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Forum Vet
Wiki Edit 635
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| Fri 10. Oct. 2014, 18:45:03 |
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Moin,
klärt ihr das persönlich per PN oder sollen wir hier zumachen ?
Gruß
Roger
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Forum Vet
Wiki Edit 9
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| Fri 10. Oct. 2014, 19:39:34 |
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Ja Roger: Zumachen! Könnt ihr Admins das blocken, also das nichts mehr geschrieben werden kann?
An Alle: Bitte NICHTS mehr zu diesem Thema, NEIN NICHT DIE KUPPLUNG!! schreiben.
Ich ärgere mich auch oft über den Polterton von Uli (Rennelch) und seine privaten Feindschaften auch mit anderen hier(ja die gibt es), dennoch sollten persönliche Angriffe unterbleiben und durch Nichtbeachtung und Nichtbeantwortung bestraft werden.
Uli hat nicht immer recht, trägt aber sehr sehr viel zur Wissenserweiterung mit, dafür vielen lieben Dank.
Dalsinger hat sachlich recht: Es gibt kein Bodenventil/Vordruckventil, gab es nie(und da bin ich mir sicher) Dennoch kann man das anders sagen und nicht gleich beleidigend schreiben.
HÖRT AUF!!!!!!!!!!!!!!!!!
BEIDE!!!!!!!!!!!!!!!!
Und wer sich verteidigt wird zu Recht angegriffen! Auch Du Uli fährst intelligenter wenn Du nicht sofort reagierst. Blubberheinis laufen ins Leere wenn keiner reagiert.
genervter Kay, vielleicht werde ich doch Admin und regle das selbst.
"Den alten Schweden" mag ich nicht wegen des Geblubbers dort und werde da auch nicht mehr reinschauen.
Hier war es auch schon mal ätzend (im alten Forum) und ich war froh dass es hier wieder friedlich ist/war.
Wer persönlich angreift sollte in die Quarantäne, meine Meinung
An Roger: Du kannst auch wenn alles neu ist, also Schlauch, Geber- und Nehmerzylinder, dieses System mit Silikonöl befüllen. Viel länger Ruhe und da beide Kreise (Bremse und Kupplung) getrennt sind (autsch, ist das bei dir so, was für ne Karre hast Du?) ohne Problem möglich. Nur bitte gut beschriften und NIE die Flüssigkeiten mischen. Der Druckpunkt mit Silikonflüssigkeit ist etwas anders. Gerade das Kupplungssystem wird häufiger beim routinemäßigen Flüssigkeitswechsel "übersehen" und ich habe dort schon abenteuerliche Siedepunkte gemessen. Jawohl ich habe ein quantitatives Messgerät und kein qualitatives.
Wenn Du mit Silikonflüssigkeit fahren möchtest dann bitte Geber- und Nehmerzylinder zerlegen, auch wenn neu, und alles mit Silikonfett einstreichen.
Ich mache das öfter und habe weder Probleme damit noch ist bis jetzt eines meiner Umrüstungen ausgefallen, und das seit ca. 20 Jahren. Allerdings verwende ich dann Stahlflexleitungen.
Beste Grüße Kay
P.S. ja Andi, ein sowas von liebenswerter Kerl, ist mal im alten Forum von irgendeinem Stinker so etwas von übel angegriffen wurden. Ich weiß aber nicht mehr wer diese Person war. Andi zu bleidigen ist ein absolutes Unding. ich kenne welche die auch ich am liebsten beleidigen würde, aber Andi ist da gaaaaaaaaaaaaaaaaaanz hinten. Völlig unverständlich schüttel ich immer noch den Kopf
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Forum Vet
Wiki Edit 635
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| Fri 10. Oct. 2014, 21:21:18 |
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Moin,
Philosophie im alten Volvoniacsforum ( noch unter Weeny ) war eigentlich das nichts gelöscht oder geblockt wird.
Ich baue auf die Vernunft erwachsener, durchschnittlich intelligenter Nordeuropäer - die Hoffnung stirbt zuletzt. 
Zum wichtigen : Ich habe gerade gesehen das meine Kupplungsflüssigkeit ( obwohl noch nicht alt ) fast schwarz ist. Das soll wohl nicht so sein.
Gruß
Roger
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Gets Around
Wiki Edit 0
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| Fri 10. Oct. 2014, 22:55:10 |
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Bremsflüssigkeit schwarz bedeutet grundsätzlich: Gummiabrieb und metallischer Abrieb befinden sich in der Flüssigkeit. Die Manschetten( Gummi)haben sich dann aufgerieben und dichten nicht mehr - der Geberzylinder ist dann innerlich undicht und baut keinen richtigen Druck mehr auf.
