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| Thu 18. Sep. 2014, 14:36:12 |
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lackieren bzw die vorabeiten dazu sind ein zweischneidiges schwert .
ich lackiere selber .jedenfalls innen oder motorraumlackierungen bzw kleinere nachlackierungen .
bis jetzt zufriedenstellend .
nur : wenn mann die vorrabeiten selber macht,VORHER die materialien (spritzfüller ,grundierung usw . mit dem lackierer abstimmen .wenn sonst der lack hoch kommt,hat man geloost.
ich verwende NUR 2 K lacke ,für oldie bereiche nach wie vor über lackierer erhältlich.
aber nicht billig.
die modernen wasserlacke ( nur die sind noch in den mischbänken ) kann mann vergessen .die müssen gebrannt und für richtigen glanz zum schluss mit klarlack gespritzt werden .
wasserlacke selber lackieren : finger weg .gibt ein fiasko ohne brennkammer .
US lacke (thermoplastlacke)sind ein kapitel für sich .darauf darf NICHT mit 2 k lackiert werden .der lack geht hoch.
probe : anschleifen .wenn er heiss wird und die scheibe zuschmiert ,ist es thermoplastlack .da bleibt nur bis zur originalen grundierung abschleifen.das fein werkzeug (oszillierender schaber würde ich dazu nicht nehmen .eher excenterschleifer.
was sich bei thermoplastlack auf jeden fall empfiehlt ,ist einen epoxy sperrgrund als zwischen schicht zu spritzen .
der gute zustand deines auto serklärt sich wohl eher aus der herkunft als aus der verarbeitung
ab werk .mit sicherheit hat der nie salz gesehen .
grüsse uli
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Forum Vet
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| Thu 18. Sep. 2014, 14:49:14 |
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Hallo Siegfried
Warum fragst Du überhaupt hier,Du weißt doch von vornherrein
alles besser.Ganz so blöd wie Du uns das hier vermitteln willst,
sind wir nun auch nicht. Gruß Wolfgang
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Gets Around
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| Fri 19. Sep. 2014, 6:39:41 |
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Hallo
Nein ich weiß nicht alles besser. Jedoch ist das nicht mein erstes Fahrzeug das ich restauriere.
Wie gesagt man kann viel selber machen oder man lässt machen.
Eigentlich erwarte ich m ir ja eine größeren Erfahrungsaustausch.
So habe ich jetzt durch das Forum einen tieferen Einblick in die Klimaanlage.
Was ich sicherlich nicht erreichen will ist anecken und Kampfrhetorik.
Also Sorry wenn das hier jemand in den falschen Hals bekommt.
Jetzt wo Ihr das erwähnt – stimmt wir haben in Ö jetzt einige Deutsche.
Bin mit 3 dreien gut befreundet. Einer hilft mir ab und an dafür halte ich seinen MG am laufen.
Zu den Kosten noch ein letztes Wort von mir.
B hat mir geantwortet – ab 3000 Bestellwert in einer Bestellung gibt es 10%.
So nun zurück zum Gelben .
Gestern ist nicht viel passiert – hinten aufgebockt Räder runter und Lacknummer gefunden.
100 – Safarigelb – diese Farbe bekommt er auch wieder.
Leider bin ich am Wochenende im Ausland und somit kann ich nicht schrauben. Weiter geht’s am Montag.
Schönes Wochenende
Siegfried
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Der Unterschied macht es aus!
oldtimergarage.at
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Forum Vet
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| Sat 20. Sep. 2014, 1:43:33 |
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hallo siegfried,
für gebrauchtteile, die es nicht mehr neu gibt, ist ebay.com eine gute möglichkeit.
man bekommt da i. d. R. schnell, was man sucht.
insbesondere empfehlenswert ist da z.b. Nick Tarlton; der schlachtet regelmäßig 1800er, die sich nicht mehr aufbauen lassen. habe da etliche kleinteile/kunstoffteile etc. gekauft. fairer kurs etc.
gruß,
sören
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Forum Vet
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| Sun 21. Sep. 2014, 7:47:37 |
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Es braucht nicht immer weit gesucht zu werden, hier bei "Suche Teile" das gesuchte melden kann durchaus auch zum Resultat führen, die Portokosten sind dann sicherlich deutlich billiger.
