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| Tue 16. Apr. 2013, 20:28:37 |
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Also zweckentfremdet hab ich dafür Hobbyglas und Montageband,
die Borung ist mit 5mm gemacht:
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| Hej då ... Dusty
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| Wed 17. Apr. 2013, 6:28:52 |
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Quote:Dusty 16. Apr., 0:00Kann ich gerne machen, aber es gab leider 2 Probleme.
1. Reichte die Luftzufuhr nicht so richtig aus, zu wenige Löcher vermute ich.
2. Es gab ein dumpfen Ton wenn die Lüftung lief, was wohl an den Löchern lag.
Die Farbe wäre kein Problem gewesen, hätte man in der Wagenfarbe ja Spritzen können.
Auch die Befestigung war ok mit einem Doppelseitigen Spezialklebeband.
Diese hat 2 Monate gehalten bei Kälte, Waschen u.s.w. ohne sich zu lockern.
Ich habe das jetzt erstmal wie Sören gemacht, ein wenig Primelei aber sieht pasabel
aus. Nur die Kabelbinderfarbe muß noch anders werden. Schwarz ist nicht so schön.
Aha, also doch wie vermutet zu wenig durchsatz. Schade.
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Forum Vet
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| Wed 17. Apr. 2013, 17:24:15 |
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Moin 
Danke für die Bilder! Die Lösung von Sören scheint mir die beste zu sein. Nur wie ich die Snowcaps mit abgebrochenen Füßen befestigen soll habe ich noch nicht ganz verstanden. Ich glaube irgendwo auch noch so ein Gitter aus einem 7er zu haben, das muss ich bei Gelegenheit mal reinfummeln. Schön machen mit lackierten Snowcaps kann man ja dann immer noch.
Viele Grüße
Dirk
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| Sun 21. Apr. 2013, 19:34:39 |
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Hallo,
ich wollte euch kurz zeigen, wie ich das "Laub-nicht-in-die-Lüftungsgitter"-Problem gelöst habe.
Wie Sören, habe ich mit Hilfe von Schablonen die passenden Gitter
ausgeschnitten. Die zugeschnittenen Gitter(Alugitter aus dem Baumarkt) reingefriemelt und mit
durchsichtiger Angelschnur befestigt,die Knoten der Schnüre nach unten drehen. Achtung-Der Schlitz, durch den das Gitter geschoben wird, muss an den Rändern abgeklebt werden, sonst gibt es unerwünschte Kratzer.
Die Optik mit den Kabelbindern gefällt mir nicht so, die Angelschnur sieht man so gut wie nicht.
Viele Grüße Erwin
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| Sun 21. Apr. 2013, 21:06:37 |
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Hej Erwin2,
Danke für dein Tip, Optisch ist das natürlich sehr schick.
Aber löst sich die Angelschnur nicht und bekommt man diese fest genug angezogen ?
Jeder weiß sicher das man Angelschnur nicht so einfach verknotet,
da sie sich von selbst schnell wieder lösen kann. Wie hast du das Problem gelöst ?
LG Dusty
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Forum Regular
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| Mon 22. Apr. 2013, 10:40:36 |
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Hallo Dusty,
du musst die Knoten mit Hitze "verschweißen", dann können sie sich nicht lösen.
Grüße Erwin
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| Mon 22. Apr. 2013, 16:15:39 |
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Hallo Erwin,
super Idee mit der Angelschnur, sieht noch besser aus als mit Kabelbindern. Danke für den Tipp 
Viele Grüße
Dirk
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| Mon 22. Apr. 2013, 19:05:18 |
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Hej hej Erwin,
finde ich auch eine Super Idee und danke für den Hinweis mit dem *verschweißen*
und das mit dem Klebeband für das einfädeln.
Ich hab mir schon leichte Kratzer zugezogen die aber wegpoliert werden können.
Vielen Dank
LG Dusty
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Editiert am Mon 22. Apr. 2013, 19:09:33 von Dusty
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| Sun 10. Nov. 2013, 11:43:47 |
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Moin
Das sieht ja mal richtig gut aus, was ist das für ein Gitter, wo gibts das?? Hast du die Bastelarbeit auch fotografiert?
