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| Wed 9. Apr. 2014, 16:56:42 |
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Hallo!
Ich hätte da mal eine technische Frage - womit hast Du das Furnier aufgeleimt, und wie hast Du den Bereich ausgearbeitet den ich aus Deinem Bild raus geschnitten habe?
Da kommen ja doch einige Rundungen zusammen.
Dank und Gruß, André.
[img]http://666kb.com/i/cnd1f2646ojm88hdv.jpg[/img]
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| Wed 9. Apr. 2014, 16:57:21 |
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Naja, ich würd da mal auf dem Teppich bleiben. Holzdekore sind ja bei Oldtimern gang und gäbe. Wieso also nicht im Amazon. Warten wir am besten mal ab, wie das Endergebnis aussieht. Wieso sich schon vorher in die Haare kriegen? Ich habe meinen Amazon auch umgebaut, nicht ganz original, aber nur der Kenner sieht das. (Behaupte ich jetzt mal!) Welcher TÜV Prüfer sieht schon den Unterschied
zwischen einem Amazon und einem 444-Lenkrad? Und vielleicht oder sogar wahrscheinlich macht Ingo das so professionell, dass man glaubt, es sei original. Lassen wir ihn machen!
Ingo - lass krachen!
PS: Allerdings dafür ein GT Lenkrad opfern? Das ist fast zu schade. Da würd ich mich dann lieber nach einem Moto-Lita umschauen oder ein anderes Zubehörlenkrad nehmen
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Editiert am Wed 9. Apr. 2014, 17:04:00 von Amamar
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| Wed 9. Apr. 2014, 17:55:07 |
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das Bakelit an einem GT-Lenkrad wegpopeln, das klingt wie eine Hinrichtung.
Grüße Manni
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| Thu 10. Apr. 2014, 6:12:52 |
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Habe ich jetzt etwas falsch verstanden, es ging doch lediglich um den Hupenknopf nicht um das ganze Lenkrad welches in den Genuss einer Holzapplikation kommen sollte. Hier wäre ich doch sehr wertfrei schaut Euch doch die Dinger von Nachrüst-Lenkrädern an, Motolita Luisi etc. die strotzen ja auch nicht vor Schönheit. Sollte aber jemand einen Weg zur Reparatur des originalen Knopfes haben, bitte auch ich um Aufklärung, ich hätte auch noch einen Kandidaten herumliegen.
Gruss Michael
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| Thu 10. Apr. 2014, 6:13:03 |
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Habe ich jetzt etwas falsch verstanden, es ging doch lediglich um den Hupenknopf nicht um das ganze Lenkrad welches in den Genuss einer Holzapplikation kommen sollte. Hier wäre ich doch sehr wertfrei schaut Euch doch die Dinger von Nachrüst-Lenkrädern an, Motolita Luisi etc. die strotzen ja auch nicht vor Schönheit. Sollte aber jemand einen Weg zur Reparatur des originalen Knopfes haben, bitte auch ich um Aufklärung, ich hätte auch noch einen Kandidaten herumliegen.
Gruss Michael
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Forum Vet
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| Thu 10. Apr. 2014, 10:14:49 |
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Lieber Michael,
deine in den ersten zwei Absätzen gemachten Aussagen entbehren jeder Grundlage- diese Befürchtungen wurden längst als unbegründet ausgeräumt. Die paar Leute, die Schabernack mit dem H- Kennzeichen betreiben, sind die Ausnahme, die die Regel bestätigen. Ingo zählt sicher nicht dazu.
Dein letzter Absatz ist schon stark. Ist die Zeit denn stehen geblieben, oder läuft sie weiter? Und warum eigentlich genau 1970, und nicht das Jahr, bevor deine Zone gebaut wurde? Es geht doch bei der 30- Jahr- Regelung um das relative Alter im Vergleich zu den Autos, die heute durch den Straßenverkehr rollen. Ein Auto von 1995 ist heute doch schon ein Anachronismus.
