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| Fri 5. Sep. 2014, 19:52:14 |
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Hallo zusammen,
ich bräuchte nochmal eure Einschätzung, das Heizungsschlauch-Thema hat mich nochmal daran erinnert, dass ich mit dem Heizungsthema bei meiner Amazone noch nicht ganz durch bin.
Meine Heizung ist korrekt, wie in diversen ET-Katalogen und Werkstatthandbüchern abgebildet, angeschlossen/verschlaucht - jedoch habe ich das Ersatzheizungsventil an Stelle des originalen Ventils eingebaut (ich habe schon davon berichtet).
Wenn ich etwas schneller fahre (>100km/h, 4-Gang-Getriebe, B18A), beginnt die Heizung nach kurzer Zeit zu heizen, obwohl das Ventil korrekt schließt und der Vorlaufschlauch hinter dem geschlossenen Ventil nicht heiß ist (nur äußerlich warm von der Umgebung).
Ich habe den Eindruck, dass die Wärme über das Kühlmittel im Rücklaufschlauch (heiß nach solch einer Fahrt!) in den Wärmetauscher gelangt. Hatte jemand von euch so etwas schonmal?
Vielen Dank und Grüße
Björn
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Viele Grüße, Björn
67er Amazone B18A - 90er 744 GL B230F
http://www.schwedenstahl.info
Ein Frosch ohne Humor ist nur ein kleiner grüner Haufen. (Kermit)
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Andi760 Forum:Admin, Verein, bureaucrat, sysop
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| Sat 6. Sep. 2014, 1:24:10 |
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Moin Björn,
etwas warme Luft vermute ich, welche du spüren kannst kommt aus den Lüftungskanälen.
Diese kann schon aufgrund der Wärmeleitung über das Kühlmittel deinen Wärmetauscher anwärmen.
Soweit kein Drama, wenn die Motor-Temperatur nicht ebenfalls steigt bei etwas Belastung.
Welchen Thermostat fährst du im B18 ?
Gab es unter Last an heissen Tagen gewisse höhere Anzeigen der Motortemperatur? --etwas mehr bei Stop & Go wäre normal, aber nicht bei zügiger Fahrt mit hoher Drehzahl.
Vom B20 kenne ich das aus den Alpen bei zügiger Bretterei mit sehr südlichen Temperaturen  bei nicht besonders hoher Geschwindigkeit, obwohl das Kühlsysten ansonsten völlig in Ordnung war.
Da war die Wärmeabfuhr wohl etwas überfordert.
Hiesig im NRW Land kann auch eine leicht verminderte Kühler Leistung ursächlich sein.
Aber es wird ja kälter demnächst, wenn sich das Phänomen weiterentwickelt solltest du doch mal den Kühlkreislauf auf Wirkung genauer fokussieren.
Schaun' wir mal.
Und Grüße - Andi
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| Sat 6. Sep. 2014, 13:21:19 |
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Hallo Andi,
ansonsten funktioniert die Kühlung eigentlich normal - keine besonderen Auffälligkeiten auch bei hochsommerlichen Temperaturen und Stop&Go und/oder schneller Fahrt. Die Kühlmitteltemperatur steigt auch nicht wesentlich oder bedenklich bei hohen Drehzahlen, sondern bleibt irgendwo zwischen Hälfte und letztem Drittel des grünen Bereiches relativ konstant stehen.
Welches Thermostat drin ist, weiß ich gar nicht. Man sieht aber auch, wenn das Thermostat öffnet, dann geht die Kühlmitteltemperatur schlagartig ca. ein knappes Drittel zurück.
Ja, es kommt warme Luft durch die Kanäle, besonders bei Außentemperaturen >20 Grad C zu spüren. Es ist aber wirklich so warm, dass es unangenehm wird. Mit Fenster auf geht es dann.
Mal beobachten, vielleicht ist der alte Kühler wirklich nicht mehr so gut.
Grüße
Björn
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Editiert am Sat 6. Sep. 2014, 13:22:48 von Björn764
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| Sun 2. Aug. 2015, 20:25:14 |
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Hallo zusammen, mal zum Abschluss:
ich hatte testweise auch ein weiteres alternatives Ventil eingebaut und es war dasselbe Problem.
Ich bin zu dem Schluss gekommen, dass die alternativen Ventile nicht viel taugen und nicht ganz dicht schließen. Ich habe jetzt wieder das alte originale Ventil eingebaut und angeklemmt - das war ja nur schlecht regulierbar, aber "an"/"warm" und "aus"/"kalt" funktioniert damit nach wie vor.
Viele Grüße
Björn
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| Thu 6. Aug. 2015, 20:00:36 |
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Björn;
Ich nehme mal an das der Mechanismus beider Ventile gut lubriziert ist...wenn sie dann aber immernoch Durchfluss aufweisen (durch Waerme von der Heizung) ist warscheinlich die interne Dichtung hin...koenntest Du ja fuer den Sommer relativ guenstig und schmerzlos den Gummischlauch mit einer Klemme/Klammer zusaetslich zudruecken...es lassen sich Vierteldrehventile aus dem Klempnerbedarf gut anschliessen...etwa wie in diesem Styl:
http://www.plumbingplanet.net/product/34-pex-x-34-pex-ball-valve-drain/
...beide vielleicht etwas primitiv, aber wenn die Leitung fuer die Saison wirklich geschlossen ist, kommst nich mehr dadurch ins Schwitzen!
Gruesse aus sommerlichen Connecticut (und voellig geschlossenem Ventil!)
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