Grüße, Rudi
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Forum Vet
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| Mon 22. Sep. 2014, 15:08:31 |
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Hallo Rudi,
Porto ist bei den USA gar nicht einmal das grosse Thema, wenn das Zeug nicht sehr schwer und sperrig ist. Also bei Kleinteilen und Plastikteilen recht einfach. Ein Problem wird ab eines gewissen Warenwerts leider der Zoll….der erhebt dann direkt einen Ablass. Falls also einer von Euch oder Freunde zum Christmas-Shopping nach New York fahren, einfach vorher Dinge kaufen und im Hotel sammeln bis man ankommt……einen leeren Samsonite für den Rückflug und alles ist gut, dann ist auch Gewicht relativ  Hatte schon Alu-Bremstrommeln eines 240Z im Gepäck….
Bester Gruss
Oliver
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Forum Vet
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| Mon 22. Sep. 2014, 16:06:13 |
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…falls jemand gerade einen 1800er sucht:
http://cgi.ebay.de/ebaymotors/Simply-amazing-fresh-1967-Volvo-P1800-S-24000-original-miles...
Das beste ist, dass "…..CAR IS ABSOLUTELY IN BEAUTIFUL PRISTINE ORIGINAL CONDITION THROUGHOUT…." Soviel zum Thema Amerikaner 
Bester Gruss
Oliver
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| Mon 22. Sep. 2014, 16:33:40 |
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Original ??? Hüstel hüstel sage ich da nur, es würde Seiten füllen aufzuzählen was hier nicht original ist, aber wem es gefällt 
gruss Michael
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Gets Around
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| Mon 29. Sep. 2014, 7:52:31 |
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So da bin ich wieder. Kann diese Woche endlich wieder weitermachen. Also bis jetzt ist noch nicht viel passiert.
Ab morgen geht es dann weiter und Ihr bekommt dann natürlich auch wieder Bilder.
Die Adresse mit Nick Tarlton ist gut. So stelle ich mir das vor.
gruß Siegfried
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Forum Vet
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| Tue 7. Oct. 2014, 14:25:00 |
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hallo siegfried,
genau, herzaft ziehen ist die methode der wahl.
edelstahl habe ich auch. wenn dein kompletter auspuff eh fällig ist, ist der mehrpreis gar nicht so groß. zudem gab es auch immer mal wieder sonderangebote. würde mal nachfragen (w&g).
gruß,
sören
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| Tue 7. Oct. 2014, 15:51:09 |
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motor ausbauen ganz einfach.
motorhaube ab ,kühler raus
am motor von oben alles bis auf die motorböcke lösen .hochheben ,auf böcke setzen und alles an kupplung und getriebe lösen .heber unter getriebe.
hinten etwas hochheben ,damit der kardan zum lösen vorne gedreht werden kann .
heber unter getriebe ablassen ,bis der motor mit ölwanne auf der vorderachstraverse sitzt.
fzg auf die räder stellen.motorheber und positionierer anbauen.
gerade soweit anheben ,bis motor frei ist .motor kippen (vorne hoch ,bis ca 45 °)anheben und herausziehen .
die schräglage passt ,wenn er vorne mit der ölwanne über den vorbau geht und die schalthebelführung beim ziehen nach vorne aus dem tunnel kommt.
hilfreich beim einbau :wagenheber unter getriebe und anheben,damit es besser in den tunnel kommt.
das ganze geht problemlos mit flaschenzug (in ca 2,30 höhe ) bzw motorkran mit genügender hubhöhe .
ist im prinzip ne erfahrungssache und geht so bei allen .
IMMER motor mit getriebe ausbauen .
grüsse uli
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Gets Around
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| Wed 8. Oct. 2014, 6:28:08 |
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fzg auf die räder stellen.motorheber und positionierer anbauen.
Ja jetzt habe ich meinen Handlungsfehler gefunden!
