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| Wed 17. Sep. 2014, 22:39:26 |
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Hallo
Ich habe eher zufällig 2 940er bekommen, einer zum schlachten und der andere zum wiederaufbau. Der Schlachter ist von 92 und besitzt Abs. Der zum aufbauen ist von 91 aber ohne ABS. Bei Skandix hab ich nun gesehen dass es da eigentlich nichts gibt was an Teilen Gleich ist.
Da beide Bremssysteme überholt werden sollen stell ich mir jetzt die Frage ob ich den guten 91 er nicht gleich auf Abs umbauen soll.
Aber wie aufwendig wird so ein Umbau und zweitens ist dieses frühe Abs überhaupt empfehlenswert .
Gruss Norm
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| Thu 18. Sep. 2014, 2:18:55 |
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hallo norm ,der umbau ist sehr aufwendig.steuergerät ,leitungen ,hydraulikblock .das alles mit den kabelsträngen .
dazu kommt,das der normale die 2 mal 3 bremse hat,abs hat zweikreis achweise geteilt.also bremse komplett incl achsschenkel(bohrungen für sensor )umbauen .
ich glaube ehrlich gesagt nicht ,das ich mir das antun würde .
das "alte" ABS ist allerdings absolut zuverlässig.einzige störung bei mir in 19 jahren 3 mal korossion an den kabelverbindern der vorderradsensoren .sonst nichts .2 minuten arbeit mit stecker einsprühen .
grüsse uli
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| Thu 18. Sep. 2014, 6:41:11 |
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Moin "Norm"
das ABS dieser Generation ist wirklich eines der zuverlässigsten elektronischen System im Auto die es gibt. Besser als die 91er Bremse ist sowieso alles was ABS hat, ok das mechanische von Ford etc lassn wir mal außen vor...Einmal im Winter als Lebensretter und Du bist dankbar dass dein Auto es hat.
Ich habe sogar in der Amazone ABS, da Alltagsauto (bald wieder, endlich), auch vom 940.
Der Umbau ist jeodch total ätzend, es ist am einfachste wenn Du den kompletten Kabelbaum wechselst. Baue den vom Schlachter aus und Du weißt, was eine undankbare Arbeit ist.
Man kann es auch nachstricken, aber die ABS-leuchte im Instrument nicht vergessen!
Immerhin sparst Du 2 Bremsschläuche 
In D müsstest Du es eintragen lassen, da wird es schwierig, wie das bei Euch ist?
ich mag solche Herausforderungen, ABS in einen Jaguar MK II und Daimler Double Six Coupe, ABS in einen BMW 2000 Touring, ABS in Volvo 144 und Amazon, ABS in einen Autobianchi 112 und in meinen Transit V8 kommt auch noch eins.
Alle abschaltbar da es bei Tiefschnee und auf Schotter sogar ohne ABS besser ist, aber im Alltag ist ABS die beste Erfindung seit der Windschutzscheibe, oder dem Anlasser.
Ach ja ,und in D darfst Du unter bestimmten Bedingungen, dazu gehört ABS im Zugfahrzeug, mit Anhänger 100km/h auf der Autobahn oder 4-spurigen Schnellstraßen fahren. Deswegen für mich nur Zugfahrzeug mit ABS.
Liebe Grüße Kay
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Wiki Edit 33
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| Thu 18. Sep. 2014, 15:39:50 |
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Hallo
Das klingt ja mal gut,die Scheiben des Abs Autos sind noch die besseren, wenn nur nicht diese Arbeit wäre
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Forum Vet
Wiki Edit 33
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| Thu 18. Sep. 2014, 15:53:17 |
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Hallo
Das klingt ja mal gut,die Scheiben des Abs Autos sind noch die besseren, wenn nur nicht diese Arbeit wäre
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| Thu 18. Sep. 2014, 20:36:33 |
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achtung .es müssen beides sauger (B230 F bzw FB ) sein.ABS umbau turbo zu sauger nicht möglich.hydraulik sitzt beim turbo auf der anderen seite .passt nicht.
grüsse uli
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| Fri 19. Sep. 2014, 1:05:33 |
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Quote:Mocambique-amazone 18. Sep., 7:41
Ich habe sogar in der Amazone ABS, da Alltagsauto (bald wieder, endlich), auch vom 940.
hej!
na das klingt ja spannend… magst du mal näher beschreiben wie das passend gemacht worden ist? ich hatte auch vor ewigkeiten schonmal die idee, aber es dann recht bald wieder verworfen…
j
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| Sun 21. Sep. 2014, 22:13:07 |
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Das ist ziemlich viel gebaut und angepasst. Erst einmal benötigst Du ne Scheibenbremse hinten, dann den Sensor am Diff. ich habe ne 240er Achse mit aufgeschrumpftem Eigenbauring ala 940. Oder alles, eben auch vorne vom P1800 nehmen(auch da der Sensorring hinten). Daher ein anderer Lochkreis. Die Adapterplatten vorne zur Aufnahme der Bremssättel auch selbst gebaut und dem TÜV ne Geschichte erzählt. Sensorringe vorne war auch böses Gebastel. Da war der Kabelbaum etc n Witz. Ist auch völlig schnurps wo das ABS-Gerät sitzt da Du eh alle Bremsleitungen selber bauen musst. Alle ABS beim 940 sind gleich, auch die Steuergeräte. Eingetragen wurde ein Techniktausch 940-132 Bremsanlage. Naja.
Ich habe aber noch fette Bremsen vorne und noch so einige andere. Über den Winter versuche ich (seit 5 Jahren immer wieder nehme ich den Anlauf) sie wieder auf die Straße zu bringen, dann mache ich mal pics. Guten Abend, mit besten Grüßen rovnuG, äh Kay
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