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| Sun 23. Jan. 2011, 22:28:46 |
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glaubt ihr im ernst ,das ich das grauen ,das früher mal ein kabelstrang war ,NICHT gesehen habe ?
ich habe nur nichts gesagt ,weil das risiko ,das diese spezialklinik da dran geht ,zu gross ist.
und da dran sollte er meiner einschätzung nach NICHTS dran machen .
die aussagen :die vakuumdose ist defekt und auch der zusatzluftschieber ist für krafstoffverbrauch zuständig ,passen da nahtlos ins bild .
gibts in berlin eigentlich nur pfuscher ?
der vakuumschlauch gehört auch nicht da vorne hin .da ist er sichtbar schon etwas geklemmt.
der kabelstrang MUSS aufgedröselt und sorgfältig instandgesetzt werden .
gibt es nicht jemand aus berlin ,der ihm ne gute werkstatt empfehlen kann ?
die heutigen volvo paläste sollte er wohl meiden .
wen schon der lochner als uralter volvo-händler da nicht dran geht,ist es wohl mit den anderen zappenduster .
was vielleicht sinnvoll währe:mal ein paar fotos zumindestens von motorraum,damit wir mal was dazu sagen können .
grüsse uli
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Forum Regular
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| Sun 23. Jan. 2011, 23:55:57 |
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Oh mann, hätte ich bloß vorm zu Bett gehen hier nicht nochmal reingeschaut 
Ich werd' wohl morgen mal 'nen separaten Thread zu meinem Risiko-Patienten aufmachen müssen.
Da pack ich dann ein paar mehr Bilder rein.
Jetzt erstmal Gute Nacht!
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Volvo P1800E Jan/1971 (US Re-Import)
http://www.volvo-coupe.de
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Forum Regular
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| Tue 25. Jan. 2011, 20:21:19 |
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Hallo zusammen,
ich hab mich jetzt die letzten Abende mal durch den von Jean verlinkten "kitty-Thread" und einige andere im alten Forum gewühlt.
Dabei ist einiges klarer geworden. Vorallem die Tatsache, dass eine Werkstatt viele der Arbeiten gar nicht leisten kann, weil die Anzahl der Arbeitsstunden unbezahlbar wären.
Deshalb werde ich mich jetzt doch trauen und hoffentlich mit Eurer Hilfe viel mehr Dinge versuche selbst zu erledigen. Das hatte ich eigentlich schon seit dem Kauf des Autos vor, bin aber bisher aus Zeitmangel (und wegen Respekt vor der Technik) nicht über ein Minimum hinaus gegekommen.
Angefangen wird mit der Kurbelgehäusenetlüftung, wie von Uli beschrieben.
Zu den anderen hier angesprochenen Themen mach ich mal 'nen neuen Thread auf, um hier nicht zu weit abzuschweifen.
Außerdem möchte ich die Werkstätten noch mal ein wenig entlasten.
- dass ich für den Preis den ich gezahlt habe keinen perfekten P1800 bekomme, war mir klar. Ich glaube/hoffe aber immernoch eine gute/faire Technik-Substanz zu haben
- die Autoklinik Lichtenberg ist primär auf Karosserie-Arbeiten spezialisiert und hat mir gleich empfohlen, wegen des Einspritz-Motors eine andere Werkstatt zu suchen
- die Werkstatt OldiTech, von der die oben geschilderte Diagnose stammt, hat sofort gesagt, dass der Motorraum einiges an Liebe vertragen könnte und hat wegen meiner finanziell begrenzten Möglichkeiten wirklich nur das nötigste gemacht. Das aber so erfolgreich, dass ich den Sommer über das Auto wirklich geniessen konnte.
Danke & Gruß
Phillip
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Forum Vet
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| Thu 27. Jan. 2011, 18:10:02 |
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Ich habe meinen aus Berlin von einem sehr fähigen und netten Herren mit Werkstatt. Den müsste ich mal fragen ob er Lust hat sich dein Auto anzuschauen. Ich würde ihn aber vorher fragen!
Einfach PN schicken und ich stelle Kontakt her, Eigentlich bastelt er nur an Amazonen zum.
Detlef
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Editiert am Thu 27. Jan. 2011, 18:11:35 von DetlefP1800
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