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| Sun 20. Apr. 2014, 16:28:54 |
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Hallo Gemeinde,
ich frage mich ernsthaft, wie die Chancen für eine TÜV-konforme Zulassung bei diesem 142iger sind:
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/volvo-andere-142-2-3-16v-geleen/189208186.html?lang=d...
Über Original oder nicht soll hier nicht diskutiert werden. Ich denke, da sind wir uns einig. 
Viele Grüße und schöne Ostern,
der Tufsingdaler
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| Sun 20. Apr. 2014, 16:39:41 |
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Hej
Kein Problem in Schweden, ist aber auch ein Niederländer.
Viele Grüße aus Schweden
Joachim
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Forum Regular
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| Sun 20. Apr. 2014, 17:10:25 |
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Jaja, in Schweden kein Problem... Aber in Deutschland?? 
Das wäre ja mal was Feines um die Mondeonachbarschaft aufzumischen :D
Hälsning til sverige!!
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Gets Around
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| Mon 21. Apr. 2014, 16:12:53 |
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b234f
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Tufsingdaler,
tja, kommt doch einfach nur darauf an, wann der 142 und der b234f das Licht der Welt erblickte.
Wenn es z.B. einer der letztes 142 aus 1973 ist und der b234f nachweislich bereits 1983 erschien, dann geht das auch mit H-Kennzeichen konform.
Meines bescheidenen Wissens nach ist der B234F aber erst 88 erschienen, oder ?
Gruß aus HH
Luis
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| Mon 21. Apr. 2014, 16:31:09 |
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den letzten 140er gabs im juli 1974.den ersten 740 GLt im august 88 .also nix mit der 10 jahresregelung.dazu verstehe ich nicht,das jemand diesen empfindlichen exotenmotor da einbauen will .da bietet (wenn es kein originaler sein soll )volvo besseres ,z.b den B23 e oder einen der turbos .
zulassung dürfte da aber nur mit vitamin B (beziehungen oder bakschisch )möglich sein .
grüsse uli
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Editiert am Mon 21. Apr. 2014, 16:31:36 von Rennelch
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| Mon 21. Apr. 2014, 21:00:20 |
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Also der TÜV-SÜD sagt zu dem Thema Motor und H-Kennzeichen:
Kapitel III: MOTOR UND ANTRIEB
Motor
Es können ausschließlich Motoren aus der Baureihe des jeweiligen Fahrzeugtyps
anerkannt werden.
Ausnahmen:
- Soll ein anderer Motor des gleichen Herstellers eingebaut werden, so muß dieser
Motor mindestens 30 Jahre alt sein (ein Einbau in jüngerer Zeit ist möglich).
Von daher sollte es dann in 4 Jahren funktionieren.
Grüße aus dem Saarland
Achim
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| Tue 22. Apr. 2014, 13:22:15 |
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um H-Zulassung gings doch garnicht, oder? Ich verstand das eher als frage ob man den überhaupt in Deutschland legal auf die Straße bringt?
jakob
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Gets Around
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| Tue 22. Apr. 2014, 17:17:30 |
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jakob,
warum sollte man dieses Auto nicht legal auf dies Straße bekommen?
Gruß aus HH
Luis
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Forum Vet
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| Wed 23. Apr. 2014, 7:04:10 |
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Wie Luis schon schrieb, wo ist bitte das Problem? Hängt das Steuergerät von einem mit G-Kat und den Kat samt Lambdasonde und wozu dann bitte H-Kennzeichen?
In meinen Augen viel zu billig die Kiste, hätte ich gerne aber die finanzielle Lage lässt da snicht zu, schade. Beste Grüße Kay
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Forum Regular
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| Wed 23. Apr. 2014, 8:25:51 |
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Jakob hat schon recht mit seiner Aussage. Mir gings vor allem um die grundsätzliche Möglichkeit zur Zulassung. Spätestens bei den Cobra Sportsitzen hört das H-konforme auf und man kann das knicken.
Den 16V Motor hatte ich gar nicht als so exotisch empfunden!? In meinem 745iger lief der immer problemlos.
Ich frag mal bei Volvo Deutschland an...
Schöne Grüße,
der Tufsingdaler
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| Wed 23. Apr. 2014, 11:26:18 |
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derartige anfragen bei VCC könnt ihr vergessen ,für derartige umbauten gibt es keine freigabe .der einbau von B20 in buckel ist da schon problematisch.
wer sowas vorhat ,bleibt nur der weg der einzelabnahme ,wenn er einen eintragungsberechtigten TÜV ingenieur (FH )findet ,der das auf seine kappe einträgt.die bereitschft ,sich aus dem fenster zu lehnen ,wird allerdings bei den jungs immer seltener .
wie immer gilt ;wer sowas vorhat ,VORHER abklären .mir sind etliche fälle bekannt ,wo vorher o.k gegeben wurde und nach 2-3 jahren die rote karte kam .
erinnert ihr euch an bart mit zone und B21 ET ?da haben wir auch nie wieder was von gehört .
was normal bedeutet,das es schief gegangen ist.
grüsse uli
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Forum Vet
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| Wed 23. Apr. 2014, 12:37:43 |
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Manchmal muss man eben ein bisschen suchen bis man noch den Ingenieur findet der selbstverantwortlich handelt. Sobald Schmiergeld dabei ist geht es schief, und das sollte auch so sein. Bart hat meines Wissens nach seit langem nicht dran gebaut. Gründe waren die Familie und der Job. Die Amazon ist eigentlich fertig aber.... keine Zeit.
Volvo Deutschland kann zu dem Umbau keine Aussage machen.
Das Plenum ist selbstgebaut, der Fächerkrümmer ebenso, damit gibt es wahrscheinlich Streß, aber sonst? Gut gemacht ist das eintragungsfähig, und H? Wer braucht denn das? ich fahre lieber mit G-Kat und grüner Plakette, denn Fahrten mit dem H werden bestimmt noch beschränkt.
Beste Grüße Kay, und nicht entmutigen lassen
P.S. viiiiiiel schlimmer finde ich so ein paar "Restaurationen", sowohl gewerblich als auch hobby-mäßig, die stolz mit H-Kennzeichen bewegt werden und eigentlich nicht Straßenverkehrstauglich sind.
was für ein Schrott da durch den TÜV gewunken wird, und vor allem wenn Schmiergeld dabei ist, unglaublich
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