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Forum Regular
Wiki Edit 51
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| Sun 11. Jan. 2015, 18:44:54 |
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und nochmal ein neuer Tread...
Irgendwo habe ich mal in einer Volvo-Reparatur-Anleitung folgende Methode gelesen (finde aber den Artikel nicht mehr)
Strombergvergaser einstellen ohne CO-Messgerät. Durch anheben des Vergaserkolbens um 1,5mm im Leerlauf kann je nach dem ob die Drehzahl gleich bleibt, steigt oder fällt festgestellt werden, ob der Vergaser richtig eingestellt ist.
Kennt das jemand? Wie genau ist die Methode? Ersetzt die Einstellmethode das CO-Messgerät?
(Volvo BJ 1967 als kein AU)
Hat jemand Erfahrung mit den Colortune Zündkerzen zum Einstellen? Funktioniert das beim B20A?
Ersetzt dies die Einstellung durch ein CO-Messgerät? Reicht eine Kerze zum Einstellen aus?
Grüße
Kárdán
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Forum Vet
Wiki Edit 5
Threads 42
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| Mon 12. Jan. 2015, 10:27:37 |
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Hallo Kardan,
vielleicht hilft dir dieser Artikel?
Einvergaseranlagen lassen sich eigentlich mit einem CO-Tester am besten einstellen. Das geht schnell und funktioniert (bei intaktem Vergaser) absolut zuverlässig. Bei Zweivergaseranlagen ist das anders, weil da jeder Vergaser separat gemessen werden muss, ansonsten kann es sein, dass du am Auspuff 3 % CO misst, die Einzelwerte aber bei 1 % und 5 % liegen.
Bei Einstellung ohne Abgastester braucht es Erfahrung. Wenn man die hat, kann man einen Vergaser auch nach der genannten Methode recht genau einstellen.
Colortune-Zündkerzen habe ich auch. Ich benutze die, um die grobe Einstellung der Vergaser zu machen, das letzte Feintuning mache ich über den Drehzahlabfall, wenn man einen Vergaser außer Betrieb nimmt, allerdings geht das nur bei Zweivergaseranlagen. Grundsätzlich sind die Colortunes eine feine Sache (auch zur Fehlersuche), brauchen aber auch etwas Erfahrung bei der Bedienung. Für den B20A reicht übrigens eine Kerze, der hat ja auch nur einen Vergaser. Für Anfänger ist diese Methode auf jeden Fall einfacher als die Einstellung über Anheben des Vergaserkolbens.
Mein Vorschlag: kauf dir eine Colortune-Zündkerze, stell deinen Vergaser damit ein und lass den Wert danach in einer Werkstatt prüfen und ggf. nachstellen. Dann weißt du beim nächsten Mal, wie die Verbrennungsfarbe aussehen sollte.
Viele Grüße
Markus
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