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Forum Vet
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| Thu 13. Nov. 2014, 23:32:31 |
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Moin Dalsinger, AQ171c Kurbelwellen sind zu 100% geschmiedet, 151C auch. habe ich beide schon verbaut und müsste noch eine liegen haben. Das die für Peter die B234 Kurbelwelle verbaut haben liegt wohl daran dass sie nicht in der Lage waren das richtige Antriebsrad für den Zahnriehemn aufzutreiben....
Egal. Auch Serien B230 Wellen mit Hauptlager hinten halten locker 400-500PS aus.
Mir liegt es nicht daran ob so ein Haufen H oder nicht H tauglich ist. Das H an so einem ... zu publizieren ist meiner Meinung nach dumm und bewirkt nur dass Menschen die gegen H sind UND Macht haben solche Beispiele sammeln. Soll Peter doch machen was er will, aber bitte nicht mit einem H in die Presse gehen. Das der TÜV Gunvor diese Antwort gibt war klar, denn a: Keine Krähe ... und der TÜV hat selbst viiiiel Dreck an den Hacken, ich habe da so meine Liste 
b: was soll der denn sonst schreiben, denn vielleicht war es ja doch ein Kollege?
Die Einspritzanlage gab es bestimmt nicht vor 20 Jahren, und damit...
Und das Fahrwerk: Wer schon einmal eine Amazone mit mehr als 250km/h bewegt hat weiß wie besch... das Fahrwerk ist. Habe ich und was getan. Meine Zone wird die 250km/h wieder knacken UND sicher sein, mit der dazu gehörenden riesigen Bremse. Und nicht hinten Trommeln, brrr. Mein Bruder hat mit meinem 144 und B230FT(B250FT) samt 270PS die anderen auf der Nordschleife derart in Bedrängnis gebracht, aber NICHT mit dem originalen Gurkenfahrwerk, ist heut noch lustig und die Karre bekommt wenn sie restauriert ist mit Sicherheit H, denn der Umbau ist..... von 1992, und damals eingetragen.(ok, "nur" mit 230PS) Whow, oder?
Nur was der "tolle" Peter da gemacht hat, mir gruselt es... und ich habe das Ding nicht in der Realität gesehen, sehe aber das Photo wie die Karre einlenkt, das mit 430PS, tja.
Mein R4 A4 hatte damals, als es den Bericht darüber in der OldtimerPraxis gab, schlappe 100PS und alle aber auch alle Tester waren begeistert wie sicher auch bei knappen 190km/h der Wagen ist , WEIL ich die Achsen umgebaut habe, und Scheibenbremsen vorne und hinten etc.
H ist mir mittlerweile egal, wenn jemand eine Amazon oder sowas mit über 200PS oder über 300PS haben will dann kommt da eine programmierbare Einspritzanlage samt G-Kat drauf, den haben eh fast alle meine Karren, egal wie alt, und wer dann das Geld für ein Abgasgutachten (zwischen 1600 und 4000€) nicht mehr hat....Pech.
Amazon mit T5 sind eben auch keine Schwierigkeit, nur ein finanzielles Problem....und ohne H.
Noch einmal am Schluss zum Anfang: In HH bekommt diese Amazone von Peter kein H-Kennzeichen-Gutachten, no way. Ich wüsste auch nur Berlin, Schwerin (die machen auch langsam aber sicher zu) oder Freiburg.
Und ein Freund von mir hat dummerweise seine Frau mit seinem Mercedes 219 (Ponton mit 6Zylinder) zum normalen TÜV in München fahren lassen, mit Scheibenbremse vorne und 280 (M110) Motor. alles eingetragen. Ergebnis: Er musste den ZWANGSSTILLGELEGTEN Wagen mit dem Anhänger abholen weil der TÜV Heini meinte das wäre damals nicht mit richgtigen Dingen zugegangen (Respektive mit Bestechung) und hat mal eben stumpf den TÜV Stempel abgekratzt und die Zulassungsstelle benachrichtigt. TOLL
München mit kritischen Karren ist nix für mich, denn ich bin damals mit meinen OffRoad-Käfer jeden Tag mindestens einmal angehalten worden bis mir ein Polyp am 10ten (oder so) Tag bei der "Kontrolle" gesagt hat:" Merken Sie denn nicht das diese Stadt nicht groß genug ist um Autos wie ihres auf zunehmen."
so long, beste Grüße Kay
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| Fri 14. Nov. 2014, 6:41:03 |
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Hi Kay,
DU bist der mit dem R4A4?
