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Küppi Forum:Mod, Verein, bureaucrat, sysop
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| Fri 31. Dec. 2010, 19:42:07 |
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Hallo zusammen...
E10 der schrecken aller Motoren....
Kann der 940 mit B23 und der 960 mit 2,5 6 Zilinder das ab oder nicht....
grüße küppi
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Forum Vet
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| Fri 31. Dec. 2010, 19:48:21 |
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Laut dieser Liste JA - alle Volvos ab 1976 bis auf S/V40 1.8 GDI
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Hallo!
Liste zur E10-Veträglichkeit, Volvo auf Seite 11:
http://www.dat.de/e10liste/e10vertraeglichkeit.pdf
Die gleiche Information ist auch unter www.volvocars.de zu finden.
Weitere Infos:
http://www.dat.de/products/products_printed/e10.page
Bezweifele aber, dass es einer getestet hat... 
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Editiert am Fri 31. Dec. 2010, 19:50:58 von Björn764
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Viele Grüße, Björn
67er Amazone B18A - 90er 744 GL B230F
http://www.schwedenstahl.info
Ein Frosch ohne Humor ist nur ein kleiner grüner Haufen. (Kermit)
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Forum Vet
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| Fri 31. Dec. 2010, 20:54:59 |
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E-5 E-10 E-GAL
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Moin Küppi,
keine Sorge um deine Autos.
E-5 wird es laut Spiegel ebenfall weiterhin geben.
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,736788,00.html
Und selbst reines E-85 ist fahrbar im 230er z.B. mit flexi-fuel Steuerung.
Das umrüsten kostet etwa 15 Euronen.
Fährt hier einer seit Jahren mit 230F.
Und Grüße - Andi
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| Sun 2. Jan. 2011, 23:04:17 |
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E im Treibstoff
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Moin.
Kleine Ergänzung und auch Richtigstelleung dazu.
" Das umrüsten kostet etwa 15 Euronen. "
... war Quatsch, bezog sich lediglich auf ein optionales Anzeigegerät als Bausatz zur Lambdaregelung.
Flexifuel ist die Komfortlösung für die meisten Autos, kostet aber ab min. 500 Euronen aufwärts, da lohnt sich eher mehr Geld für eine Gasanlage zu investieren.
Flexifuel erkennt egal welche E Beimischung oder reines Benzin im Tank und reguliert somit automatisch die Gemisch Zusammensetzung für optimalen Motorlauf.
Schön sowas, zu teuer eigentlich.
E85 versus Benzin gerechnet ist wegen des Mehrverbrauchs nicht immer besonders wirtschaftlicher bei Umrüstung für alte Benzin Motoren, im Sommer aber deutlich im Vorteil betr. Kraftstoffkosten, da deutlich geringerer Verbrauch.
Auf alte, nicht speziell entwickelte E-85 Motorentechnik bezogen dieses.
Da eine Steuerung / Eingriffe zur Anfettung unabdinglich sind bei reinem E 85 Betrieb, gibt es als Alternative zu Flexitune das Flexitool Steuergerät, ein einfaches Teil, welches lediglich der LH eine notwendige Anfettung vorgaukelt.
Nachzurüsten als elektronischer Selbstbausatz für etwa 60 Euronen, fertig solls ca 100 Euronen kosten.
Nach Trimmung läuft der Motor dann optimal, auch unmittelbarer Kaltstart bei richtig Minus mit reinem E 85 durfte ich eben noch erleben, als mein Besuch wegfuhr.
Einfaches Gerät, einfach einzubauen, einfache Funktion - nämlich wenn gewisser E-Anteil einschalten zur Anfettung, oder bei Benzin abgeschaltet lassen.
Über den Blödsinn der gesetzlichen Biosprit Verordnung will ich hier nicht vertiefen,
aber alternative Kraftstoffe sind schon interessant.
Ein Volvo link anbei :
http://www.volvocars.com/de/top/about/environment_protection/pages/flexifuel.aspx
Und Grüße - Andi
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Forum Regular
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| Wed 19. Jan. 2011, 20:47:00 |
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E10
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Moin,
wie ist denn das mit den alten B18 und B20 Vergaser-Motoren, fressen die das E10-Zeug ohne Mucken, klingeln usw.?
Wenn nicht, wirds langsam finster. Nach dem das SuPlu jetzt schon so teuer ist, wollen sie dann bald mal das E5 ordentlich anheben.
