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| Thu 18. Sep. 2014, 11:48:08 |
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Hallo Siegfried
Den Lackierer für 700€ mit Lack,die Adresse solltes Du mal hier
Einstellen,der kann sich dann vor Aufträge nicht mehr Retten.
Buttgreit Berechnet für eine Top Lackierung Innen-Aussen ca
6000€ plus.Gerade wenn man keine Gelddruckmaschine hat,kauf man in großen
Mengen ein,bekommt Rabatte und Spart Porto. Gruß Wolfgang
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| Thu 18. Sep. 2014, 13:54:01 |
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No den Lackierer sag ich nicht - hat Jahre gedauert um ein Vertrauensverhältnis aufzubauen.
Außerdem kann er sich Zeit lassen und es sich so einteilen wie er es benötigt – habe jedoch noch nie länger als 4 Monate gewartet und wie geschrieben . mache sehr viel von der Vorarbeit – wenn nötig arbeite ich auch noch beim Lackiere mit. (Schleifen und der gleichen).
Wie machst Du das – Habe jetzt bei zwei Firmen angefragt wegen Rabatt – noch keine Antwort – ist aber auch erst zwei Tage her.
Übrigens hier im Süden ist das Lohn ( also meiner zumindest )nicht so hoch wie im Norden.
Glaube gerne das der B so viel abnimmt – jedoch wie bringst Du das Auto zu Ihm?
Den Lack aufzubringen ist nicht so sehr die Kunst und teuer. Die Vorarbeit schleifen ,schweißen, kitten, abkleben … - die verschlingen Zeit und Geld.
Frag mal einen Lackierer was er nur für das Lackieren Dir verrechnet – Du wirst sehen das ganze wird auf einmal um einiges günstiger.
Versuche wirklich alles selber zu machen und man lernt viel dabei.
Über die Qualität der Teile vom Gelben bin ich wirklich sehr angetan. Da können sich die andern Hersteller wirklich etwas abschneiden.
Find die Karosse wirklich gut verarbeitet – habe mir jetzt auch die Schwachstellen genauer angesehen und bin voll des Lobes. Ist jetzt meiner die Ausnahmen oder sind die ab den Bj 1971 wirklich so gut verarbeitet.
Vermutlich hat der Gelbe aber auch noch nie Schnee und Salz gesehen nur ein wenig zu viel Sonne.
Mein Lackierer hat mir auch mitgeteilt das er mit dem amerikanischen Lack so seine Probleme hat – gut wäre es den zu entfernen.
Bin derzeit beim Überlegen wie.
Da gibt es ein oszillierende Werkzeug ( FEIN ) mit dem sollte ich das machen – meint zumindest mein Lackierer.
Hat damit schon einer gearbeitet ? Wer hat da Erfahrungen?
Heute Abend geht es mit dem Zerlegen weiter!!
Guß Siegfried
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Der Unterschied macht es aus!
oldtimergarage.at
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| Thu 18. Sep. 2014, 14:08:57 |
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…wie sagte die Grossmutter immer: wer billig kauft, der kauft zweimal….. 
Aber Spass beiseite, es ist immer die Frage, welchen Anspruch man an die Arbeit hat bzw. mit welchem Ergebnis man persönlich zufrieden ist. Wenn man da pragmatischer ist, dann kann man mit 4-5Teuro durchaus durchkommen…….Meine dazu gab es sogar mal eine Serie in der Oldtimermarkt. Mein kurzer 911 hat vor nicht allzu langer Zeit einen komplett neuen Lackaufbau bekommen…da haben 6Teuro nicht gereicht….dafür ist der Lack extrem gut geworden……
Siegfried, vor dem Hintergrund Deiner Kostenvorgabe würde ich überlegen, bewusst die Zeit zu nehmen, auf ebay (auch US) zu suchen, den Volvoteilemarkt am 27/28.09 in Rosmalen sowie im Frühjahr in Essenheim zu besuchen….da wirst Du vieles nicht-perfektes gebrauchtes aber für kleineres Geld bekommen….
Bester Gruss
Oliver
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| Thu 18. Sep. 2014, 14:28:10 |
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Moin Siegfried, schließe bitte nicht von deinem auf die allgemeine Qualität von Volvo, besonders des P1800.
Bedenke wo er "gehalten" wurde, im Norden von Schweden konnte/kann man sogar berüchtigte Roster ohne Rost finden, vermutlich sogar einen weißen AlfaSud.
P18oo is definitv nicht besonders gut, die 1te Serie von Jensen berüchtigt für die schlechte Karosserie und alle P1800 für die aufwendigen Scheißarbeiten wenns durchgerostet ist. deine Gummidichtungen erzählen doch wo der P1800 die 40 Jahre war....