Klasse Teil, als Renault/Gordini/Alpine-Fan/Bewunderer habe ich mir diese Oldtimer-Praxis nämlich extra archiviert - Ich find den richtig toll.
Grüße - Achim
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Gets Around
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| Fri 14. Nov. 2014, 8:49:51 |
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Quote:Mocambique-amazone <|double_wikiwords|0|h,o,l,d,e,r,|t,a,g,/> Moin Dalsinger, AQ171c Kurbelwellen sind zu 100% geschmiedet, 151C auch. habe ich beide schon verbaut und müsste noch eine liegen haben. Das die für Peter die B234 Kurbelwelle verbaut haben liegt wohl daran dass sie nicht in der Lage waren das richtige Antriebsrad für den Zahnriehemn aufzutreiben....
Egal. Auch Serien B230 Wellen mit Hauptlager hinten halten locker 400-500PS aus.
Moin Kay,
ja klar - ich schrieb oben dass die AQ171 Kurbelwelle geschmiedet ist, sie aber nicht verwendet wurde ( darauf wollte ich hinaus) weil die AQ-Welle das große Antriebsrad für die Ausgleichswellen nicht hat.
Das Foto zeigt jedoch das nun nutzlose Antriebsrad, Erkenntnis daraus: Es ist die Welle aus dem Fahrzeug-16 V Motor und nicht aus dem AQ-Motor.
Hätte man die Welle aus dem AQ Motor ( Typ "C") - (RICHTIG!) wegen der 63mm Hauptlager und Führungslager (Axiallager) hinten ( das meinst Du sicher - das Führungslager "Hinten" ist die Version ab 87 mit den 63mm Hauptlagern) genommen hätte man den 86mm Hub gleich "frei Haus" gehabt.
So ist eine weiterer Schritt ( Exzentrisch schleifen) erforderlich, falls die Angabe "2,5Liter" stimmen sollte.
Wichtige Nebeninfo: Hier wußte man, dass man NICHT die B230FT Kurbelwelle nimmt, weil diese gegossen ist. ( GGG) Die schwedischen Tuner meiden die 230FT Welle ab 350PS / > 7000 1-min
Grüße
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Gets Around
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| Fri 14. Nov. 2014, 8:49:53 |
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Quote:Mocambique-amazone <|double_wikiwords|0|h,o,l,d,e,r,|t,a,g,/> Moin Dalsinger, AQ171c Kurbelwellen sind zu 100% geschmiedet, 151C auch. habe ich beide schon verbaut und müsste noch eine liegen haben. Das die für Peter die B234 Kurbelwelle verbaut haben liegt wohl daran dass sie nicht in der Lage waren das richtige Antriebsrad für den Zahnriehemn aufzutreiben....
Egal. Auch Serien B230 Wellen mit Hauptlager hinten halten locker 400-500PS aus.
Moin Kay,
ja klar - ich schrieb oben dass die AQ171 Kurbelwelle geschmiedet ist, sie aber nicht verwendet wurde ( darauf wollte ich hinaus) weil die AQ-Welle das große Antriebsrad für die Ausgleichswellen nicht hat.
Das Foto zeigt jedoch das nun nutzlose Antriebsrad, Erkenntnis daraus: Es ist die Welle aus dem Fahrzeug-16 V Motor und nicht aus dem AQ-Motor.
Hätte man die Welle aus dem AQ Motor ( Typ "C") - (RICHTIG!) wegen der 63mm Hauptlager und Führungslager (Axiallager) hinten ( das meinst Du sicher - das Führungslager "Hinten" ist die Version ab 87 mit den 63mm Hauptlagern) genommen hätte man den 86mm Hub gleich "frei Haus" gehabt.
So ist eine weiterer Schritt ( Exzentrisch schleifen) erforderlich, falls die Angabe "2,5Liter" stimmen sollte.
Wichtige Nebeninfo: Hier wußte man, dass man NICHT die B230FT Kurbelwelle nimmt, weil diese gegossen ist. ( GGG) Die schwedischen Tuner meiden die 230FT Welle ab 350PS / > 7000 1-min
Grüße
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| Fri 14. Nov. 2014, 14:04:28 |
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Ich erhebe keinen Anspruch mehr dagegen, dass dieser Motor eigentlich kein H- Kennzeichen tragen dürfte, möchte aber doch, unterfüttert mit Fakten und nicht Mutmaßungen ein paar Dinge richtigstellen/ erfragen, die der ein oder andere hier in der Aufregung verwechselt, aufgebracht, kolportiert hat...
