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Wed 12. Jan. 2011, 22:47:55 |
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ich habe den fehlercode 312 und 213 ... was muss ich reparieren ??
312 = klopffettungssignal vom zuendsysteme fehlt
213 = signal drosselklappenschalter in volllaststellung fehlerhaft
es ist ein B230 in einem 740 GLE bj 89-90
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Editiert am Sun 16. Jan. 2011, 22:21:24 von Flexer
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Andi760 Forum:Admin, Verein, bureaucrat, sysop
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Forum Vet
Wiki Edit 870
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Posts 1861
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Thu 13. Jan. 2011, 0:28:29 |
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Moin Claude,
Vollast Signal ist nicht sooo gravierend, erstmal DK prüfen und reinigen,
anschliessend DK Schalter justieren.
Klopfsensor ist wichtiger, das übliche Programm also, vorsorglich ALLE Steckverbinder der Kabelbäume im Motorraum öffnen, Korrosions-Bekämpfung mit z.b. Kontakt 60, Konservieren, mindestens mit Kontakt 61 z.B. ( Produkte von Kontakt-Chemie, gibt es bei Conrad und manch Baumärkten )
Verkürzt gemacht btr. K.Sensor reicht es den Kabelbaum beifahrerseitig in den Innenraum gehend in Angriff zu nehmen.
Soweit so kurz eben dazu, Klopfsensor findest du unter der Ansaugbrücke.
Morgen mehr bei Bedarf.
Und Grüße - Andi
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Forum Vet
Wiki Edit 33
Threads 36
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Thu 13. Jan. 2011, 9:12:36 |
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Claude Komm doch einfach mal vorbei dann kriegst du eine Kopie sàmtlicher Handbücher mit, damit kommst du schneller ans ziel.
Gruß Norm
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Sun 16. Jan. 2011, 9:55:56 |
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hallo claude ,den artikel LH 2.4 im wiki lesen bringt auch weiter .
und klopfauffettungssignal hat nichts mit dem klopfsensor zu tun .
lh und EZK haben verschiedene signalleitungen .unter anderem von ezk an lH für klopfauffettung.
wenn trotz zurückgestellter zündung noch klopfen über einen bestimmten zeitraum gemeldet wird ,geht über die signalleitung ein klopfauffettungssignal an die lH .die löscht dann da klopfen mit kurzzeitiger verdoppelung der einspritzmenge .
normal ist da nur eine bestimmte spannung zur kontrolle .wenn die fehlt ,wird der fehlercode gesetzt .ursache : fast immer unterbrechung der signalleitung an linker oder rechter a-säule.
siehe auch schaltplan LH 2.4 im A-Z des alten schweden .
grüsse uli
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