Danke, und Lg aus der Stmk
Jörg
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Editiert am Wed 19. Jan. 2011, 20:50:32 von Jörgensen
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| 66er P121 B18 - 76er 244L B20 - 14er V40 D2 CC
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| Sun 23. Jan. 2011, 13:54:03 |
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Moin,
ich hatte mir im letzten Herbst einen neuen Motor(B18 mit 2x SU HS6) von Buttkereit für meine Amazon gegönnt...
Dort habe ich letzte Woche mal angefragt, wegen E10.
Ganz klare Antwort: bitte weiterhin Super Plus fahren.
Bei E10 gibt es keine Garantie, dass die Motoren das unbeschadet überstehen.
Also werde ich schön weiter SuperPlus fahren 
Gruß vom
SparElch/Marc
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SparElch
Amazon P122S B18B
http://www.sparelch.de/
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| Sun 23. Jan. 2011, 14:38:14 |
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>>>> Also werde ich schön weiter SuperPlus fahren <<<<<
Und wie lange wird es SuperPlus geben*? Und natürlich ist dies teurer als der E10 sprit . . .
Gunvor - über die E10 auch ohne Oldtimer-Besitzer zu sein den Kopf heftig schüttelnd
Edith: Habe soeben erfahren, dass es SuperPlus bis mindestens 2015 geben soll
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Editiert am Sun 23. Jan. 2011, 18:53:01 von Gunvor
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| . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Buckel & Beduin - volvemus!
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Wiki Edit 57
Threads 54
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| Sun 23. Jan. 2011, 14:56:58 |
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Ich halte es so:
Die Amazone bekommt nur noch SuperPlus (Hier kein Risiko eingehen!), die "modernen" Volvos (940 und 740) müssen aber in Zukunft mit E10 vorlieb nehmen, in der Hoffnung, dass alles gut geht. Wobei ich das E10 bisher - zumindest bewusst - noch nirgends gesehen oder getankt habe.
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| Sun 23. Jan. 2011, 17:00:09 |
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Hallo Björn,
das geht schon gut. Ich fahre seit einiger Zeit E85 pur, mit deutlichem Mehrverbrauch, vor allem im Winter, aber völlig problemlos. Der Motor läuft ruhiger und hat mehr Leistung. Außer dem manchmal schlechteren Kaltstart keine Probleme. Im Moment gibt es leider Lieferschwierigkeiten, die einzige E85 Tanke hier hat schon seit 2 Wochen nichts mehr. Wird wohl am E10 Sprit liegen, denn da wird ja jetzt mehr Ethanol zum mischen gebraucht. Hoffentlich gibt es bald Nachschub, denn ich bin es nicht mehr gewohnt über 50,- Euro für ein mal volltanken zu bezahlen 
Grüße
Dirk
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| Fri 28. Jan. 2011, 23:37:36 |
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Hallo zusammen
Ich fahre seit einigen Jahren, wenns vom Preis her sinnvoll ist, mit E85 oder Mischungen davon. 945 mit B230FB und einem Flexitune. Bei 230000km wurde die Kraftstoffpumpe laut und musste ersetzt werden. Nach dieser Kilometerleistung lag das aber nicht am E85. Habe sie geöffnet. Nix Korrosion, nur völlig abgenutzt. Tankinnenseite und Schläuche alles tip top. Nach ca. 10000km mit E85 neuen Kraftsofffilter eingesetzt. Das war unnötig, der alte war praktisch sauber.
Grüsse
Stephan
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| Sat 29. Jan. 2011, 7:37:40 |
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Quote:Gunvor
Und wie lange wird es SuperPlus geben*? Und natürlich ist dies teurer als der E10 sprit . . .
Edith: Habe soeben erfahren, dass es SuperPlus bis mindestens 2015 geben soll[/quote
Moin Gunvor,
Super Plus wird es wohl immer geben, da es mittlerweile einige Motoren gibt ( VW , Audi, Honda ) die explizit 98 Oktan tanken müssen - die Motoren wurden daraufhin konzipiert.
Wie lange allerdings das Super Plus noch mit 5% Eth. angeboten wird ( statt dann mit 10% ) - das ist sicher fraglich.
Evtl wird den Verbr**** in Berlin bis dahin klar, das das Verbrennen von Lebensmitteln etc und die Einführung der Monokultur doch nicht so umweltfreundlich ist.
