|
|
|
Clicked A Few Times
Wiki Edit 1
Threads 8
Posts 26
|
|
| Tue 10. Feb. 2015, 9:24:13 |
|
Hallo zusammen,
mein Buckel ist technisch mitlerweile auf einem guten Weg. Der Motor läuft ruhig, das Zenith Vergaser Problem ist auch gelöst (vielen Dank für die hilfreichen Tipps).
Nun die Frage nach einer Lösung den Buckel tiefer zu legen.
Federn sind eine Sache.
Angeboten werden 25mm rundrum, aber bei einem Anbieter auch VA40 und HA30.
Hat hier jemand Erfahrungen mit Federn dieser Art?
Mein Nachbar fährt eine Amazone mit Lesjöfors Tieferlegung und er meint das der Wagen durch den geringen Federweg auf unseren löchrigen Strassen kaum fahrbar sei.
Zitat: "Als ob einer mit nem Vorschlaghammer unter die Ölwanne haut"
Bitte um kurzes Feedback.
Danke und Gruß
Jörn
|
|
|
|
|
|
Forum Vet
Wiki Edit 137
Threads 59
Posts 803
|
|
| Tue 10. Feb. 2015, 9:47:27 |
|
Hallo Jörn,
ich fahre zwar keinen Buckel sondern eine Amazon aber...
In meiner Amazon sind die Federn von Buttkereit verbaut, in Verbindung mit den Monroe Serienstoßdämpfern. Die Amazon liegt jetzt straffer auf der Straße und schaukelt auch in Kurven nicht mehr ist ansonsten aber immer noch sehr komfortabel.
Optisch ist das auch gelungen.
Vielleicht hilft das.
Viele Grüße
Marc
|
|
SparElch
Amazon P122S B18B
http://www.sparelch.de/
|
|
|
|
Forum Vet
Wiki Edit 29
Threads 52
Posts 1429
|
|
| Tue 10. Feb. 2015, 13:12:01 |
|
Hallo Jörn,
ich beziehe meine Erfahrungen auch aus dem Gebiet Amazon - die Straßenlage hat sich bei meinem Kombi durch 195er statt 165er Reifen elementar verbessert. Der Wagen klebt in den Kurven auf dem Asphalt, wo er früher immer gern tendentiell über die Vorderräder weggeglitscht ist.
Inwieweit die Tieferlegung sich in Sachen Handling bemerkbar macht, weiß ich nicht - ich sehe darin eher eine optische Frage. Und generell sollten unsere Autos nicht ZU tief liegen, weil das irgendwie so aussieht, als habe da grad ein Elefant draufgesessen. Ist aber natürlich reine Geschmacksache. Vorne ein Tick tiefer als hinten sieht immer sehr dynamisch aus.
Ich denke aber, dein Nachbar wird auch mittelfristig recht haben hinsichtlich der schlechten Straßen - daran wird auch die Pediga-Gebühr (sprich: Ausländermaut) nix ändern, denn das bisschen Geld, das dabei rumkommt, fließt gewiss nicht in den Straßenerhalt.
Gruß
Kay
|
|
|
|
|
|
Forum Vet
Wiki Edit 377
Threads 188
Posts 745
|
|
| Tue 10. Feb. 2015, 13:35:28 |
|
Ich habe auch die Lesjöfors Tieferlegung. Ich find sie saugeil. Wagen liegt wie ein Brett. Was fährt denn dein Nachbar für Reifen? Die Schlaglochsuche ist ja auch bei niedererem Querschnitt ein Thema.
Und Kay, ich muss dir widersprechen, hinten höher als vorne geht gar nicht. 
Aber wie gesagt, reine Geschmacksache.
(Meiner ist hinten etwas höher, das möchte ich demnächst abschaffen. Ist noch das Weerk des Vorbesitzers)
|
|
|
|
|
|
Clicked A Few Times
Wiki Edit 1
Threads 8
Posts 26
|
|
| Tue 10. Feb. 2015, 15:06:54 |
|
Vielen Dank für die Antworten!
Für mich ist einfach die Frage, mache ich mir mit der Tieferlegung etwas kaputt?
Klar, ich will mit dem Buckel keine Rennen fahren, es geht mir in erster Linie um die Optik.
Und zum Kilometerfressen habe ich meinen "Dienstdiesel".
Man liest halt immer mal wieder das der Federweg an der Vorderachse generell klein sein soll.