Schönen Sonntag
Gerd
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| Sun 10. Nov. 2013, 12:20:21 |
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Hej, gute Sache.
Das Gitter bekommst du im Baumarkt ( Obi u.s.w. )
Gibt es in Alu, Metal und Kunststoff und in verschiedenen Lochgrößen.
Ich habe dieses Gitter ( Alu ) bei mir ohne Snowcaps eingefriemelt.
Denn diese Snowcaps bekommt man so gut wie gar nicht mehr.
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Editiert am Sun 10. Nov. 2013, 12:22:24 von Dusty
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| Sun 10. Nov. 2013, 19:08:58 |
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Hallo zusammen,
Mein Gitter ist aus Stahl, das aus Alu war zu grobmaschig wie ich fand, Platte kostet ca. 5 Euro.
Auf dem ersten Bild sieht man ja wie es eingeklebt wurde, das Gitter wird geknickt und eingeschnitten damit man die Rundung hinbekommt. Grundiert dann Lackiert. Dann werden die Halteohren (auch an den Seiten) von innen mit 2K Kleber befestigt. Keder aus nem kleinen Wischwasserschlauch zurechtschneiden und unten aufs Gitter stecken. Am schwierigsten war das "System" mit den Plastikankern, durch das Gitter ist ja die Serienbefestigung nicht mehr nutzbar. Die mussten aus Plaste geschnitten werden, ein M3 Gewinde wird reingeschnitten. Die Anker sieht man im Profil auf Bild 2. Die werden dann bei der Montage durch die Lamellen gesteckt, mit der Schraube um 90 Grad gedreht, hochgezogen und mit der Schraube festgedreht. Die Löcher in den Scoops mussten vorher genau ausgemessen werden: die Lamellen haben genau einen Abstand von 16mm, so kann man dann das Loch zeichnerisch von den inneren Serienhalterungen aus bestimmen.
Das grösste Besorgungsproblem sind die Scoops selber, aber wem erzähl ich das...
Grüsse
Lothar
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Editiert am Sun 10. Nov. 2013, 19:13:08 von Volvomaniac544
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| Sat 16. Nov. 2013, 18:14:25 |
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Gebläsemotor rappelt
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Hallo,
heute habe ich den genzen Kasten aus dem 245 grfriemelt. Ging eigentlich besser asl erwartet (keine AC). Grund für die Aktion war Laub und beim Bremsen fängt der Lüfter an zu rappeln. Meine Vermutung war Gummilager weich oder gerissen. Gummis hatte ich schon länger bei Skandix gekauft.
Nach der Reinigung aller Teile habe ich den Lüfter wieder in den Kasten gehängt mit den neuen Gummis. Probhalber alles zusammen und mal angeschlossen. Schleift wie Sau am Gehäuse. Hängt auch ziemlich lose in den Gummis finde ich. Was habe ich falsch gemacht? Kann man den Lüfter justieren?
Dieser Plastikkranz passt ja nur in einer Position in den Gehäusekasten. Daran kann es eigentlich nicht liegen. Aber das Rappeln ist jetzt dauernd, also schlimmer als vorher.
Lüfter neu?
Danke für Tips!!
Martin
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| Sun 17. Nov. 2013, 11:46:22 |
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hallo martin ,möglich : gummis zu weich.der lüfter wird ja mit den gummis mittenzentriert .
wen er einegschaletetwird ,stützt er sich an den gummis ab.wenn die zu weich sind,sitzt er dann nicht mehr in der mitte und schleift .
grüsse uli
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| Mon 18. Nov. 2013, 18:29:23 |
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Hallo Martin,
das liegt ziemlich sicher an den Gummis. Ich habe auch die von Scandix verbaut, bei mir schrabbelt der Lüfter aber nur wenn man die Kurven zügig nimmt, oder bei starken Bodenwellen. Die Gummis die bei dem Scandix Lüfter dabei waren sitzen so stramm, dass man sie eigentlich gar nicht nutzen kann. Deshalb habe ich die Zubehör Gummis von Scandix mitbestellt, wurde mir von Scandix auch zu geraten. Diese lassen sich zwar besser montieren, dafür sitzt der Lüfter dann aber nicht perfekt, mit oben genanntem Effekt  Vielleicht kannst Du Dir einen Satz originale Gummis besorgen oder welche aus einer anderen Quelle mal testen.
