CO Wert B 20 e zu hoch

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Fri 8. Aug. 2014, 14:04:38
Hallo, Hab im Wiki schon gesucht. Leider nur das gefunden was ich schon wusste. Ich besitze eine 1970 P 1800 E mit dem ersten Steuergerät ohne Co Poti und interner Warmlaufreglung. Der CO wert ist leider viel zu hoch. Der Status ist folgender, perfekter Kaltstart, Leerlaufdrehzahl bei 850. Keine Probleme beim Beschleunigen, auch kein erhöhter Kraftstoffverbrauch. Kein klingeln. Der Ölverbrauch ist auch nicht außergewöhnliche und so wie die letzten 20 Jahre. Da ich beim Steuergerät keine Verstellmöglichkeit habe wollte ich fragen was man in einem solchen Fall macht? Gruß Marwan
Editiert am Fri 8. Aug. 2014, 14:06:10 von Schwedenstahl

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Fri 8. Aug. 2014, 14:26:10
wie hoch ist viel zu hoch ?immer dazuschreiben . co soll 2 % . möglich : kraftstoffdruck zu hoch (soll 2,1 -2,2 bar ) wert wassertempfühler zu hoch(kontrollwerte im wiki ).wiederstand zu hoch : kalt : zu fett düsen bzw kaltstartventil undicht .dazu düsen mit rail raus ,kaltstartventil raus . pumpe ansteuern (30 und 87 pumpenrelais verbinden ).es darf kein kraftstoff auslecken . auch möglich : zu hohes co durch abgase kurbelgehäusenetlüftung ,mal messen und versuchsweise den schlauch von öleinfülldeckel zu ansaugkrümmer abziehen auch mögich : falschmessung .mal kontrollmessen . grüsse uli

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Fri 8. Aug. 2014, 14:36:59
Sorry das hatte ich vergessen ist über 7 %.Gemessen heute beim TÜV der Prüfer ist selber Oldiefan daher hat er das über sehen zumal der Rest des Wagens technisch top ist. An den Kraftstoff Druck hatte ich schon gedacht. Beim abschalten machte manchmal so ein leises quitschgeräusch. Hab leider kein Manometer. Danke für die Tips werde es checken. Gruß Marwan
Editiert am Fri 8. Aug. 2014, 14:37:57 von Schwedenstahl

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Fri 8. Aug. 2014, 15:35:22
Kurze Frage noch da es im moment regnet und ich nix machen kann, der Ölabscheider ist nicht mehr bei Skandix erhältlich. Gibt es den irgendwo noch? Oder kann man den reinigen? Gruß Marwan

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