Noch etwas: Hat schon jemand Erfahrungen mit der Firma http://www.klassik-manufaktur.se/ gemacht?
Die haben nämlich den 40/30 Satz im Angebot.
|
|
|
|
|
|
Forum Regular
Wiki Edit 22
Threads 29
Posts 182
|
|
| Tue 10. Feb. 2015, 16:35:48 |
|
"Noch etwas: Hat schon jemand Erfahrungen mit der Firma http://www.klassik-manufaktur.se/ gemacht?"
Boah - AUGENKREBS. Nee, Erfahrungen hab ick keene, aber wer so'ne Website verbricht, der frisst auch kleine Kinder. Wieder wegklicken und nicht weiter umsehen - die wollen keinen Umsatz machen und arbeiten wohl nur just for fun.
Gruß
Oliver
|
|
|
|
|
|
|
| Tue 10. Feb. 2015, 18:28:51 |
|
Solltest du noch die originalen Federn drin haben, hast du die Tieferlegung schon  im Ernst, Buckelfedern sind berüchtigt dafür dass sie sich schnell setzen und der Hintern dann recht tief hängt. Wenn er zu tief hängt, bekommst du Probleme mit der Freigängigkeit der Reifen bei den hinteren Kotflügeln. Und so rein optisch finde ich persönlich einen zu tiefen Buckel eher unschön, sieht für mich immer aus wie wenn der Kofferraum nicht ausgeräumt wurde.
Wenn es die um bessere Strassenlage geht, kauf dir einen ipd Stabi für die Vorderachse und gute Stossdämpfer, dann räuberst du jedem Amazon davon 
Gruss Michael
|
|
|
|
|
|
|
| Tue 10. Feb. 2015, 19:28:38 |
|
@ dütt
Du bist in der Tat kein Vorbild für kleine und grosse Volvo Freunde, Wenn Du Browser und/oder Monitor nicht so richtig einstellen kannst.
Die Seite der "Klassik-Manufaktur" ist ohne Makel. Besser als jede sogenannte Vereinsseite für Kaninchenzüchter und Hobbyköchinnen, etc.
Vielleicht kann Dir der Sohn Deiner Zugehfrau etwas assistieren?!
@ joern
Guter Rat von Michael aus Basel: IPD Querstabilisator für die Vorderachse. Gibts leider nur im Satz für beide Achsen. Dazu Stossdämpfer von Spax (verstellbar) oder Bilstein.
jean
|
|
| 1800E (1971) - 122S (1964) - PV 54408 (1960) - 780 (1988, 1991)
|
|
|
|
Forum Vet
Wiki Edit 333
Threads 54
Posts 1019
|
|
| Thu 12. Feb. 2015, 11:17:10 |
|
Moin Jörn,
Ich kann auch keine Tieferlegung empfehlen. Wenn der Bucklige auf 5,5 Zoll Felgen mit 195/65 Reifen steht, mit Serienfedern, so sind bei meiner 2" Auspuffanlage mit rundem Vorschalldämpfer noch zirka 10 bis 13 cm bis zum Boden. Bei Tieferlegung müsste der Pott komplett weg, sonst setzt du bei jeder Schwelle auf. Ich hab es gelassen, weil ich sonst nicht mehr in meine "Tiefgarage" komme, ich musste selbst mit Serienfedern die Auffahrt so modifizieren, das der Pott in die Fahrebene kurzzeitig eintauchen kann. Da die Anlage aber so original verkauft wurde, wollte ich sie so lassen. Tipps was gut fürs Fahrwerk ist, wurden ja sonst schon gegeben.
Grüsse
Lothar
|
|
|
|
|
|
Forum Regular
Wiki Edit 14
Threads 66
Posts 261
|
|
| Tue 17. Feb. 2015, 10:52:51 |
|
Hallo zusammen,
ich fahre den Buckel mit IPD Stabi vorn, Bilstein, vorne alten Originalfedern, hinten neu. Aber auch Original. Dadurch habe ich den angesprochenen hängenden Hintern wieder in die Waage bekommen und in den hinteren Radhäusern schleift auch nix mehr (6 x 15, 195/60)  .
Der Schlitten liegt wie Sau und ist langstrecken- und Fahrbahnschwellentauglich !!! M.E. die ideale Lösung. Ggfs. würde ich den IPD Stabi hinten nachrüsten wollen um die Querbeschleunigung noch weiter anzuheben und die Übersteuerungsneigung etwas zu reduzieren.