Ich musste schon, um gute Arbeit ablliefern zu können, die gesamte. äußerlich heile, Front abnehmen weil es darunter derart fürchterlich gewütet hat. Schiebedachauto, wer sowas kauft hat selber Schuld.
Lackauftrag für 700 incl Farbe bekommst du hier nirgends, oder es ist Acryllack.
Die Löhne in Österreich sind höher als hier, vor allem hier im Norden. Was meinst Du warum mehr Deutsche gen Österreich ziehen als umgekehrt? Wegen der überaus, vor allem Deutschen gegenüber, zuvorkommenden Österreicher? Dann frage ich mich wieso die nach Wien ziehen, eine deutschenfeindlichere Stadt kenne ich nicht in Europa. Wie war das Plakat von Nicki-Air?
"Um 29€ dahin fliegen wo die Deutschen noch mehr verhasst sind als hier-Amsterdam" kein wörtliches Zitat.
(vor ca 4 jahren)
Oder in der Schule meiner Tochter: Sagt ein Kind zu seiner Mutter etwas entsetzt:
Drr Vater von... ist ja Deutscher! daraufhin die Mutter: "Dafür kann sie doch nichts"
undsoweiter undsoweiter
Ohne Worte
Ok, weit vom Thema weggekommen.
Qulitative Teile kosten mehr, Punkt.
Beste Grüße Kay
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| Thu 18. Sep. 2014, 14:36:12 |
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lackieren bzw die vorabeiten dazu sind ein zweischneidiges schwert .
ich lackiere selber .jedenfalls innen oder motorraumlackierungen bzw kleinere nachlackierungen .
bis jetzt zufriedenstellend .
nur : wenn mann die vorrabeiten selber macht,VORHER die materialien (spritzfüller ,grundierung usw . mit dem lackierer abstimmen .wenn sonst der lack hoch kommt,hat man geloost.
ich verwende NUR 2 K lacke ,für oldie bereiche nach wie vor über lackierer erhältlich.
aber nicht billig.
die modernen wasserlacke ( nur die sind noch in den mischbänken ) kann mann vergessen .die müssen gebrannt und für richtigen glanz zum schluss mit klarlack gespritzt werden .
wasserlacke selber lackieren : finger weg .gibt ein fiasko ohne brennkammer .
US lacke (thermoplastlacke)sind ein kapitel für sich .darauf darf NICHT mit 2 k lackiert werden .der lack geht hoch.
probe : anschleifen .wenn er heiss wird und die scheibe zuschmiert ,ist es thermoplastlack .da bleibt nur bis zur originalen grundierung abschleifen.das fein werkzeug (oszillierender schaber würde ich dazu nicht nehmen .eher excenterschleifer.
was sich bei thermoplastlack auf jeden fall empfiehlt ,ist einen epoxy sperrgrund als zwischen schicht zu spritzen .
der gute zustand deines auto serklärt sich wohl eher aus der herkunft als aus der verarbeitung
ab werk .mit sicherheit hat der nie salz gesehen .
grüsse uli
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| Thu 18. Sep. 2014, 14:49:14 |
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Hallo Siegfried
Warum fragst Du überhaupt hier,Du weißt doch von vornherrein
alles besser.Ganz so blöd wie Du uns das hier vermitteln willst,
sind wir nun auch nicht. Gruß Wolfgang
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| Fri 19. Sep. 2014, 6:39:41 |
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Hallo
Nein ich weiß nicht alles besser. Jedoch ist das nicht mein erstes Fahrzeug das ich restauriere.
Wie gesagt man kann viel selber machen oder man lässt machen.
Eigentlich erwarte ich m ir ja eine größeren Erfahrungsaustausch.
So habe ich jetzt durch das Forum einen tieferen Einblick in die Klimaanlage.
Was ich sicherlich nicht erreichen will ist anecken und Kampfrhetorik.
Also Sorry wenn das hier jemand in den falschen Hals bekommt.
Jetzt wo Ihr das erwähnt – stimmt wir haben in Ö jetzt einige Deutsche.
Bin mit 3 dreien gut befreundet. Einer hilft mir ab und an dafür halte ich seinen MG am laufen.
Zu den Kosten noch ein letztes Wort von mir.
B hat mir geantwortet – ab 3000 Bestellwert in einer Bestellung gibt es 10%.
So nun zurück zum Gelben .
Gestern ist nicht viel passiert – hinten aufgebockt Räder runter und Lacknummer gefunden.