Allerdings : 10% Ethanol = höherer Verbrauch = höhere Steuereinnahmen = 
Gruß
Roger ( tanke in Dänemark )
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| Sat 29. Jan. 2011, 12:02:18 |
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vieleicht sollten wir in ruhe abwarten ,was sich so ergibt.
das normalbenzin vom markt verschwinden wird ,dürfte klar sein.
braucht kein schwein ,wenn super das gleiche kostet und bei den heute üblichen fahrzeugen mit klopfsensor noch ein verbrauchsvorteil herauskommt.
super plus wird bleiben .da gibt es zu viele ,die darauf angewiesen sind .
ob jetzt E 10 akzeptiert wird ,dürfte mit dem preis zusammenhängen .
wenn E10 3-5 cent billiger ist ,ist die diskussion wohl ganz schnell gestorben .
denn die jetzigen preiserhöhungen haben wohl einen bestimmten grund .
wenn der autofahrer mit den jetzigen preisen sturmreif geschossen ist,greift er sicher gerne zu ,wenn der preis vom E10 etwas geringer ist
siehe oldies .da fast alle min 97 oktan brauchen ,dürfte da wenig bedarf bestehen .
und das mit 5% mehr allohol schäden auftreten ,ist wohl nicht zu erwarten .denn sonst wäre eine häufung von schäden auch nach einführung von 5 % allohol zupanschen bekannt geworden .
zumindestens bei den wenigen .die 95 oktan super fahren .
was sein wird ?
auswirkungen : durch den geringeren heizwert von allohol wird sich der verbrauch erhöhen .
gleichzeitig werden motore ,die zur innenkühlung mehrmenge brauchen,benachteiligt .die anfettung fällt da geringer aus ,da allohol sauerstoffträger ist.dies gilt speziell für turbos.
ziehen von wasser (speziell bei langer verweildauer des sprits im tank)dürfte da wahrscheinlich das hauptproblem sein .da dürften speziell die K jetronics empfindlich darauf reagieren .
zusatz von zweitaktöl dürfte die erscheinung minimieren .
übersinn und zweck des ganzen kann mann lange streiten .
mir persönlich geht der hut hoch ,wenn nahrungsmittel wie weizen oder mais aus rein ideologischen gründen zu allohol oder biomasse(biogas) verarbeitet werden .
von abgeholzten regenwäldern zur erzeugung von palmöl oder änhlichem ganz zu schweigen .
der dabei angerichtete schaden dürfte den gewinn durch fragwürdige CO² reduktion weit übersteigen .
glückwunsch ,EU,wie üblich super idee .
das einzige ,was man vorausagen kann ,ist ,das die weizenpreise weiter steigen werden .
brötchen für 80 cent ? na sicher ,denn der grösste teil des weizens ist dann im tank.
grüsse uli
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| Sun 30. Jan. 2011, 18:05:21 |
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Hallo zusammen,
heute, irgendwo in der Eifel, habe ich zum ersten Mal eine Tankstelle (Esso) gesehen, die E10 überhaupt angeboten hat. Super kostete dort 1,449 €, E10 1,479 € Was soll der Blödsinn?
Ich ärgere mich aber aus ganz anderem Grund über den E10 Sprit: seit einigen Wochen hat meine Stammtankstelle kein E85 mehr. Das liegt wohl daran, dass das Ethanol zur Mischung des E10 Saftes benötigt wird. Durch die hohe Nachfrage ist der Preis derzeit so hoch, das es sich für den Tankstellenbetreiber nicht lohnt E85 einzukaufen. Bei einem deutlich höheren Verkaufspreis würde ja keiner E85 tanken.
@Stephan: schön von Dir zu lesen, dann bin ich nicht der einzige Alki hier
Grüße
Dirk
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| Sun 30. Jan. 2011, 19:33:14 |
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In Schweden das gleiche Problem: E85 ist die letzten Jahre wegen der enorm höheren Nachfrage so teuer geworden, dass es sich kaum noch lohnt das Zeug zu tanken. Nur wenige sieht man mal an einer E85-Säule. Ergo: Solche Alternativen machen nur so lange Sinn, so lange nicht alle darauf abfahren. Würde z.B. jeder LPG oder Erdgas fahren, so wäre das überhaupt nicht mehr rentabel! Alle Rohstoffe müssen zu gleichen Anteilen verbraucht (oder umgewandelt) werden, einseitiger Mehrkonsum führt immer zu einseitiger Verteuerung. In diesem Sinne, lasst uns Elektroautos fördern damit das Benzin endlich wieder billiger wird... 
Gruß ... Ingo
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| 2005er V70R + '92er 960SE + '78er 262C ... denn das Leben ist zu kurz um langweilige Autos zu fahren http://www.networksvolvoniacs.org/extensions/awc/forums/images/emotions/default/biggrin.gi...
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