Vielleicht kann jetzt nochmal jemand was zum Thema sagen
- Leon
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| '72 142 DL B22 - '86 745 GL B230F - '00 V70II D525 - '11 C70 D4
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| Thu 10. Apr. 2014, 11:30:10 |
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Lieber Leon,
wenn Du richtig lesen und verstehen hättest wollen, hätte sich Dir eröffnet, daß 1970 meine persönliche Präferenz ist. Keine allgemeingültige. Und daß ich sehr wohl weiß, daß diese für den Rest der Welt irrelevant ist. Weshalb Du Dich darüber gar nicht echauffieren müßtest.
Keinesfalls ist ein Auto von 1995 ein Anachronismus. Unser VW T4 von 1996 ist in beinahe täglichem betrieblichen Einsatz und ich wüßte nicht, was ein neueres Auto besser könnte. Außer eine grüne Umweltplakette zu bekommen. Was wiederum nur politisch gewollt ist und ökonomisch und sogar ökologisch völlig unsinnig (Abwrackprämie, Energieeinsatz Neuwagenproduktion etc.).
Wegen des ersten Absatzes befrage ich nochmal einen befreundeten aaS. Der solche Sachen meist entspannter sieht als ich.
Zweifellos sieht das, was Ingo macht, hochprofessionell aus. Respekt vor der handwerklichen Leistung. Aber für mich gehört sowas halt nicht in einen Amazon. Und wenn er vor einem pingelingen Prüfer damit scheitert, kann er dem Forum jedenfalls nicht vorwerfen, es hätte keiner was gesagt ... 
Gruß
Michael
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| Thu 10. Apr. 2014, 14:26:34 |
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Hab Nachricht vom aaS:
Er würde das H wohl erteilen, wenn der Rest stimmig ist, d.h. nur das Armaturenbrett furniert ist und der Rest des Wagens original. Er meinte aber gleich dazu: "Richtig und konsequent wäre es, das H zu verweigern."
Wenn Ingo also an einem Prüfer scheitert, macht der nur seinen Job richtig.
Gruß
Michael
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| Thu 10. Apr. 2014, 14:34:53 |
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ja so ist das nun mal mit den Prüfern,
mal braucht man einen, der etwas befürwortet,
und dann mal einen, der etwas ablehnt...
und beide Varianten können der richtige Job sein...
Grüsse Magnus
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| Thu 10. Apr. 2014, 15:48:06 |
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Huch, ein freud'scher Vertipper.
... dann halt "nach den Vorschriften" oder "konsequent".
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| Fri 11. Apr. 2014, 1:23:42 |
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Hallo zusammen,
ich persönlich finde diese Lösung gut und handwerklich sauber ausgeführt. Selber würe ich es nicht wollen, aber ein Blick über den Tellerrand ist immer lohnenswert!
Und das ewige "original" kann ich echt nicht mehr hören! Das Auto soll sich dem Besitzer anpassen und nicht umgekehrt!
Mein Volvo ist mein Chromjuwel und darum mach ich was mir gefällt! Und solange man dahinter stehen kann ist es eher gut als schlecht.
Kleines Beispiel in Kürze: Ein Freund hat einen T3 Pritsche, seinen praktischen Bedürfnissen angepasst. Höher gelegt mit Stollenreifen, einem Kran, Rammschutz und Zusatzscheinwerfern. Das Fahrzeug ist Nato Oliv so da er Lackchäden schnell und kostengünstig reparieren kann. Das wichtigste: Der Wagen hat Charakter, wie sein Besitzer: Eine harmonische Einheit.
Und wer den Kerl kennenlernt wird sehr schnell merken das er grundsymphatisch ist und handwerklich auch was draufhat. Ein Pfundskerl eben.
Gruß
Moses (hinter besonderen Fahrzeugen stehen immer besondere Menschen, und das ist toll so...)
