| Tue 12. Jun. 2018, 21:30:29 |
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Hallo Gilbert!
In sieben Monaten verdunstet ein Teil des Benzins aus dem Schwimmergehäuse. Der Schwimmer kann dann durchaus in einem Winkel stehen den er normal bei gefüllter Kammer nicht einnimmt, füllt diese sich dann beim ersten anlassen wieder, kann das Ventil in einer etwas anderen Lage stehen und klemmen. Abhilfe kann schon sein die Kammer aufzufüllen, minus in etwa den Raum für den Schwimmer. Lappen drunter falls etwas überläuft! Schwimmer beim einbauen nicht nach unten hängen lassen, sondern den Deckel mit Schwimmer nach oben halten und ihn in dieser Lage umdrehen, (siehe Foto) so halten und einbauen.
Sonstige Ursachen können sein, falsche Schwimmernadelventile oder solche von mieser Qualität und falsch eingestelltes Schwimmerniveau.
Das Schwimmerniveau sollte 3/16" = 4,8mm sein, nur ganz frühe HS6 (hast du bestimmt nicht) haben 2/16" = 3,2mm. Neue Schwimmer komplett aus Kunststoff sind nicht einstellbar und ich halte nichts von ihnen! Ich habe mir ein Teil in 4,8mm Stärke angefertigt und verzinken lassen, aber es muss garnicht so genau sein, nimm irgendwas was 5mm dick ist und stell das Niveau so ein dass zwischen dem Stück 5mm Flacheisen, altem Schulholzlineal oder was auch immer und dem Metallfähnchen des Schwimmers noch etwas Luft ist. Ich stelle es grundsätzlich etwas höher ein, nur viel weniger ist nicht gut. Niveau zu klein, Schwimmer nach oben bis zum Anschlag und etwas hochbiegen, bei zu viel Schraubenzieher hinter das Ventil klemmen und Schwimmer etwas nach unten biegen. Siehe Foto!
Mann ist das alles schwer zu erklären  !
Das sind alles Schwimmernadelventile die man vorfindet oder kaufen kann! Preisfrage, welches ist das Beste?
Das zweite von links ist das welches vor Jahren in den Servicekits (Überholsätzen) beilag und dem Originalen noch am nächsten kam, machte aber oft Probleme. Das dritte von links mit Gummikegel in Edelsilberplastik und somit Qualität vorgaukelnd liegt aktuell den Servicekits bei und taugt nichts. Das dritte von rechts in Messing mit Gummikegel taugte auch nichts. Das zweite von rechts Führung auch in Messing mit Ventil komplett aus Stahl, taugt auch nichts. Ganz rechts das Edle mit Stahlkugel, teuer da von Limora, viel zu lang und dadurch kein Niveau einstellbar und vor kurzem aus einem Buckel mit triefenden Vergasern ausgebaut. Nachdem ich alte Originale eingebaut hatte war alles gut. Und ganz links ein originales 40/50 Jahre alt und das Beste!! Wer genau hinschaut sieht den Teil des Kegels der sich in die Messingführung über die Jahre eingearbeitet hat, am Kegel trägt und abdichtet. Das Stiftchen oben hat eine kleine Feder und gibt dem nach oben drückenden Schwimmer nach.
Ich baue die alten Schwimmer -nur ganz selten ist mal einer defekt- wieder in die Vergaser ein und meide den Ganzplastikmist, baue die alten Schimmernadelventile wieder ein und alles ist gut. Die neuen in Tütchen eingeschweißten Silberlinge lege ich bei und erkläre den Leuten warum. Man könnte ja sonst denken der Bernhard besch...t die Leute und baut den alten Kram wieder ein.
Jo, ich hoffe dass das einigermaßen verständlich ist, ansonsten Nachfragen.
Gruß Bernhard
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Editiert am Tue 12. Jun. 2018, 21:39:34 von Börnaut
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2 Möglichkeiten, na vielleicht sogar 3.
