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| Sun 13. Jul. 2014, 11:02:07 |
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Bibo hat uns seinen Wagen am Samstag vorbei gebracht ,und die Geräusche beim Bremsen waren schon abenteuerlich. Am Montag sind wir die Sache von hinten angegangen.Alle Gummis der
Hinterachse waren total verschlissen .Die ganze Hinterachse arbeitete in den verschlissenen
Gummis. Auch die Gummis der mittleren Differential Aufhängung waren kaum noch vorhanden.
Alles ausgetauscht und direkt ein viel sicherste Fahrgefühl.die Bremsen der Hinterachse geöffnet.Die Belege waren stark verschlissen .Belege erneuert und eingestellt.Vorderachsbremsen geöffnet.Bremsbeläge ok. Ein Radbremszylinder leicht undicht.
Mit Repsatz in standgesetzt.Gummis der untere Querlänker fast nicht mehr vorhanden und eine Buchse ausgebrochen.Beides erneuert und das starke Klappern beim Bremsen ist weg.Der Hauptbremszylinder ist auch getauscht worden da er undicht war.War bestimmt noch der erste.
Beim Bremsen ist jetzt noch ein leichtes unrund laufen der Bremsen zu spüren das aber
Beim Probefahrten immer weniger wird. Morgen werden wir die Trommel mit der Messuhr ausmessen.
Grüße
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| Sun 13. Jul. 2014, 11:50:01 |
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Lehrreiche Rückmeldung, danke.
Das zeigt mal wieder dass viele Werkstätten und Mechaniker den absoluten Tunnelblick haben - der Kunde hat Bremsen erneuern beauftragt, also gibt es keinen Grund woanders hin zu sehen. Wenn das so dramatisch kaputt war muss man das doch sehen......
es grüsst der
Knut
der ruckelfreie gute Fahrt und angstfreies Bremsen wünscht
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| Sun 13. Jul. 2014, 18:18:58 |
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So sahen fast alle Gummibuchsen aus.
Grüße
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| Sun 13. Jul. 2014, 18:40:19 |
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War der Wagen nicht beim TÜV? Manoman, was für eine Geldverschwendung.
danke Tobi, hatte mir sowas aber gedacht und wohl schon geschrieben 
Beste Grüße Kay
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| Sun 13. Jul. 2014, 19:00:40 |
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Verschränkte Hinterachse beim bremsen, doch nicht soo selten
Noch was zum TÜV: Hatte einen 240er dessen vordere Beläge extrem schnell keilförmig verschlissen und der sich beim starken bremsen und nasser Fahrbahn gedreht hat:
Es waren die Bremskreise etwas "modifiziert" worden, Links und rechts nur ein Kreis der Bremssättel angeschlossen, die anderen leitung gingen ins Leere!
Und was haben die Werkstätten alles getauscht: Wiederholt die Bremse so ziemlich komplett, Stoßdämpfer, Federn etc, bis der Besitzer völlig entnervt zu mir kam....und dann noch beleidigt war und ich seinen Frust abbekam: "warum haben die anderen das nicht gemerkt" "wozu habe ich soviel Geld aus dem Fenster geworfen" und das schönste von allem: "Warum soll ich soviel für eine so kleine Reparatur bezahlen?"
Er dachte wohl ich büße für die anderen und mache es mit einem Kotau für ihn kostenfrei, er wollte allen Ernstes das Material bezahlen und den Lohn "diskutieren".
Bin ich froh keine Werkstatt mehr mit Angestellten zu haben, solche Idioten vergraulem einem alles.
Super Tobi dass Du besser an die Sache rangehst als diese anderen "Fachkräfte"
Stephan gehe bitte noch zu den Pfuschern und erzähle denen mal wie falsch die lagen, die denken echt sie sind die "Guten" Leider gibt es zu viele Handwerker die von sich soooooo überzeugt sind, aber leider keine Ahnung von dem haben was sie machen.
Es sollte wie bei den Krankenhäusern eine "Erfolgsliste" für Werkstätten geben.
ich würde schlecht unter dem Punkt "Verweildauer" abschneiden
Gute Nacht und viel Spaß beim buffen schauen, Kay
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| Mon 14. Jul. 2014, 9:48:11 |
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So,
Gestern noch 100 km Probefahrt gemacht, man merkt das die Bremstrommeln etwas unrund ist, aber kein Vergleich zu vorher. Als wir den Wagen bekamen, war einem beim schärferen Bremsen aus 70 km/h + Angst und bange, das ganze Auto schüttelte sich extrem und ein starkes mechanisches poltern.
Nun nichts mehr davon, man merkt wie gesagt,das die Trommeln nicht 100% rund laufen, aber der Wagen ist nun wieder voll fahrbereit und auch unproblematisch.
Wie der Wagen so durch den TÜV kam ist mir unklar. Vor allen weil es ja nicht so ein Kumpel Tüv wär, sondern TÜV Rheinland. Ich hatte zuerst den achsschenkel bolzen Links in Verdacht, weil ich das ganze Rad bewegen konnte. Aber als ich die Gummis sah, wurden wir mistrauisch.
Als wir dann alles auch zerlegt hatten, purzelte auch noch das Gewinde aus dem querlenker.
Naja, jetzt fährt er wieder sehr gut.
Grüße
Tobifix
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| Sat 26. Jul. 2014, 18:45:31 |
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Danke
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Ganz großen Lob an Tobifix (an Vater und Sohn),
nach Eingrenzen der Sypmtome und ganz systematischer Vorgehensweise hat er nach und nach alle Ursachen für das Ruckeln beim Bremsen ausgemerzt. Ich bin 'on the road again' nach langer ungewollter Fahrabstinenz. Hier noch mal vielen Dank für die Hilfe. Auch Dank an das Forum, insbesondere für die Postings, die erst diesen Kontakt ermöglicht haben.
Gut dass die vorherigen Werkstätten keine Ärzte waren. Die hätten mir beim Humpeln empfohlen, die Zehnägel zu schneiden und hätten das fehlende Bein nicht gesehen.
Jetzt noch einmal zu Tobifix fahren, um meine neuen Hinterreifen zu montieren und dann ist erst mal Ruhe bis zum TÜV. Da steht dann wohl auch noch einmal einiges an. Hinterreifen und vorstehende TÜV-Arbeiten (etwas Schweißen und Ölverlust beseitigen) haben aber nichts dem Ruckeln zu tuen gehabt.
Nächstgrößere Tour ist zum Oldtimer Grand-Prix auf dem Nürburgring Anfang August, bei dem ich seit Jahren nicht mehr gewesen bin.
Liebe Grüße an alle hier
Stephan
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| Sun 22. Mar. 2015, 12:37:59 |
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Kontakt Tobifix
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Hallo,
nachdem alles so gut geklappt, versuche ich seit einiger Zeit Tobifix zu erreichen (der TÜV steht inzwischen auch an). Kann mir mal jemand den Kontakt mitteilen? Ans Telefon geht niemand und habe auch hier auf der Seite Nachrichten geschickt.
Danke für Eure Hilfe
Stephan
Tel. 02202/9798765
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| Sat 1. Apr. 2017, 9:32:20 |
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Hallo,
hat irgendjemand die Tel.-Nr. von Piet alias Tobifix? Nach unüberlegtem Tausch meiner Sim-Karte habe ich fast alle Tel.-Nr. verloren. Hab ihn hier im Forum schon direkt angeschrieben, aber leider keine Rückmeldung erhalten. Mache mir ein wenig Sorgen.
Grüße
Stephan
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