Geber ( auf jeden Fall) und, wenn man es richtig machen will, auch der Nehmer müssen neu. Mit einem einfachen Wechsel der Flüssigkeit ist es nicht mehr getan.
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| Sat 11. Oct. 2014, 8:55:11 |
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Hi,
je nach Zustand der Kolben und Laufflächen reicht auch ein Reparatursatz aus. Funktioniert bei mir seit fast 4 Jahren ohne Beanstandung.
es grüsst der
Knut
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Forum Vet
Wiki Edit 635
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| Sat 11. Oct. 2014, 16:57:06 |
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Moin,
Geber und Nehmer wurden vor ca 5 Jahren mit Neuteilen überholt.
Jetzt muß ich vermuten : entweder war die Qualität nicht so toll oder ( noch schlechter ) - ich habe Murks gemacht ( oder zumindest einen Fehler ).
Gruß
Roger
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Gets Around
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| Tue 14. Oct. 2014, 15:10:22 |
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 hier geht´s doch um das Problem mit der Kupplungshydraulik ??
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Forum Vet
Wiki Edit 9
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| Tue 14. Oct. 2014, 18:53:08 |
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Ja Lotta, wieso fragst Du?
Roger, was bedeutet "noch nicht alt" bei dir?????????????????????
Und welche hast Du genommen? DOT 3, 4 oder 5.1?
Die Flüssigkeit im Kupplungssystem ist immer schneller schwarz als im Bremssystem weil erheblich längere Wege zurückgelegt werden, damit die Manschetten mehr Abrieb haben, zudem wird mehr gekuppelt als gebremst, naja im Alltag. Eigentlich müsste die Kupplungsflüssigkeit häufiger als die Bremsflüssigkeit gewechselt werden, doch dies ist eher umgekehrt, also so das Intervall "eher nie".
Beste Grüße Kay
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Forum Vet
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| Tue 14. Oct. 2014, 19:33:29 |
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... war bei mir auch schwarz, und eben bei Wärme zunehmend dysfunktional. Murks wirst du nicht gebaut haben, Roger, sonst hätet dein System nicht fünf Jahre funktoniert. Ich tippe eher auf die Dauerhaftigkeit der Teile. Überholsätze sollten ausreichend, bin damit bislang auch zufrieden. Led dir ein Stück sehr feines Schleifpapier zurecht, dann kannst du ggf. leichte Riefen oder Rostansatz wegpolieren. Ging bei mir super.
Gruß
Kay
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Forum Vet
Wiki Edit 635
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| Tue 14. Oct. 2014, 20:11:22 |
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Moin,
ich habe die alten Teile vor 5 Jahren mit Teilen von W&G überholt. Ich nutze DOT 4 von Ate.
Habe gerade gesehen das neue Geberzyl. komplett für 60 € angeboten werden - das werde ich wohl kaufen und gut ist.
Gruß
Roger
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| Tue 14. Oct. 2014, 21:34:24 |
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hallo roger ,ich empfehle dir ,beide (geber und nehmer zylinder) zu erneuern .
wenn alte zylinder nicht gehont ,sondern nur leicht überschliffen werden ,sorgen rostnarben und riefen für hohen verschleisss der neuen manschetten .sowas instandzusetzen rentiert sich genau so wie überholung von alten RBZ.der sichtbare gummiabrieb sagt das ja auch aus .
grüsse uli
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| Az Bj.1963
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| Thu 16. Oct. 2014, 20:36:00 |
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siehe das obere bild .was haben wir da ?
siehe handbuch kupplung gruppe 4 120 p 1800 früh ,seite 4-13 .
pos 3 : halter (3 )für das rückschlagventil (8)vom kolben lösen und die teile trennen .
ich sag da vordruckventil dazu (hält geringen vordruck ,damit der kolben vom nehmerzylinder am stössel dran bleibt.)
sonst keinen kommentar .
grüsse uli
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Forum Vet
Wiki Edit 635
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| Thu 16. Oct. 2014, 20:44:13 |
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Ja Uli,
so sieht das aus.
Der Herr Dalsinger hat ja nicht bemerkt das ich vom GEBERzylinder sprach.
Zitat :
""Wohl noch nie einen Nehmerzylinder zerlegt, sonst würde es nicht so eine Pseudowissenschaft werden wie hier.""
Gruß
Roger
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