O(/)O
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| Fri 11. Apr. 2014, 6:00:28 |
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Moin,
zurück zum Thema : ich hatte vor ca 25 Jahren mal in Flensburg den Besitzer einer grünen Zone getroffen der beruflich ein Holzwurm war. Der hatte alle machbaren Teile ( Türgriffe, Beifahrergiff, Knöpfe, Schaltknauf,etc,etc ) aus Holz gefertigt und geklarlackt.
Das Holzlenkrad war natürlich gekauft. Es war stimmig und wohnlich.
Ich pers. stehe nicht so drauf und fahre derzeit statt des Holzlenkrad in meinem Avatar wieder das Bakelitlenkrad. Es liegt besser in der Hand.
Ich kann Michaels Standpunkt verstehen und nachvollziehen. Ich mag Umbauten, bin aber auch dafür das zu grobe Abweichungen das H-Kennzeichen gefährden. ( Das obige Holz gehört m.M. nach nicht dazu ).
Ich habe in den letzten 25 Jahren schon unzählige Zonen und Bucklige auf Treffen etc gesehen. Es wird irgendwann langweilig wenn man an der 120igsten Originalen Zone langwandert - Unterschiede liegen nur in der Farbe.
Eine schwierige Frage.
Letztlich darf jeder mit seinem Eigentum machen was er will. Aber wenn Sonderrechte an Bedingungen geknüpft sind ........ Um als Einziger auf einem Behindertenparkplatz parken zu dürfen bedarf es auch gewisser Bedingungen.
Gruß
Roger
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| Fri 11. Apr. 2014, 23:30:55 |
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Hallo Leute
Oh mann...was habe ich denn da losgetreten.. 
Also um eins mal vorweg zu nehmen: Ich möchte den Amazon NIEMALS zum "Kasperbudenfahrzeug" herunterdegradieren!!!!
Ich liebe als gelernter Schreiner nun mal Holz sehr!
Mir gefällt dieses Material.
Und ich finde daß ein furniertes Armaturenbrett das Fahrzeug eher aufwertet.
Ich kann mir vorstellen, daß die Menschen, die sich dieses Fahrzeug damals gekauft haben auch Ideen gehabt haben sich ihren Wagen nach ihrem Geschmack individuell zu gestalten.
Die einen haben sich vielleicht nen Lammfellbezug für den Faheresitz gekauft.....oder ein Lederbezug fürs Lenkrad oder haben sich einen anderen Himmelstoff ausgesucht....oder vielleicht auch andersfarbige Sitze für ihren Amazon angeschafft..
Ich verstehe diese Disskusion nicht.
Nur weil ich dem Lenkrad einen anderen Hupenknopf geben möchte.
Das mit dem Lenkradkranz aus Holz ...das steht noch garnicht fest.
Ich habe mir einen Oldtimer gekauft...und er soll auch ein solcher bleiben.
Daß es ein Volvo sein würde war dabei Zufall....er gefiel (bzw gefällt) mir sehr und ich möchte selber auch dabei die Originalität erhalten...bis eben auf ein paar kleine Details.
Und ob ich einen Prüfer finde ,der dieses so als der Zeit angemesseen abnimmt oder nicht das ist doch dann mein Problem...
Und ich habe mir einen Oldtimer nicht aus dem Grund der Steuervergünstigen Haltung angeschafft ...sondern da mir ein solches Fahrzeug sehr gefällt.
Und wie iich es zulassen werde wird mein Problem sein.
Ich werde euch aber auf dem Laufenden halten.
Grüße vom Schreiner Ingo
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Editiert am Fri 11. Apr. 2014, 23:42:15 von Natalingo
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Andi760 Forum:Admin, Verein, bureaucrat, sysop
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Forum Vet
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| Sat 12. Apr. 2014, 2:28:03 |
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Moin Schreiner Ingo,
was du da machst finde ich toll, da es perfekt handwerklich geschieht.
