nach dem H-Kennzeichen gefragt und möchte auf der Straße fahren, ich glaube nicht das man das für dieses Fahrzeug bekommt. Allein die Sitze und das Lenkrad würden das schon verhindern. H-Kennzeichen um nach Anhang K damit Rennen zu fahren ja, wenn man dafür überhaupt eins braucht, aber nicht für die Straße. Natürlich kann man 50000 Euro in sowas versenken, trotzdem muß man einen finden der 21900 dafür zahlt!
Gruß Bernhard
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Editiert am Wed 18. Mar. 2015, 10:36:49 von Börnaut
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| Wed 18. Mar. 2015, 10:49:26 |
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NaJa...bei so Wettbewerbsautos ist das immer ein extremes Mißverhältnis zwischen investierten Aufbaukosten und erzielbarem Erlös.
Und wenn das jemand mit viel Fremdleistung aufbauen läßt, da ist man(n) ratzfatz bei den genannten 50.000
Ob das Ergebnis der Arbeit diese 50.000 überhaupt wert ist, dass ist die erste Frage und die kann eigentlich nur derjenige für sich selbst beantworten der sie bezahlt hat.
Ob die 21.900 zu erzielen sind ist die zweite Frage die sich von selbst beantwortet - so oder so.
Ob das Auto die 21.900 wert ist, kann eigentlich nur derjenige für sich beantworten der diese bezahlt.
.....dann sind wir schon bei drei voneinander unabhängigen Antworten.
Und dann gibt's noch die vierte, die der jetzige Besitzer nur für sich selbst beantworten kann: Ist das Auto für weniger als 21.900 zu verkaufen.
Von daher: Anguggen gehen, und wenn Dich das Ding fasziniert -> kaufen
Sowas muß man(n) HABEN WOLLEN - dann tun auch ein, zwei Euro zuviel nicht weh.
Zur Drehstromlichtmaschine: Anhang K - Anhang VIII - 1.9:
Batterie und Lichtmaschine: Der Typ und die Marke
sind freigestellt, eine Gleichstromlichtmaschine darf
jedoch nicht durch eine Drehstromlichtmaschine
ersetzt werden. Die Lichtmaschine muss Strom liefern
und bei laufendem Motor die Batterie laden.
Zum Bremskraftverstärker:
Im Hom.-Blatt 5012 des 122S ist unter 91 "Servo-assistance" zu lesen "Vacuumservo, optional"
Grüße aus dem Saarland
Achim
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| Thu 19. Mar. 2015, 8:02:59 |
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| Um das H-Kennzeichen würde ich mir gar nicht so viele Gedanken machen. Meiner Meinung nach würde das beim ersten Versuch vergeben werden. Spätestens aber wenn man bei einem der TÜV-Gutachter die vom DMSB empfohlen werden vorstellig wird.
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| Fri 20. Mar. 2015, 9:28:06 |
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warum wurde der denn nicht mal auf nem rennen bewegt? das würde für mich das auto viel authentischer machen. so wie der darsteht ist der mir zu "NEU". nich mal ne delle an der richtigen stelle oder nen kratzer...
ist der motor standfest bzw eingefahren?
Dann steht da was von kenneth usw usw...
das kann ich nicht einordnen. es gibt/gab ein rennfahrer kenneth carlson oder so ähnlich. der is mit amazonen gefahren. in wie weit der aber damit gemeint ist kann ich so nicht rauslesen.
und ob das auto wirklich der homologation entspricht kann ich aus dem bissl text auch nicht erkennen.
der preis ist definitiv in meinen augen zu hoch. wir reden immernoch um eine amazone und wie du schon selbst gesagt hast würdest du nicht auf die strecke gehen wollen. also nur ein dingens um zu haben. (nicht falsch verstehen, kann ich sehr gut nachvollziehen) aber 20 mille für die garage ausgeben für nen amazone? nö...
trotzdem schickes auto, nur zu wenig spuren dran.
also stellt sich mir die frage, wozu wurde es so hergerichtet und was der ursprüngliche plan....
so, das war mein senf dazu...
beste grüße aus HH
metaldreams
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| Sat 21. Mar. 2015, 12:15:59 |
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Also ich kenne nur Erik Carlsson, aber der ist bekanntermaßen Saab gefahren...:-)
Ansonsten war Kenneth Carlsson glaub ich ein Tennisspieler.
Ich denke hier gehts eher um einen Motoren-Laden ?
Gruss
Ole
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| Sun 29. Mar. 2015, 20:13:12 |
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| ich schau nochmal in einer meiner alten zeitungen nach. da war ne werbeanzeige von ihm drin...
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| Sun 29. Mar. 2015, 20:15:22 |
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| Kenneth Karlsson, find nur die zeitung nich so schnell. war auch nur ne vermutung von mir dass der was mit dem kopf zu tun hat. ansonsten hab ich noch nie von einem solchen kopf gehört...
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| Sun 29. Mar. 2015, 20:52:39 |
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| Kenneth Andersson heißt der ;-)
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