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Wiki Edit 5
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| Sat 5. Apr. 2014, 13:15:43 |
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Hallo zusammen,
ich hatte bei meinem Amazon (MJ65, B20B mit M41) neulich das Getriebe ausgebaut und abgedichtet. Gestern habe ich es wieder eingebaut und wollte heute Morgen ein Stück fahren, aber die Kupplung macht Ärger. Ich habe beim ersten Treten ins Leere getreten, danach ließ sich das Pedal gar nicht mehr treten, ist also quasi in der Ruheposition blockiert. Was ist da schief gelaufen?
Viele Grüße
Markus
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Andi760 Forum:Admin, Verein, bureaucrat, sysop
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| Sat 5. Apr. 2014, 22:19:56 |
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Moin Markus.
Das ist kein typisches Problem.
Also raten wir mal, was da falsch gelaufen sein kann.
Mein Tip wäre ein ausgehängtes Kupplungs Seil am Pedal, das kann vorkommen mit entspanntem Seil bei ausgebautem Getriebe.
Hatte ich auch schon beim 140er vor vielen Jahren, aber beim Einbau des Getriebes rechtzeitig bemerkt.
Und Grüße - Andi
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| Sat 5. Apr. 2014, 22:27:31 |
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mj 65 mit B 18 hat original hydraulische betätigung.B20 hat kupplungsseil .bevor weiter geraten wird ,sollte der TE doch vieleicht mal klarstellen ,was er da wirklich drin hat.
grüsse uli
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Wiki Edit 5
Threads 42
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| Sun 6. Apr. 2014, 0:46:00 |
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Hydraulische kupplung. Motor ist B20, kupplung noch original.
Viele grüße
Markus
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Forum Vet
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Threads 54
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| Sun 6. Apr. 2014, 8:27:14 |
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Hallo Markus,
Erst mal unter den Wagen kriechen und schauen ob sich die Kupplung noch mit dem Ausdrückhebel betätigen lässt. Kann man mit einem Stahlrohr testen, welches man als Hebel benutzt: Betätigungsmimik abbauen und Rohr auf den Hebel aufstecken... Sonst liegt es an der der Betätigung, mit dem Hydraulik (verklemmt oder defekt), System hab ich aber keine Erfahrung. Hoffe du kannst das Getriebe drin lassen, und die Kupplungsteile sind nicht kaputt oder falsch montiert.
Grüsse
Lothar
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Editiert am Sun 6. Apr. 2014, 8:28:58 von Volvomaniac544
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| Sun 6. Apr. 2014, 10:35:24 |
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na also.hydraulisch betätigte kupplung .eine hydraulische kupplung ist was anderes .
zuerst prüfen : nehmerzylinder rausmachen .kolben auf druck halten ,oben treten .
wenn das nicht geht,möglich : verschluss in der leitung(verdreht.)
auch möglich : kein rücklauf.beim ersten treten wird ausgekupplt .beim zweiten treten geht es sdann auf druck.kupplung ist dabei maximal ausgefahren .stösselspielprüfen ,da sonst die rücklaufbohrung nicht frei wird
wenn es geht ,liegt es an der kupplung .
ausrückhebel beweglich ?wenn ja (bis anschlag druckplatte)ist es die kupplung .
möglich : beim einbau verwatzt.
grüsse uli
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Wiki Edit 9
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| Sun 6. Apr. 2014, 12:00:26 |
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| Schlicht Luft drin? passiert recht schnell beim Kupplungswechsel. Dann bleibt das Pedal auch unten. zur Not rückwärts entlüften. beste Grüße Kay
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Gets Around
Wiki Edit 6
Threads 12
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| Sun 6. Apr. 2014, 23:10:56 |
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| ich hatte mal , wie auch immer , den druckstab am nehmerzylinder verloren ... überhaupt keine Ahnung , wie ... dann ein Provisorium eingebaut und damit bin ich dann 7 Jahre gefahren ... ist die druckstange noch da ?
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| R.I.P. my old friend ...
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Forum Vet
Wiki Edit 5
Threads 42
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| Mon 7. Apr. 2014, 9:32:18 |
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Das Problem ist erkannt. Ich habe mich gestern nochmal unters Auto gelegt und mir die Kupplung bzw. die Kupplungsbetätigung näher angeschaut. Offenbar haben wir beim Getriebeeinbau das Ausrücklager aus der Gabel gefummelt. Das liegt jetzt unten in der Kupplungsglocke. Also nochmal Getriebe raus. Es gibt Schöneres...
Danke für die Antworten!
Viele Grüße
Markus
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| Mon 7. Apr. 2014, 10:20:09 |
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da gibt es dazu einen trick .glocke einbauen und ausrücklager mit nach vorne eingehängter rückzugsfeder in der ausrückgabel in der mitte fixieren .dann verrutscht nichts beim getriebeeinbau.es ist so wesentlich leichter ,mit dem triebling die verzahnung der mitnehemrscheibe zu treffen .
grüsse uli
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Forum Vet
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| Mon 7. Apr. 2014, 19:06:17 |
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Ja, die Nummer hätte ich mir wohl sparen können, wenn ich vorher ins Wiki geschaut hätte. Ist schon etwas frustrierend.
Viele Grüße
Markus
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