Leider gibts den Stabi nicht einzeln.....
Jetzt zum eigentlichen Thema: ein Freund von mir fährt 40/30 mit Konis in seinem Buckel. Das sieht zwar saumäßig geil aus (finde ich), fährt sich aber extrem beschissen (man muss es sagen, wie es ist), weil man unwillkürlich vor jedem Kanaldeckel die Luft anhält und hofft, dass der Simons an Ort und Stelle bleibt. Nämlich unterm Auto 
Der Komfort lässt auch zu wünschen übrig (hoppelhoppel) und man ist schon arg weichgeklopft, wenn man damit z.B. nach Schweden fährt. Meiner fährt sich dagegen wie eine Sänfte!!
Beim Heizen über Landstraßen kann man keine nennenswerte Verbesserung ggü. meinem Upgrade feststellen. Modifizierte Buckels liegen schon ganz ordentlich und ich behaupte, dass man z.B. in der Kombination 5,5 er mit 195/60 schon sehr flott unterwegs sein kann.
Wie ihr merkt, rede ich mehr über das Fahrverhalten, als über die Optik. Die Optik war aber ja das eigentliche Thema....
Jedem Tierchen sein Pläsierchen
Auf jeden Fall viel Spaß med PV'n!!!!
Es grüßt der Tufsingdaler
|
|
|
|
|
|
Forum Regular
Wiki Edit 132
Threads 73
Posts 237
|
|
| Tue 17. Feb. 2015, 13:44:07 |
|
IPD STABI
|
Hallo Tufsingdaler ,
Du fährst vorn einen IPD Stabi .
Es gibt von IPD zwei verschieden starke Stabis für vorn .
Der dicke Stabi hat 25,6 mm und der dünnere hat 22,2 mm Durchmesser .
Mich würde interessieren , welchen der beiden Stabis Du fährst und wie sich das Fahrverhalten im Grenzbereich durch Montage eines dickeren Stabis geändert hat .
Durch Verstärken des vorderen Stabis müsste die Neigung zum Untersteuern zunehmen .
Ausgleichen kann mann , indem man hinten auch einen Stabi fährt .
Warum ich frage :
Ich baue einen flotten Buckel und habe beide IPD Stabis für vorn im Regal .
Der dicke Stabi ist aber derartig steif , dass ich Angst habe er zerreißt mir die
Anlenkpunkte ( sind bereits verstärkt ).
Sind bei Dir die Stabi-Anlenkpunkte noch o.k. ?
Zum Ausgleich habe ich hinten bereits den IPD Stabi montiert .
Gruß und Dank
Der Werner
|
|
|
|
|
|
Forum Regular
Wiki Edit 14
Threads 66
Posts 261
|
|
| Fri 20. Feb. 2015, 19:38:20 |
|
@Werner: ich habe den 22iger Stabi verbaut. Anlenkpunkte etc. sind alle fit. Ich glaub, dass die dicke Variante amimäßig "too much" ist und man dem Buckligen so sein "Eigenleben" nimmt. Von der mechanischen Belastung mal abgesehen. Ich bin jedenfalls sehr zufrieden damit. Du kannst Dich davon überzeugen wenn der Oldietreff bei Dir stattfindet. Tufsingdaler = Marcus/Köln/roter PV/Halle.
Weisse Bescheid!?
|
|
|
|
|
|
Forum Regular
Wiki Edit 132
Threads 73
Posts 237
|
|
| Sun 22. Feb. 2015, 10:11:00 |
|
STABI
|
Hallo Marcus ,
Ja , ich weisse Bescheid .
Danke für Deine Info .
Deinen Stabi könntest Du mir hier in EU mal vorführen . Bis zur Schrauberfete dauerts ja noch .
Fährst Du nach Essenheim?
Habe versucht Bilder von meinem Buckel hinzuzufügen . Ist mal wieder in die Hose gegangen .
Die Bilder tauchen nun auf der Startseite auf .
Gruß
Der Werner
|
|
|
|
|
|
Forum Vet
Wiki Edit 331
Threads 6
Posts 499
|
|
|
|
|
|
|
Forum Regular
Wiki Edit 132
Threads 73
Posts 237
|
|
| Sun 22. Feb. 2015, 19:15:17 |
|
STABI
|
Hallo Rainer ,
danke für Deine Hilfe .
Gruß
Der Werner
|
|
|
 1200 avatar.jpg){kind=avatar}
