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Grafitstreifen für meinen B4B bekommen

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Hallo,

nein, bisher ist das Dichtungsgehäuse nicht ausgedreht. Ich habe auch etwas "Manschetten" davor. Nicht weil ich das meinem metallverarbeitenden Vereinsfreund nicht zutrauen würde, aber ich habe eben nur ein Teil. Schreib mir doch mal per Mail, was das vorbereitete Teil kosten soll und füge bitte auch ein Foto bei.

Was ist eigentlich mit dem vorderen dünnen Filzring? Belässt Du den, oder tauschst Du den auch gegen einen modernen Ring?

Danke und Gruß aus Lehrte (bei Hannover)!

Christoph
PV 444 HS, 1954, maroon, Fgst. 84853, Motor B4B

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christoph du hast ne pm.
der vordere filsring hat ausgedient. für den stirnraddeckel hab ich ne aufnahme so das ich ihn auch ausdrehen kann. dafür muss aber die riehmenscheibe um 1mm abgedreht werden damit ein handelsüblicher simmerring zu einsatz kommen kann. meist ist der vordere filsring eh stark eingelaufen auf der riehmenscheiben somit passt das ganz gut. 
gruß

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der vordere filsring hat ausgedient.
für den stirnraddeckel hab ich ne aufnahme so das ich ihn auch ausdrehen kann. dafür muss aber die riehmenscheibe um 1mm abgedreht werden damit ein handelsüblicher simmerring zu einsatz kommen kann. meist ist der vordere filsring eh stark eingelaufen auf der riehmenscheiben somit passt das ganz gut.

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Simmering
Hallo Leute,
ich kann Stephans Lösung mit dem Ersatz durch Simmeringe(vorne und hinten auch bei B4B)nur begeistert weiterempfehlen. Nach zwei Fehlversuchen mit absolut mangelhaften Filzstreifen, die sich innerhalb kürzester Zeit um einige! Zentimeter zusammenzogen, haben wir Stephans Lösung mit den Simmeringen gemacht. Seitdem ist Ruhe an der Ölfront und ich darf bei Bekannten auch wieder auf dem Grundstück parken.Auch bei sonstigen Fragen um unsere alten Fahrzeuge ist Stephan ein erstklssiger Ansprechpartner, der nicht nur mit Rat, sondern auch mit Tat zu Hilfe kommt,nicht nur wenns brennt,aber dann natürlich auch.
Wünsche allen einen guten Rutsch und ein gutes und gesundes neues Jahr... ohne Ölverlust
Mika


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