100 – Safarigelb – diese Farbe bekommt er auch wieder.
Leider bin ich am Wochenende im Ausland und somit kann ich nicht schrauben. Weiter geht’s am Montag.
Schönes Wochenende
Siegfried
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| Sat 20. Sep. 2014, 1:43:33 |
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hallo siegfried,
für gebrauchtteile, die es nicht mehr neu gibt, ist ebay.com eine gute möglichkeit.
man bekommt da i. d. R. schnell, was man sucht.
insbesondere empfehlenswert ist da z.b. Nick Tarlton; der schlachtet regelmäßig 1800er, die sich nicht mehr aufbauen lassen. habe da etliche kleinteile/kunstoffteile etc. gekauft. fairer kurs etc.
gruß,
sören
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| Sun 21. Sep. 2014, 7:47:37 |
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Es braucht nicht immer weit gesucht zu werden, hier bei "Suche Teile" das gesuchte melden kann durchaus auch zum Resultat führen, die Portokosten sind dann sicherlich deutlich billiger.
Grüße, Rudi
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| Mon 22. Sep. 2014, 15:08:31 |
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Hallo Rudi,
Porto ist bei den USA gar nicht einmal das grosse Thema, wenn das Zeug nicht sehr schwer und sperrig ist. Also bei Kleinteilen und Plastikteilen recht einfach. Ein Problem wird ab eines gewissen Warenwerts leider der Zoll….der erhebt dann direkt einen Ablass. Falls also einer von Euch oder Freunde zum Christmas-Shopping nach New York fahren, einfach vorher Dinge kaufen und im Hotel sammeln bis man ankommt……einen leeren Samsonite für den Rückflug und alles ist gut, dann ist auch Gewicht relativ Hatte schon Alu-Bremstrommeln eines 240Z im Gepäck….
Bester Gruss
Oliver
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| Mon 22. Sep. 2014, 16:06:13 |
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…falls jemand gerade einen 1800er sucht:
http://cgi.ebay.de/ebaymotors/Simply-amazing-fresh-1967-Volvo-P1800-S-24000-original-miles...
Das beste ist, dass "…..CAR IS ABSOLUTELY IN BEAUTIFUL PRISTINE ORIGINAL CONDITION THROUGHOUT…." Soviel zum Thema Amerikaner 
Bester Gruss
Oliver
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| Mon 22. Sep. 2014, 16:33:40 |
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Original ??? Hüstel hüstel sage ich da nur, es würde Seiten füllen aufzuzählen was hier nicht original ist, aber wem es gefällt 
gruss Michael
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| Mon 29. Sep. 2014, 7:52:31 |
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So da bin ich wieder. Kann diese Woche endlich wieder weitermachen. Also bis jetzt ist noch nicht viel passiert.
Ab morgen geht es dann weiter und Ihr bekommt dann natürlich auch wieder Bilder.
Die Adresse mit Nick Tarlton ist gut. So stelle ich mir das vor.
gruß Siegfried
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| Tue 7. Oct. 2014, 14:25:00 |
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hallo siegfried,
genau, herzaft ziehen ist die methode der wahl.
edelstahl habe ich auch. wenn dein kompletter auspuff eh fällig ist, ist der mehrpreis gar nicht so groß. zudem gab es auch immer mal wieder sonderangebote. würde mal nachfragen (w&g).
gruß,
sören
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| Tue 7. Oct. 2014, 15:51:09 |
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motor ausbauen ganz einfach.
motorhaube ab ,kühler raus
am motor von oben alles bis auf die motorböcke lösen .hochheben ,auf böcke setzen und alles an kupplung und getriebe lösen .heber unter getriebe.
hinten etwas hochheben ,damit der kardan zum lösen vorne gedreht werden kann .
heber unter getriebe ablassen ,bis der motor mit ölwanne auf der vorderachstraverse sitzt.
fzg auf die räder stellen.motorheber und positionierer anbauen.
gerade soweit anheben ,bis motor frei ist .motor kippen (vorne hoch ,bis ca 45 °)anheben und herausziehen .
die schräglage passt ,wenn er vorne mit der ölwanne über den vorbau geht und die schalthebelführung beim ziehen nach vorne aus dem tunnel kommt.
hilfreich beim einbau :wagenheber unter getriebe und anheben,damit es besser in den tunnel kommt.
das ganze geht problemlos mit flaschenzug (in ca 2,30 höhe ) bzw motorkran mit genügender hubhöhe .
ist im prinzip ne erfahrungssache und geht so bei allen .
IMMER motor mit getriebe ausbauen .
grüsse uli
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