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| Mon 22. Dec. 2014, 19:52:09 |
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Hallo zusammen,
weiß jemand, ob es die Ölwannendichtung für den B16 auch in der Papiervariante gibt? Die Originaldichtung von Volvo ist immer noch in Kork, d.h. selbst bei sauberem Arbeiten beim Einsetzen (Wässern der Dichtung, Einölen der Dichtflächen) ist es absehbar, wann sie wieder anfängt zu sabbern.
Gruß
Oliver
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| Tue 23. Dec. 2014, 14:48:16 |
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Hallo,
hab noch nie ein Problem mit der Korkdichtung gehabt und hab zwei B16 am Laufen. Was meinst du eigentlich mit »Wässern der Dichtung«?
Gruß Johannes
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| Tue 23. Dec. 2014, 15:11:22 |
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Ich lege die Korkdichtung in lauwarmes Wasser ein, damit sie etwas aufquillt und flexibler wird. Beim Ventildeckel funktioniert es, aber irgendwann - so nach 1-2 Jahren - ist halt wieder Ende mit der Abdichtung.
Gruß
Oliver
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| Tue 23. Dec. 2014, 15:12:22 |
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Liegt es vielleicht daran, dass die Ölwanne bzw. deren Rand uneben ist?
Ansonsten würde ich, wenn du die Korkdichtung nicht haben möchtest, mir selber eine machen. Alte dichtung auf ein dichtungspapier auflegen und danach das Paier nachschreiden, ginge auch mit nem Gummi. Die Löhrer für die Schrauben mit einem Locheisen durchschlagen.
Wolfgang
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| Tue 23. Dec. 2014, 15:32:01 |
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Wolfgang - die selbstgeschnitzte Papierdichtung wäre dann die Alternative, zumal sie mit Hylomar eingesetzt werden kann. Die Ölwanne ist noch nicht ab, ich habe mir die Feiertage dafür reserviert. Von daher werde ich dann sehen, ob der Rand verzogen oder verbeult ist.
Gruß
Oliver
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| Tue 23. Dec. 2014, 18:52:09 |
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Hallo zusammen,
Solche Papierdichtungen sind ca. 3mm dick (Habe die für B20A und B200F verbaut und die sind wirklich sehr gut auch nach Jahren des Einsatzes). Das Material ist sehr fest, mit einer Schere hast du keine Chance... Eher mit Modelbausäge machbar -> Dekupiersäge. Locheisen wird auch keine Chance haben, dafür ist das Dichtungsmaterial zu dick und das Werkzeug zu konisch. Da hilft nur eine Stanze, sowas wie ein Locher, nur grösser.
Grüsse
Lothar
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