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Thu 20. Mar. 2014, 20:30:26 |
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Hallo zusammen,
ich habe an meinem 2er eine ganze Menge erneuert, Reparaturstau behoben, aber ein relativ rauhes, brummiges Fahrverhalten ist leider geblieben. Bin auch schon andere 2er gefahren, manche neigen scheinbar zu Vibrationen, andere wieder überhaupt nicht. Ich bin durchaus empfindlich was Lärm, Geräusche, etc. angeht das gebe ich gerne zu, aber ich würde dennoch gerne den Grund dafür finden warum manche 2er eben brummig sind und andere nicht.
Erneuert wurden inzwischen alle Buchsen VA und HA. Die Kardanwelle hat ein neues Mittellager bekommen, sowie ein neues Kreuzgelenk (das andere war einwandfrei). Motorlager und Getriebelager, gebrauchtes Getriebe, da die Ausgangswelle leichtes Spiel hatte. Natürlich noch eine Menge mehr, aber das sollte keinen Einfluss haben.
Die Vibrationen treten vor allem um 2000 U/Min. auf und auch nur beim beschleunigen oder im Schubbetrieb. Z. B. wenn ich mit eingelegtem Gang auf eine rote Ampel zufahre, oder bergab. Sobald ich etwas Gas gebe ist Ruhe. Das gleiche beim beschleunigen und besonders im Bereich um 2000 U/Min. Vielleicht hat ja noch jemand eine Idee oder ähnliche Erfahrungen.
Grüße
Dirk
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Fri 21. Mar. 2014, 12:59:25 |
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hallo dirk ,sieh achs und motorlager und Brummgeräusche im modernen wiki .
da hab ich einiges drüber geschrieben .
ursachen : sehr oft zu harte zubehörböcke ,getriebeböcke oder mittellagergummis .
die transportieren dann für die B2x udn xx normale geräusche auf die karosserie und regen die zum schwingen an . kernbereich 2100 -2300 rpm .man nennt sowas auch body -bomm .
prüfen : gas geben
bis 2300 im leerlauf .wenn er dann dröhnt (oder vibrationen merkbar sind )hast du einen echten body -boom .da bleibt nur übrig ,die übertragung auf die karosserie zu vermindern .
abhilfe vom motor aus ist nicht möglich .
auch möglich . dröhnen vom auspuff.überprüfen ,entspannen (halter ).empfehlenswert : flexrohr hinter kat einbauen .
grüsse uli(der sich früher damit schon graue haare geholt hat)
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