Positionierer - den habe ich nicht und damit habe ich mir die Schwierigkeiten beim herausheben eingehandelt.
Auspuff werde ich mal bei G&W schauen.
Danke für die Hilfestellung
gruß Siegfried
So nebenbei - der Himmel ist geklebt und diese Klebung löst sich teilweise.
Wie macht Ihr das beim Einbau. Ist das selber machbar oder holt Ihr da einen Profi?
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Editiert am Thu 9. Oct. 2014, 7:27:05 von Unterschied
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Forum Vet
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| Fri 10. Oct. 2014, 21:18:36 |
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Hi
ich hab hier einen pensionierten Sattler der neben dem Neubezug des Himmels auch kleinere Reparaturen am Holzrahmen vornehmen kann. Er nimmt Material aus seinen ehemaligen Beständen und will auch für die Arbeit nicht viel.
Für den neuen Himmel nimmt er 20Euro, dabei ist es egal ob er ihn schon auf den Holzrahmen zieht oder nur den fertigen Himmel liefert.
Habe da schon mehrere Himmel anfertigen lassen, war immer perfekt.
Grüße
Markus
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Editiert am Fri 10. Oct. 2014, 21:21:11 von Ali Mente
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Forum Vet
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| Sat 11. Oct. 2014, 4:07:44 |
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Moin Markus,
Da wollen jetzt sicher einige wissen wo "hier" ist, sprich wo dein Sattler sitzt
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Forum Vet
Wiki Edit 113
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| Sat 11. Oct. 2014, 13:03:59 |
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Frei nach dem Themenstarter bleibt für diesen Fall natürlich nur eine Antwort:
No den Sattler sag ich nicht - hat Jahre gedauert um ein Vertrauensverhältnis aufzubauen.
Außerdem kann er sich Zeit lassen und es sich so einteilen wie er es benötigt –
habe jedoch noch nie länger als 4 Monate gewartet und wie geschrieben .
mache sehr viel von der Vorarbeit – wenn nötig arbeite ich auch noch beim Beziehen mit.
(Schneiden und der gleichen).
Die Adresse des Sattlers ist bei den links hinterlegt, er hat auch umfangreiches Restaurationsmaterial.
Herr Rapp ist natürlich nicht der oben beschriebene Pensionär sondern ein sehr gefragter und vielbeschäftigter Fachmann.
Meinen Himmel lasse ich bei Herrn Rapp machen, der Preis ist deutlich höher als der Zukauf von Fertigmaterial und das Selbstfummeln. Qualität hat eben seinen Preis.
Der 1800er Himmel ist auf den Holzrahmen getackert, problematisch sind die aufgeschweißten Kunststofftaschen für die Spriegel. Diese lösen sich gerne und können nicht geklebt werden.
Nachnähen ist Geschmacksache...
Auf jeden Fall sollte der sehr zerbrechliche Holzrahmen wie ein rohes Ei behandelt werden.
Die Glasfasermatte am Dach kann man bei der Gelegenheit auch gegen geeignes Material austauschen.
Grüße
Markus
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Editiert am Sat 11. Oct. 2014, 13:11:06 von Ali Mente
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Gets Around
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| Tue 21. Oct. 2014, 14:15:51 |
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Also das der Lackierer so eine Welle losschlägt erschreckt mich.
Bekomme ja direkt angst
Also gebe ich eine Adresse bekannt.
Die Firma nennt sich VICTORY
Tomaz Drnovsek
GSM: 041691262
4294 Krize , Sebenje 5/a
Telefon 04/5957264
Übrigens gibt es dort auch einen recht günstigen Sattler nur von den habe ich noch keine Adresse!!!
Leider komme ich derzeit nicht so zum Weiterschrauben wie ich möchte.
Jedoch eine Frage habe ich wieder.
Im Motorraum gibt es den Gebläsekästen der mit 4 Muttern befestigt ist.
Wie bekommt Ihr die Mutter unter diesen Kasten auf????
Gibt es da irgend ein besonders Werkzeug? Oder bin ich einfach nur ungeduldig ?
Gruß Siegfried
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