Viele Grüße
Dirk
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| Tue 19. Nov. 2013, 0:38:58 |
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Moin auch noch mal dazu.
Vor knapp drei Jahren begann die Story hier -- mal eben kurz eine Stunde vorm Dunkelwerden am Neujahrestag bei Eis und Schnee was - so'ne 2er Heizung - wegschrauben  Lustig war's.
"...Die Gummistöpsel um in dem Plastikstern das Teil zu fixieren hatten die Konsistenz vom Motorböcken, ultra hart unflexibel, neigen zum brechen / abreißen beim Einziehen...
--das waren die Gummis am neuen Lüfter---
... Scandix hatte vorsorglich gleich passende beigelegt, etwas weichere, allerdings auch etwas beweglicher dadurch in der Lagerung. Wird sich zeigen, wie gut das hält.
Bei starken Fliehkräften anschrabbeln hatten wir bereits im Keller vermutet..."
JA, bereits vor dem Einbau der Heizungseinheit hatten wir das Gedöns probelaufen lassen und bei stärkeren schrägen Bewegungen des Gesamtgehäuses auch ein etwas-Schrabbeln erlebt.
Allerdings nur "einseitig", da eines der weichen Gummis beim Zusammenbau ersetzt wurde durch ein noch gutes gebrauchtes originales aus einem gewissen Vorrat im Keller.
Am liebsten hätte ich alle ersetzt durch gute gebrauchte, war nicht möglich, trotz gewisser Auswahl an manch alten Lüftern, welche dann ja später zum experimentieren bestens verwertet wurden.  Tom245KMSTH
Dirk, dein Lüfter mit den nur teils neuen weichen Gummis schrabbelt daher nur in extremeren Arbeitslagen und nicht im normalen Dauerbetrieb dauernd wackelnd.
Mit den NUR weichen Gummis würde dein Luftdings wahrscheinlich auch gehörig schrappeln, und da verstehe ich manchmal nicht was Händler freundlich anbieten als Ersatzteil, das macht doch keinen Spaß, und wenn für so eine Stelle auch noch richtig Zeit investiert wird erst recht nicht 
Die harten Gummis, welche dem neuen Nachbaulüfter zugehören würden sicherlich besser fixieren, der Einbau ist jedoch schwierig, könnte aber mit Geduld, Wärmezuführung, ordentlich Vaseline und ziehen und nachdrücken funktioniern, wenn vier Hände im Spiel sind zum Ziehen und Nachdrücken der Rastwulz des Gummis.
Die originalen festen und dennoch verformbaren für einfachen Einbau gibt es nicht mehr, genauso wenig wie die originalen Lüfter. Wie weiter oben schon geschrieben ist der eigentliche E-Motor qualitativ besser gelagert als der originale.
Und so bleibt die Fragestelung offen, wo man gute Gummipümpel bekommt für diese Stelle oder wie man sich behelfen kann bei der Lüfterlagerung im Gehäuse.
Selber habe ich für meinen 2er vorgesorgt mit original Teilen, gebraucht und gut, das wird für viele Jahre reichen, kann ich daher nur empfehlen.
Manchmal sind komplette Einheiten inkl. Ventil für weniger als 30 Euro zu bekommen, das finanzielle Risiko Schrott zu kaufen ist nicht groß, eine Reinigung des Heizungskasten und Schmierung der Lager ist schnell gemacht und zum Tausch bei einem Defekt ist direkt das Tauschteil Zeit-und Geld-und-Ärgernis-sparend zur Hand.
Kommt gut durch den Winter Alle und Grüße - Andi
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