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| Tue 11. Feb. 2014, 12:00:02 |
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Ich werde das mal überprüfen- der Ausbau ist ja nicht so kompliziert, und nachdem ausbauen, saubermachen, einbauen bei der Beleuchtung der Tankanzeige nach Andis Beschreibung geholfen haben muss, hoffe ich darauf, dass es ebenfalls so einfach sein wird- mit Reinigung.
Ich glaube die Anregung von Frank trifft nicht zu- die Bremslichter sind weiter oben, separat in der Leuchteneinheit untergebracht, keine Doppelglühfadenbirne mehr.
Danke trotzdem,
ich berichte,
Leon
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| '72 142 DL B22 - '86 745 GL B230F - '00 V70II D525 - '11 C70 D4
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| Tue 11. Feb. 2014, 12:05:28 |
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Grüße Dich!
Falls Dein Wagen einen Agrarhaken hat würde ich auch mal die Verkabelung der Dose nebst Anschlüßen im Wagen kontrollieren und ggfs. durchmessen, so eine AHV ist immer wieder für die seltsamsten Überraschungen gut...
Ansonst eh' die Klassiker: Kontakte schön blank machen, Massepunkte kontrollieren.
Ganz fies war mal bei meinem 9er ein Massefehler zu finden: Trotz gut sitzender Befestigungsschraube eines Massekontaktes gab's Probleme. Grund war die leicht angerostete Schraube, Neue rein und gut war's. Muß man auch mal drauf kommen dass es so simpel sein kann...
Gruß, André.
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| Tue 11. Feb. 2014, 13:24:26 |
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Angelhaken ist dran, werde ich auch mal als Fehlerquelle ins Auge fassen. Gibt es irgendwo ein Verzeichnis der (gut zugänglichen) Massepunkte am 7er?
Grüße,
Leon
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| Tue 11. Feb. 2014, 17:20:51 |
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Grüße Dich!
Massepunkte habe ich auf die Schnelle das da gefunden.
Meine PN hast Du ebenfalls erhalten?
Gruß, André.
[img]http://666kb.com/i/clr9o9l2ssyv9sllg.jpg[/img]
[img]http://666kb.com/i/clr9olm59m6i2sklw.jpg[/img]
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| Tue 11. Feb. 2014, 17:57:34 |
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Danke... wieder was zu tun! 
Leon
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| Tue 11. Feb. 2014, 19:29:01 |
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"Ich glaube die Anregung von Frank trifft nicht zu- die Bremslichter sind weiter oben, separat in der Leuchteneinheit untergebracht, keine Doppelglühfadenbirne mehr."
Leon, bist du dir da sicher? Sind das oben nicht die Nebelschlussleuchten?
Ich hatte einen ähnlichen Fehler mal beim 945 - da war nur die Lampenfassung für die Zweifadenlampe nicht ganz korrekt eingesetzt.
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Viele Grüße, Björn
67er Amazone B18A - 90er 744 GL B230F
http://www.schwedenstahl.info
Ein Frosch ohne Humor ist nur ein kleiner grüner Haufen. (Kermit)
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| Sun 23. Feb. 2014, 18:12:40 |
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Also das Lampenproblem habe ich heute gelöst- es war tatsächlich ein nicht ausreichender Massekontakt.
Dann wollte ich mich der Hupe widmen- nur leider habe ich die erst garnicht gefunden. Vom 142er gewöhnt habe ich intuitiv hinter dem Grill geschaut- Leere. Wo hat sich das Ding versteckt? Am Besten mit Bild
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| Sun 23. Feb. 2014, 18:26:17 |
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Leon, die Hupen sitzen vor dem linken Vorderrad, siehe bitte auch meinen Beitrag vom 3.2. --> http://www.networksvolvoniacs.org/index.php/Spezial:AWCforum/sp/id31420
;)
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| Sun 23. Feb. 2014, 18:32:04 |
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Also fahrerseitig :D Wie komme ich da am Besten dran? Luftfilter demontieren?
Danke!
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| Sun 23. Feb. 2014, 18:34:35 |
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| Nee, von unten kommst du daran! Sitzen zwischen Vorderrad und Frontschürze, unterhalb des Blechs wo der Lufikasten drauf sitzt.
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| Sun 23. Feb. 2014, 18:35:54 |
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Moin Leon,
da brauchst nichts zu demeontieren, einfach unter die Karre kriechen, vlt. vorher die Lenkung ganz nach rechts einschlagen.
Viel Spaß beim Tauchgang und Grüße - Andi
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| Sun 23. Feb. 2014, 18:43:56 |
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So, gerade mal spontan draußen gewesen. Ich fürchte- warum auch immer- der Vorbesitzer hat die Hupe ganz demontiert, da ist garnichts. Vllt die Tage mal ein Bild, um auszuschließen, dass ich wirklich nicht blind bin...
Danke euch!
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| Sun 23. Feb. 2014, 19:17:25 |
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Moin Leon,
anbei dann doch ein Bild zur Hupengeografie.
Und Grüße - Andi
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| Sun 23. Feb. 2014, 21:48:56 |
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Danke Andi,
dann hatte ich wenigstens keine Tomaten auf den Augen und die Hupe fehlte bei mir wirklich. Werde dann mal Ersatz besorgen. Macht es aufgrund der besch*ssenen Lage Sinn, die Hupe, wenn man schonmal dabei ist, zu versetzen- Ich denke da an hinter den Grill à la 140er...
Grüße,
Leon
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| Sun 23. Feb. 2014, 22:18:10 |
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Moin Leon,
wenn da garnix mehr vorhanden war, nicht mal die Halterung für die zwei Klangkörper oder lose Kabelenden mit Steckern in Gummitüllen, schauen wir mal nach dem Zeugs. Habe da noch so eine Stelle zum Abschrauben.
Eine Montage hinter dem Grill bringt auch keine nachhaltige Verbesserung zur Haltbarkeit, da liegen die Hörner ebenfalls dem direkten Wasser Nebel zugänglich.
Beim 140er halten die auch nicht ewig an dieser Stelle, obwohl es beim einfachen 7er machbar ist und den Luftstrom zur Kühlung nicht beeindruckt beim 230 F.
Ansonsten halten die Teile eh zehn bis 15 Jahre, ich würde da keine neue Stelle suchen.
Neue Hupen sind nicht teuer, was man da nimmt - dazu später mehr.
Ansonsten liegt so allerlei erfolgreich zusammengesucht schon bereit.
Und Grüße - Andi
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| Thu 27. Feb. 2014, 10:57:41 |
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Moin,
zur Hupe: Die haben bei mir maximal 1 jahr gehalten (billgteile und teurere, kein Unterschied). Die werden halt immer schön gesandstrahlt und gelaucht...
Abhilfe: Kompressorhorn (oder wie auch immer das auf deutsch heisst).
Kompressor geschützt im Motorraum verbaut, Die Hörner an die alte stelle. Ist jetzt seit 3 jahren drin und funktioniert bestens. Und: Er klingt beim Hupen jetzt wie ein LKW 
//Fabian
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