- Wie "original" ist ein Fahrwerk, wenn der komplette Vorderwagen versteift wurde, die aufwendig anzupassende 240- Turbo Anlage verbaut wurde, ferner härtere, kürzere Federn, andere Dämpfer und komplett Polybuchsen (IPD) installiert wurde? Die Rede ist von einer originalen Hinterachse, nicht von einer originalen Kardanwelle bzw. Differenzial. "Chinareifen" oder inwieweit der Geschwindigkeitsindex ausreichend ist, steht nirgendwo. Dass Trommelbremsen hinten ungenügend sind, weiß Peter wohl selbst. Es ging aber darum, das Auto erstmal auf die Straße zu bringen. In der Regel bewegt er den Wagen nur auf abgesperrten Strecken derart, dass die Bremsanlage wirklich gefordert wird.
- Glaubt irgendjemand hier ernsthaft, dass es Politiker/ Entscheider gibt, die in den Medien nach Beispielen suchen, bei denen das H- Kennzeichen missbraucht wird und die dann zählen, archivieren und in ihrem Feldzug gegen das H- Kennzeichen als Beweismaterial heranziehen?
Ich glaube da eher daran, dass sich das der entsprechende Prüfer gut überlegen muss, was ja hier auch schon geäußert wurde. Ich halte die Abschaffung des H- Kennzeichens für wirklich ausgeschlossen, da mittlerweile alle lobbymächtigen Autokonzerne aus Deutschland ihre H- Abteilungen haben und dieses Marktsegment ihnen viel zu wichtig und geschäftsfördernd ist, als dass sie es von der Politik wieder zerstören lassen würden. Dass die Regelungen in Holland bsp.weise verschärft wurden, lag doch vor allem an den Stinke-Dieseln und den vormals viel zu laschen Regeln (Steuerfreiheit!)
- Was ist an dem Auto nicht erhaltenswertes Kulturgut? Die Steuern könnten mit Euro 2 (Stahlkat) sogar günstiger sein, als mit H- Kennzeichen. Innenstadtfahrten werden mit dem Auto nicht vorgenommen, es ist ein anderes Fahrzeug dafür vorhanden (H- Richtlinien).
Ich finde es einfach sehr schade, dass hier, mit Verlaub, eine ganze Menge Unwissen mit unglaublich starken Meinungen gepaart auftritt und dann noch mit falschen Tatsachenbehauptungen gewürzt wird. Wer hat das Auto denn schon einmal gesehen, gefahren, sich erklären/ beschreiben lassen? Genau. Und warum schenkt man einem ein Jahr alten Artikel eines Online- Magazins soviel blinden Glauben?
Den denunziatorischen Aspekt finde ich ehrlich gesagt ziemlich bedenklich. Ich jedenfalls werde es mir von nun an 3 mal überlegen, bevor ich irgendwelche Fotos oder Dokumentationen mit den eher technikverliebten Menschen hier teile, wenn ich befürchten muss, dass das irgendjemandem hier dermaßen gegen den Strich geht, dass der mir eventuell das H- Kennzeichen oder sonstwas zerschießen möchte. Das tut mir Leid für diejenigen, die solche Dinge eigentlich interessieren.
Ich diskutier darüber gerne weiter- auch von mir einen friedlichen Gruß,
Leon
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| '72 142 DL B22 - '86 745 GL B230F - '00 V70II D525 - '11 C70 D4
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Forum Vet
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| Fri 14. Nov. 2014, 14:53:58 |
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Guten Abend Leon,
…lass es doch einfach gut sein 
Du mutmasst in gleicher Weise bei dem ein oder anderen Thema…hilft also auch nicht viel. Am Ende geht es - und das ist TOLERANZ - dass man Dinge nicht absolut sieht, sondern differenziert. Das macht diese Forum auch aus. Da das Auto über den grünen Klee gelobt wurde und en passant als korrekt und "richtig", hat sich eine Gegenmeinung gebildet…denn hier sind auch nicht alle auf der "Brennsuppe daher geschwommen"...