Und es ist sogar sehr zeitgemäß gewisses Interieur in Holz zu gestalten.
In den 70ern kannte ich etliche noch neuwertige Amazonen, welche ähnlich wie du es machst veredelt waren, nämlich mit furnierten Blechflächen.
Es gab sogar Handwerksbetriebe die das anboten, da dem gemeinen Schrauber die Zauberei der Furniertechnik verborgen war.
Dem Laien blieb nur Dezifix um das Blech im VW oder Opel, Ford usw. der 60er Jahre optisch aufzuwerten im Innenraum.
Der Antrieb für so etwas war die Sehnsucht nach einem Hauch von Luxus, den sich in Echt sonst nur die Reichen leisten konnten.
Es gab damals viele originelle Gestaltungen mit Holz, Samt und Leder auf Blechflächen des Innenraumes, je nach Gusto des Eigentümers.
Damals waren manchmal auch schräge Farbkombinationen der Karosserie plötzlich Trend geworden, welche als Mainstream erfasst wurden.
Und auch den runtergerittenen Karren  noch eine letzte schnell gemalte Schönheit vor dem letzten Weg zum Schrottplatz gaben.
Diese Veränderungen des Original Zustandes eines Alltagsautos der Massenproduktion individualisierte die Karren.
Und da kommt das Kriterium Zeitgsist zum tragen, wenn es um Originalität geht.
Historie ist m.M. nicht alleine begründet im Auslieferungszustand von Gegenständen wie sie der Hersteller auf den Markt brachte, sondern ebenfalls begründet wie mit ihnen umgegangen wurde im Gebrauch--
...Und den dafür individuellen typischen für die Ära Anpassungen.
Also Ingo, ich wünsche dir viel Spaß mit deiner Gestaltung, gefällt mir selber gut, und wenn ich es könnte hätte ich auch noch Baustellen Ideen für meine Karren.
Der Hupenknopf ist übrigends ein Schmuckstück allererster Sahne.
Ähnliches gab es früher auch mal.
Mit der Oldtimer Wahl deines Volvos hast du eine sehr gute Entscheidung getroffen, denn bei einem guten Exemplar macht die Wiederherstellung echt Spaß weil sie unproblematisch ist.
Die Diskussion wegen des H-Kennzeichens ist immer sensiblen Inhaltes wegen der Originalitäts- Kriterien. Da gibt es halt unterschiedliche Meinungen wo H-historich aufhört nach Veränderungen des Auslieferungs-Zustandes.
Ein H-historisch Kriterium ist aber auch kein Hersteller Museums Zustand als Absolutum, es zählt auch der Zeitgeist mit sowohl in technischer als optischer Hinsicht.
Gutes Vorankommen mit der gesamten Wiederherstellung des Amazons und Grüße - Andi
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Editiert am Sat 12. Apr. 2014, 2:32:47 von Andi760
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Forum Vet
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| Sat 12. Apr. 2014, 9:25:35 |
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Hallo Ingo,
wie hier schon von vielen gesagt, kann jeder machen was ihm gefällt und lieb ist.
Für das H-Kennzeichen sehe ich kein Problem. Da müsste der Prüfer schon ein Oldtimerhasser sein.
Nur nimmst du an, dass es das Fahrzeug aufwertet. Das wird mit Sicherheit nicht der Fall sein, weil es das nie gegeben hat.
Gruß Manni
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Forum Vet
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| Fri 2. May. 2014, 18:52:55 |
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Bei ebay.co.uk gibt es gerade ein Repro-Hupenglas für den GT - aber nicht ganz preiswert....
Suche nach --> VOLVO 123GT STEERING WHEEL HORN PUSH AMAZON 672597
:)
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Viele Grüße, Björn
67er Amazone B18A - 90er 744 GL B230F
http://www.schwedenstahl.info
Ein Frosch ohne Humor ist nur ein kleiner grüner Haufen. (Kermit)
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