Und das ist - um einen anderen Berliner etwas aus dem Kontext zu zitieren - "auch gut so…. " 
Also lass uns einen Haken dran machen…..
Bester Gruss bei 34Grad….
Oliver
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| Sun 16. Nov. 2014, 21:45:27 |
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| Ich finde es mehr als bedenklich andere anzuschwärzen! Denunziantentum darf nicht gefördert/toleriert werden!
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Gets Around
Wiki Edit 24
Threads 37
Posts 168
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| Mon 17. Nov. 2014, 3:20:03 |
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Quote:AmazonenHorst 16. Nov., 21:45Ich finde es mehr als bedenklich andere anzuschwärzen! Denunziantentum darf nicht gefördert/toleriert werden!
Dito
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Gets Around
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Threads 11
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| Mon 17. Nov. 2014, 10:07:10 |
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"Die Volvoniacs" repräsentieren einen Querschnitt durch die Gesellschaft, wie alle Foren - wer einen Volvo fährt, dazu noch einen "Uralten", ist keineswegs automatisch "Etwas Besseres". Ganz im Gegenteil, wie man nun hier feststellen muss. Dieses "Exemplar" hier eines sog. "Gutmenschen"
(vergleiche "Guter Mensch" vs. "Gutmensch" sollte seinen Nick in "IM Super" abändern....
Erich Mielke wäre entzückt gewesen über solch ein "Kaliber"
Unglaublich, dass man sich für diese "Meisterleistung" hier auch noch feiern lassen will....
Nur absolute Verachtung für solche Elemente unserer Gesellschaft.
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Forum Vet
Wiki Edit 202
Threads 30
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| Mon 17. Nov. 2014, 11:36:30 |
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Man kann hier herrlich über technische Änderungen und über die Art irgendwelcher Anfragen spekulieren. Aber selbst dann muß man nicht beleidigend werden.
Kommt alle mal ein wenig runter. Fahrt ne Runde mit euren Volvos um den Block, das Wetter passt...
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Editiert am Mon 17. Nov. 2014, 11:39:03 von McOldie
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Gets Around
Wiki Edit 24
Threads 37
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| Mon 17. Nov. 2014, 13:20:12 |
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Ich bin schon aus einigen Foren ausgetreten weil der Umgangston und der Benimm unter aller Kanone war. Was ausgerechnet hier geleistet wurde (das anschwärzen) ist mit Abstand eines der übelsten "Highlights" im Internet die ich bis jetzt erlebt hab!
Wenn Denunziantentum Schule macht und die berechtigte Reaktion dagegen kritisiert wird, dann wird es langsam Zeit sich zu überlegen wieviel Sinn das Forum noch macht.
Gruß
Moses ( verärgert....)
O(/)O
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Forum Vet
Wiki Edit 57
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| Mon 17. Nov. 2014, 20:59:15 |
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Uiuiui Tiffy, was habe ich da bloß ausgelöst, als ich diesen Link gepostet habe?!  Endlich mal richtig was los hier, nicht wahr?! 
Eigentlich wollte ich euch nur den interessanten und mir bisher unbekannten Wagen zeigen. Einfach so, ohne Wertung.
Aber gut: Ich finde den Wagen und die Umbauten super, die Geschichte mit dem "H" ist natürlich auch irgendwie "interessant" - unsereins macht sich ja schon wegen ein paar Kleinigkeiten Sorgen, ob einem das "H" erhalten bleibt oder nicht - geht jedenfalls mir so (bisher war immer alles ok!). Und Rogers Erfahrungen bestätigen diese Befürchtungen ja.
ABER: Ich denke, man sollte hier nicht überreagieren - weder sollte man dem Eigentümer das "H" streitig machen wollen - ist doch sein Problem und er tut uns doch derzeit nicht weh damit - noch sollte man den Kritikern Denunziantentum vorwerfen. Das halte ich ganz und gar für übertrieben!
Haltet es wie Martin und Roger: Fahrt ne Runde mit eurem Oldie, das entspannt, und dann trinkt euch einen. Es gibt doch wirklich ganz andere Sachen auf dieser Welt, über die man sich aufregen kann und sollte.
Also, immer locker bleiben! 
Grüße
Björn
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Viele Grüße, Björn
67er Amazone B18A - 90er 744 GL B230F
http://www.schwedenstahl.info
Ein Frosch ohne Humor ist nur ein kleiner grüner Haufen. (Kermit)
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